Замена компенсаторов W204 M272

[Nightly]

Ребята, всем привет!

Помогите советом. Машина W204 C230 (204.052) 2007 года, Двигатель М272 Е25.

Стучали гидрики, решено было заменить. Заменили. Были куплены согласно каталогу гидрокомпенсаторы INA в оригинале (не подделка китайская).

Что имеем в итоге: после установки новых, согласно результатам комп диагностики - проблем с механизмом ГРМ нет, цепь, валы, все по меткам. НО появились пропуски зажигания в 4 цилиндрах из 6, плюс отсутствует компрессия в 1 цилиндре.

До замены, все было в норме. Машина не троила, не дергалась, тяга не пропадала, CHEK не горел, компрессия во всех 6 цилиндрах.

Может кто сталкивался. Куда копать, куда смотреть, как проверять.

Мастер сам в шоке, не один двигатель сделал из серии 271\272\273 а тут такой сюрприз.

Понятное дело, будет сам разбираться что и как, но может кто то из вас поможет нужным советом.

Вскрывались естественно только клапанные крышки, голова, клапана и т.д. ничего не трогали.

 

[bigat69]

Болтик уронил в головку и в шоке.

 

[Крымчанин]

Что то мастер недоговаривает
И за все время существования этих моторов ниодному гидрики не меняли

 

[Nightly]

В общем с гидрокомпенсаторами разобрались, заменили. Сделали диагностику , CHEK не горит. ошибок актуальных нет. Но при просмотре значений на холостом ходу - появилось следующее (См фото).
Красное значение - оно плавающее, то появится то исчезнет. В основном цифры зеленые, но нет нет, сваливаются в красный диапазон. Ошибка именно по выпускному распредвалу. С впускным (лево/право) все нормально. Какие мысли? Куда копать, чего ждать?

Как всегда заранее спасибо за ответы.

 

[Nightly]

КРЫМЧАНИН: Что то мастер недоговаривает
И за все время существования этих моторов ниодному гидрики не меняли



да тут вообще целая история. В двигателе есть непонятный стук.

Мнения разделились, половина мастеров говорят компенсаторы, другая половина - поршневая.

да задиры есть, но масло не ест, и стук локализован в передней части мотора. После замены гидриков, ушли все посторонние шумы ,остался только этот. правда при прогреве ровно до 60 градусов пропадает. Мотор работает идеально. При выходе на рабочую температуру появляется снова. Никто не может четко определить или даже предположить с вероятностью до 80 % что это стучит.

 

[bigat69]

автор,ну пишешь же,что отсутствует компрессия в первом цилиндре.делал супер мастер уже переделавший эти движки много раз.То все идеально.то появляется шум-стук.какой мастер признает,что клапана уже загнуло в первом цилиндре,а ты все в чудеса веришь.Я думаю теперь стоит вопрос,кто будет платить за снятие головы и прочие прокладки.Я думаю,что ты и будешь,ибо он так снова наремонтрирует,что там все клапана погнет.

 

[Nightly]

прошу прощения , я видимо сумбурно пишу. До ремонта - был непонятный стук + цоканье гидриков. Масло не ел. ЧЕК не горел
После замены - цокот компенсаторов прошел. Непонятный стук остался. ЧЕК не горит, но есть отклонения по показаниям СТАРА (см фото).
Компрессия во всех 6 цилиндрах. Пропусков зажигания нет вообще.
Загнуло бы клапан\клапана - двигатель троил, горел чек. (в моем понимании, если не права - исправьте).

На данный момент мотор работает ровно. Тяга не пропала.

 

[Крымчанин]

ну поршня тарабанят если есть задиры