Коды ошибок Mercedes-Benz P0900–P0919 — причины, расшифровка и способы проверки​

Диапазон P0900–P0919 чаще встречается на автомобилях с роботизированной/автоматизированной механической коробкой (AMT), где есть исполнительные механизмы сцепления и выбора/включения передач. В разных сканерах формулировки могут отличаться, но логика одна: блок управления трансмиссией (TCM/EGS/GS/АКS) фиксирует неисправность в цепи актуатора, датчика положения или несоответствие заданного и фактического положения.

Быстрый переход​

P0900 | P0901 | P0902 | P0903 | P0904 | P0905 | P0906 | P0907 | P0908 | P0909 | P0910 | P0911 | P0912 | P0913 | P0914 | P0915 | P0916 | P0917 | P0918 | P0919

Типичные причины (для всего диапазона)​

  • Низкое напряжение АКБ/просадки при запуске, плохие массы, подгорание контактов питания блока трансмиссии
  • Окисление/влага в разъёмах, повреждения жгутов возле КПП, слабая фиксация колодок
  • Проблемы с обучением/адаптацией сцепления и приводов после ремонта или вмешательства в настройки
  • Механический износ сцепления, выжимного/вилки, закусывание штока актуатора, утечки/воздух в гидроприводе (если он есть)
  • Неисправность актуатора (мотор/редуктор), датчиков положения (потенциометр/датчик Холла) или блока управления

Что проверить в первую очередь​

  • Считать ошибки и Freeze Frame, посмотреть текущие параметры: требуемое/фактическое положение сцепления, статусы выбора/включения передач
  • Питание и массы блока трансмиссии, предохранители/реле, падение напряжения под нагрузкой
  • Разъёмы и жгуты до КПП: коррозия, влага, переломы, перетирания, “колхоз” в проводке
  • Состояние сцепления и исполнительных механизмов, выполнить штатные процедуры обучения/калибровки (если доступны)

P0900​

Цепь актуатора сцепления: обрыв/неисправность (Clutch Actuator Circuit/Open)
Типичные симптомы:
  • Передачи не включаются, на панели N/F, автомобиль не трогается
  • Периодический аварийный режим, рывок и глохнет при включении передачи
  • Нет/срыв процедуры обучения сцепления
Типичные причины:
  • Обрыв цепи актуатора, плохой контакт в разъёме, повреждение жгута
  • Отказ электромотора/редуктора актуатора, закусывание механики
  • Недостаточное питание (просадка АКБ) или плохая масса
Что проверить:
  • Питание/массу на актуаторе, целостность проводки до блока управления
  • Разъёмы: окисление, влага, ослабленные пины/фиксаторы
  • Механику: ход штока, отсутствие закусывания, состояние вилки/выжимного
Обсуждение на форуме

P0901​

Цепь актуатора сцепления: диапазон/производительность (Clutch Actuator Range/Performance)
Типичные симптомы:
  • Сцепление “ведёт/буксует”, трогание с вибрацией, рывки
  • Обучение сцепления не проходит или завершается с ошибкой
  • Переключения с задержкой, коробка уходит в аварию на холодную/горячую
Типичные причины:
  • Износ сцепления/выжимного, неправильная установка после ремонта
  • Закусывание штока/механизма актуатора, воздух в системе (гидропривод)
  • Датчик положения/обратной связи даёт “неровный” сигнал
Что проверить:
  • Фактический ход сцепления и сравнение заданного/реального положения в параметрах
  • Состояние сцепления и механики выжима, отсутствие люфтов/закусываний
  • Корректность процедуры обучения и исходные условия (температура/напряжение)
Обсуждение на форуме

P0902​

Цепь актуатора сцепления: низкий уровень сигнала (Clutch Actuator Circuit Low)
Типичные симптомы:
  • Передача включается с паузой, затем рывок/глохнет
  • Срыв обучения, случайные ошибки после запуска
  • Аварийный режим коробки
Типичные причины:
  • Просадка напряжения, плохая масса, высокий переходной контакт в разъёме
  • Частичный обрыв/окисление проводки, “подсевший” датчик/актуатор
Что проверить:
  • Напряжение питания актуатора под нагрузкой, падение напряжения по массе
  • Разъём актуатора/жгут у коробки на переломы и коррозию
  • Сопутствующие коды по питанию/напряжению
Обсуждение на форуме

P0903​

Цепь актуатора сцепления: высокий уровень сигнала (Clutch Actuator Circuit High)
Типичные симптомы:
  • Ошибки появляются после ремонта проводки/подключения доп.оборудования
  • Непредсказуемые включения передач, аварийный режим
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс”, повреждение изоляции, неверный ремонт жгута
  • Неисправность датчика/электроники актуатора
Что проверить:
  • Проводку на короткое к питанию, особенно в местах перегиба/креплений
  • Разъёмы на наличие влаги и следов перегрева пинов
  • Корректность массы и питания блока управления
Обсуждение на форуме

P0904​

Датчик положения выбора “ворот” передач: цепь (Gate Select Position Circuit)
Типичные симптомы:
  • Нельзя выбрать нужную передачу, “N” не меняется на режим
  • Переключение происходит с задержкой или не происходит вовсе
Типичные причины:
  • Неисправность датчика положения/потенциометра, окисление разъёма
  • Люфт/закусывание механизма выбора, проблемы привода выбора передач
Что проверить:
  • Сигнал датчика положения в параметрах (плавность, без провалов)
  • Разъём/проводку датчика, фиксацию и состояние пинов
  • Механику выбора передач, отсутствие закусываний
Обсуждение на форуме

P0905​

Датчик положения выбора “ворот” передач: диапазон/производительность (Gate Select Position Range/Performance)
Типичные симптомы:
  • Периодические ошибки, коробка “то работает, то нет”
  • Неверное определение выбранного режима
Типичные причины:
  • Износ потенциометра/датчика, “грязная” дорожка, плавающий контакт
  • Неполный ход механизма выбора (люфт, закусывание)
Что проверить:
  • Плавность изменения сигнала датчика по всему диапазону
  • Согласование/калибровку после ремонта, корректность базовых установок
  • Механику привода выбора и фиксацию тяг/креплений
Обсуждение на форуме

P0906​

Датчик положения выбора “ворот” передач: низкий уровень сигнала (Gate Select Position Circuit Low)
Типичные симптомы:
  • Не удаётся выбрать передачу, режим “теряется”
  • Ошибка появляется на кочках/после мойки/в сырую погоду
Типичные причины:
  • Плохая масса/питание датчика, обрыв сигнальной линии
  • Окисление/влага в разъёме, перелом проводки у коробки
Что проверить:
  • Питание датчика и “землю”, целостность сигнала до блока управления
  • Разъёмы и жгут, герметичность и фиксаторы
  • Сопутствующие ошибки по напряжению/питанию
Обсуждение на форуме

P0907​

Датчик положения выбора “ворот” передач: высокий уровень сигнала (Gate Select Position Circuit High)
Типичные симптомы:
  • Неверно определяется положение, включения “не по логике”
  • Аварийный режим, ошибки после ремонта проводки
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс”, повреждение изоляции, неверные соединения
  • Неисправность датчика положения (внутренний пробой)
Что проверить:
  • Цепь на короткое к питанию, состояние разъёмов и жгута
  • Сравнить фактические значения датчика с эталонными в диагностике
  • Отсутствие вмешательств в проводку и “скруток”
Обсуждение на форуме

P0908​

Датчик положения выбора “ворот” передач: прерывистый сигнал (Gate Select Position Circuit Intermittent)
Типичные симптомы:
  • Ошибка появляется/исчезает, чаще на вибрациях и кочках
  • Случайные отказы включения передачи
Типичные причины:
  • Разболтанные пины, плохая фиксация разъёма, микроперелом провода
  • Влага/окисление в колодке, наводки из-за плохой массы
Что проверить:
  • Пошевелить жгут/разъём и смотреть статус/параметр датчика
  • Контактные пины и фиксаторы, устранить коррозию
  • Массы кузов/двигатель, стабильность напряжения
Обсуждение на форуме

P0909​

Управление актуатором выбора “ворот” передач: ошибка (Gate Select Actuator Control Circuit Error)
Типичные симптомы:
  • Механизм выбора передач не отрабатывает команду, остаётся N
  • Срыв обучения/калибровки, ошибки при включении передачи на холодную
Типичные причины:
  • Отказ актуатора (мотор/редуктор), закусывание механизма
  • Проблемы управления: питание, масса, драйвер в блоке
Что проверить:
  • Наличие управляющих сигналов и питание актуатора под нагрузкой
  • Сопротивление/состояние цепей, разъёмы и жгут у КПП
  • Свободный ход механизма выбора передач (без заеданий)
Обсуждение на форуме

P0910​

Актуатор выбора “ворот” передач: обрыв/неисправность (Gate Select Actuator Circuit/Open)
Типичные симптомы:
  • Нет реакции на выбор передачи, коробка “не видит” команды
  • Передача включается только после перезапуска зажигания
Типичные причины:
  • Обрыв цепи актуатора, плохой контакт, повреждение жгута
  • Неисправность электромотора актуатора
Что проверить:
  • Целостность проводки, питание/массу актуатора, состояние разъёмов
  • Проверку актуатора исполнительным тестом (если доступно)
  • Стабильность напряжения АКБ при включении передачи
Обсуждение на форуме

P0911​

Актуатор выбора “ворот” передач: диапазон/производительность (Gate Select Actuator Range/Performance)
Типичные симптомы:
  • Выбор передачи с большой паузой, “переходит” в N
  • Срыв обучения/калибровки, рывки при включении
Типичные причины:
  • Износ/заедание механизма выбора, слабый привод
  • Недостаточное питание актуатора, износ редуктора, загрязнение
Что проверить:
  • Исполнительный тест актуатора и время/полноту отработки
  • Механику выбора передач, крепления, отсутствие заеданий
  • Питание под нагрузкой, массы, состояние проводки
Обсуждение на форуме

P0912​

Актуатор выбора “ворот” передач: низкий уровень сигнала (Gate Select Actuator Circuit Low)
Типичные симптомы:
  • Нестабильный выбор передач, ошибка чаще на холодную/после запуска
  • Аварийный режим коробки, “N” вместо режима
Типичные причины:
  • Просадки напряжения, плохая масса, слабый контакт в разъёме
  • Частичный обрыв проводки, деградация актуатора
Что проверить:
  • Питание и массу актуатора при попытке включения передачи
  • Разъёмы и жгут у КПП, наличие коррозии/влаги
  • Сопутствующие коды по напряжению/питанию
Обсуждение на форуме

P0913​

Актуатор выбора “ворот” передач: высокий уровень сигнала (Gate Select Actuator Circuit High)
Типичные симптомы:
  • Ошибки после вмешательства в электрику, нестабильное переключение
  • Аварийный режим, не включаются передачи
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс”, повреждение жгута, неправильные соединения
  • Внутренний дефект актуатора/электроники управления
Что проверить:
  • Цепь на короткое к питанию, состояние изоляции и разъёмов
  • Наличие следов перегрева/подгорания пинов
  • Соответствие проводки схеме, отсутствие “скруток”
Обсуждение на форуме

P0914​

Датчик положения включенной передачи: цепь (Gear Shift Position Circuit)
Типичные симптомы:
  • Блок “не понимает”, какая передача включена, режим не подтверждается
  • N/F на панели, рывки/срыв включения
Типичные причины:
  • Неисправность датчика положения, коррозия контактов, перелом жгута
  • Нарушение обучения/калибровки после ремонта
Что проверить:
  • Параметры датчика положения: адекватность, стабильность, отсутствие “скачков”
  • Разъёмы и проводку, качество массы, герметичность колодок
  • Штатные процедуры обучения положения/диапазонов
Обсуждение на форуме

P0915​

Датчик положения включенной передачи: диапазон/производительность (Gear Shift Position Range/Performance)
Типичные симптомы:
  • Передача подтверждается не всегда, коробка “думает” дольше обычного
  • Ошибка проявляется после прогрева/вибраций, иногда пропадает после перезапуска
Типичные причины:
  • Износ/нестабильный сигнал датчика, люфты механизма, неполный ход
  • Сбои обучения после замены сцепления/ремонта привода
Что проверить:
  • Стабильность сигнала датчика во всех положениях, отсутствие провалов
  • Механику включения передач и корректность регулировок
  • Обучение/калибровку датчика и привода включения
Обсуждение на форуме

P0916​

Датчик положения включенной передачи: низкий уровень сигнала (Gear Shift Position Circuit Low)
Типичные симптомы:
  • Не подтверждается включение передачи, N/F, аварийный режим
  • Проблема усиливается в сырую погоду/после мойки
Типичные причины:
  • Плохой контакт/обрыв сигнала, коррозия в разъёме, слабая масса
  • Низкое питание датчика из-за просадок
Что проверить:
  • Питание и “землю” датчика, целостность сигнала до блока управления
  • Разъёмы на влагу/окислы и качество фиксации пинов
  • Падение напряжения по массе под нагрузкой
Обсуждение на форуме

P0917​

Датчик положения включенной передачи: высокий уровень сигнала (Gear Shift Position Circuit High)
Типичные симптомы:
  • Неверно определяется положение, включения “не по логике”
  • Аварийный режим и ошибки после ремонта жгута
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс”, повреждение проводки, неправильные соединения
  • Внутренний дефект датчика (перегрев/пробой)
Что проверить:
  • Проводку на короткое к питанию, состояние изоляции и колодок
  • Сравнить показания датчика с ожидаемыми в диагностике
  • Исключить нештатные подключения/ремонт “скрутками”
Обсуждение на форуме

P0918​

Датчик положения включенной передачи: прерывистый сигнал (Gear Shift Position Circuit Intermittent)
Типичные симптомы:
  • То появляется, то исчезает, часто на вибрациях/кочках
  • Случайные отказы включения, задержки подтверждения передачи
Типичные причины:
  • Разболтанные пины/плохой контакт, микроперелом в жгуте
  • Влага/окисление в разъёме, наводки из-за плохой массы
Что проверить:
  • Тест “шевелением” жгута с наблюдением параметра датчика
  • Проверка и восстановление контактов/фиксаторов, герметизация
  • Массы и стабильность напряжения питания
Обсуждение на форуме

P0919​

Датчик положения включенной передачи: ошибка/некорректный сигнал (Gear Shift Position Circuit Error)
Типичные симптомы:
  • Передачи включаются нестабильно или не подтверждаются
  • Коробка уходит в аварию, на панели N/F, возможен “пакет” сопутствующих ошибок
Типичные причины:
  • Первичная проблема в питании/массе или разъёмах, дающая “каскад” ошибок
  • Неверные/несогласованные значения после ремонта без обучения
  • Неисправность датчика положения или механизма включения
Что проверить:
  • Начать с питания/масс и разъёмов, затем проверять датчик и механику
  • Сравнить требуемое/фактическое положение, статусы подтверждения передачи
  • Выполнить штатное обучение/калибровку и повторно оценить ошибки
Обсуждение на форуме

Если по Mercedes-Benz вы видите P0900–P0919, не начинайте с замены “всего подряд”. В большинстве случаев быстрый результат даёт базовая проверка питания и масс, состояние разъёмов и жгутов у КПП, а затем корректное обучение/калибровка сцепления и приводов. Такой подход в ремонте мерседес помогает отделить электрическую проблему от механики и заметно упрощает обслуживание mercedes, особенно когда машина нужна каждый день. Если есть симптомы и VIN — обсуждение на мерседес клуб обычно ускоряет поиск точной причины.