Можно, на вражеском сайте даже человек видео и фото выкладывал, только на 210-м. Поджимаешь клапана сжатым воздухом чтоб клапан в цилиндр не улетел и меняешь колпачек, главное чтоб направляющие были нормальные, тогда смысл менять есть.
Очевидно,что масло 5-50 не панацея для масложора
А колпачки менял на машине?Вот у Петрухи 5-50,а масло все равно жрет.А кол-во и номера колпачков?
Готовится к замене маслосьемных колпачков для начала или ремонту двигателя, последнее если литр на тысячу при спокойной манере вождения сжырает. Под нагрузкой дым идет? при движении на крутую горку к примеру, лучше видно если ехать сзади, если дымит ремонт двигателя, если после длительной работы на хх резко нажать на газ идет дым который потом пропадает и под нагрузкой не появляется заменить для начала маслосьемные колпачки.
Я менял много чего, колпачки, кольца, вкладыши, цепь, прокладки и.т.д. какие кольца заказывались обычные или межремонтные не знаю, заказывал человек на СТО которого и делали ремонт, скорее всего кольца стандартного размера. Все полностью обошлось 4к.$ это на V8. после ремонта проехал 20 тыс. масло от замены до замены не доливал.
Забить и не париться. Расход масла нормальный. Дым не из за него. Ничего искать не надо.Добрый день,
Являясь счастливым (наверное :-D ) обладателем S400CDI (ОМ628) отметил тот факт, что жрет он масла почти 500мл на 1000 пробега %)
При холостых и просто езде - не дымит. Если резко давить газ в пол - то дымит черным дымом достаточно интенсивно.
Больше ничем не беспокоит, работает ровно, заводится в -20 без проблем, компрессия по Стару вкладывается в норму.
Вот и думаю, то ли начинать искать причину, как мне кажется большого расхода масла, то ли забить и не париться?
