• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Замена масла

  • Автор темы Автор темы Lagin
  • Дата начала Дата начала

Lagin

Пользователь
Сообщения
6
Реакции
0
Авто
E230 102 1989 г.в. 4 МКПП
Пожалуйста помогите студенту! Подскажите какое масло лучше лить и подешевле? Предыдущий хозяин лил синтетику марку не спросил. Сколько влезает масла в двигатель? Сколько в коробку и в задний мост? Что еще поменять первым делом? Стоит ли делать промывку двигателя? В коробке и заднем мосту полностью менять или просто долить?
 
Сама промывка не вредна,а вот то что она делает-да.
То что она моет это хорошо но его тогда надо и мыть по другому,т.е. в не двигателем,а подключать промывочник к двигу и мыть иначе обычная промывка может поднять всю грязь и может потом забить какой нибудь канал или вообще коленвал.

+1, промывка=зло
на моторах с нашими пробегами нельзя ими пользоваться
если марка масла остается старой, то просто меняем и не паримся,
а если меняем на другую марку или вязкость, то либо забиваем и катаемся либо ездим 1500-2000км и снова меняем масло:icon_e_smile:
 
на болту в сливном отверстии поддона зализаны грани, как его выкрутить. зубило и молоток не помогли
 
на болту в сливном отверстии поддона зализаны грани, как его выкрутить. зубило и молоток не помогли

можно в сервисе способом откачки масло менять, и не заморачиватся по поводу болта
кстати после выкачивания в недрах остается меньше масла, чем если его через поддон сливать
 
можно в сервисе способом откачки масло менять, и не заморачиватся по поводу болта
кстати после выкачивания в недрах остается меньше масла, чем если его через поддон сливать

а вот мне сказали, что если масло просто выкачивать через щуп, то остаётся меньше старого масла, но больше грязи и нагара, чем если масло сливать через поддон
 
а вот мне сказали, что если масло просто выкачивать через щуп, то остаётся меньше старого масла, но больше грязи и нагара, чем если масло сливать через поддон

я делаю так: сначала сливаю через поддон, а потом уже откачиваю те остатки, которые не слились (еще грамм 300 гдето)

Про остаток нагара - бред... а если мотор и масло хорошее, то нагара быть в принципи не должно
А "грязь" должна оставаться в маслФильтре
а так, сколько людей - столько мнений
 
Последнее редактирование:
можно в сервисе способом откачки масло менять, и не заморачиватся по поводу болта
кстати после выкачивания в недрах остается меньше масла, чем если его через поддон сливать
Именно так и меняю масло, но хотелось бы чтоб и болтик крутился. Наверное к токарю придется ехать.
 
на болту в сливном отверстии поддона зализаны грани, как его выкрутить. зубило и молоток не помогли

было такое. Скрутили в сервисе (толковом) с помощью разводного ключа с зажимным винтом. Сам не понял может самоделка. по любому только сервис.
 
тоже было такое, наваривал головку на болт и открутил
 
Ребята подскажите! хочу залить синтетику CASTROL 5-w30, друзья из БМВ-шного автоцентра советуют (у них точно не фуфлыжное).
Что скажете?!
сейчас залито SHELL 5-w40 (синтетика)
 
Ребята подскажите! хочу залить синтетику CASTROL 5-w30, друзья из БМВ-шного автоцентра советуют (у них точно не фуфлыжное).
Что скажете?!
сейчас залито SHELL 5-w40 (синтетика)
Последние годы в свой М111 пип Кастрол 10/40. Пробовал разные марки и разные вязкости. Например "Кастрол магнатек 5/40" имел на моем моторе повышенный расход в г. Москве и низкое давление (пробег более 300 000 км).
 
на болту в сливном отверстии поддона зализаны грани, как его выкрутить. зубило и молоток не помогли
На моем М111 было также. Отсасывал старое масло сам через дырку датчика уровня масла обычным жигулевским шприцем. Просто и удобно. При желании через эту дырку можно почистить дно картера от осадка.
 
Последнее редактирование:
Последние годы в свой М111 пип Кастрол 10/40. Пробовал разные марки и разные вязкости. Например "Кастрол магнатек 5/40" имел на моем моторе повышенный расход в г. Москве и низкое давление (пробег более 300 000 км).

интересно именно 5-w30, т.к. в автоцентре нет 5-w40. не знаю почему, но говорят что поставляют только это масло
 
интересно именно 5-w30, т.к. в автоцентре нет 5-w40. не знаю почему, но говорят что поставляют только это масло
5\30 отличается от 5\40 температурным диапазоном. На моем М111 не пробовал 5\30, но можно предположить, что в жару 30-35 градусов по расходу и давлению было-бы похуже.
 
Доброго времени, подскажите,хочу поменять масло (думаю залить опять кастрол 10w40 или 5w40) , было залито кастрол какая спецификация не помню подскажите какая должна быть?
 
Последнее редактирование:
Не надо касторку, ликви молли или мобил
 
На моем 104м Castrol 5w30 отлично работает, единственное отличие от предыдущего, более густого, то что на прогретом моторе давление 1.5-1.8 вместо 2.0-2.5 до перехода на 5w30
 
А мне "сказали" что кастрол гавно) сколько людей столько мнений. По факту: ликви молли использовал на 5 машинах своих, проблем не наблюдал. Лексус был, предыдущий хозяин или кастрол, я потом мотор перебирал, нагара выгребли несколько горстей... Никого не уговариваю, дело каждого, главное на подделку не нарваться
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.193
Сообщения
664.036
Пользователи
218.563
Новый пользователь
Elvis1

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу