Коды ошибок Mercedes-Benz P0940–P0959 — причины, расшифровка и способы проверки​

Диапазон P0940–P0959 чаще относится к узлам управления трансмиссией: гидравлическое давление (насос/реле/утечки/аккумулятор давления), контроль потери давления и цепи управления ручным режимом переключения (Tip-/Touch-shift, кнопки “+/-”, подрулевые лепестки/селектор). На практике диагностика почти всегда начинается с питания, масс, разъёмов и проверки фактических параметров (давление/команды/статусы).

Быстрый переход​

P0940 | P0941 | P0942 | P0943 | P0944 | P0945 | P0946 | P0947 | P0948 | P0949 | P0950 | P0951 | P0952 | P0953 | P0954 | P0955 | P0956 | P0957 | P0958 | P0959

Типичные причины (для всего диапазона)​

  • Просадки напряжения (АКБ/генератор), плохие массы, окислы в разъёмах КПП/селектора
  • Повреждение жгутов (перетёртости, перегибы, попадание влаги/грязи)
  • Проблемы гидросистемы (насос, реле, гидроаккумулятор, утечки, воздух, перегрев)
  • Сбои/некорректные статусы ручного режима “+/-” (кнопки, селектор, шлейф, проводка, блок управления)
  • Ошибки после ремонта без адаптаций/обучения (если предусмотрено конкретной коробкой)

Что проверить в первую очередь​

  • Считать ошибки и Freeze Frame, посмотреть статусы ручного режима и параметры давления (если доступны)
  • Проверить питание и массы блоков, предохранители/реле, падение напряжения под нагрузкой
  • Осмотреть разъёмы и жгуты у трансмиссии/селектора, убрать влагу и окисление, восстановить фиксацию пинов
  • Если код про давление: оценить работу насоса, удержание давления, наличие утечек и состояние рабочей жидкости по допуску
  • Если код про “+/-”: проверить кнопки/селектор, входы блока и целостность цепей (низкий/высокий уровень, обрыв)

P0940​

Гидравлический блок/давление трансмиссии: неисправность (Hydraulic Pressure Unit)
Типичные причины:
  • Насос не развивает давление или работает нестабильно
  • Утечки/подсос воздуха, загрязнение, неверный уровень или несоответствие жидкости допуску
  • Проблемы питания насоса (предохранитель/реле/масса), плохой контакт в колодке
Что проверить:
  • Параметры давления (если доступны), время накачки и удержание давления
  • Питание насоса под нагрузкой, состояние реле/предохранителей, падение напряжения по массе
  • Герметичность магистралей, состояние соединений и подтёки, качество/уровень рабочей жидкости
Обсуждение на форуме

P0941​

Гидравлический блок/давление: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Давление накачивается слишком медленно или не держится (утечки/аккумулятор давления)
  • Насос “уставший” (щётки/износ), реле залипает или греется, слабое питание
Что проверить:
  • Сравнить требуемое/фактическое давление (если есть), проверить частоту включения насоса
  • Реле насоса (подгорание контактов), качество массы и питание по силовой цепи
  • Состояние гидроаккумулятора (если применимо), утечки и подсос воздуха
Обсуждение на форуме

P0942​

Гидравлическое давление: неисправность цепи/управления (Hydraulic Pressure Unit Circuit)
Типичные причины:
  • Проблемы проводки/разъёма насоса или блока управления
  • Нестабильное питание/масса, окисление пинов, попадание влаги
Что проверить:
  • Разъёмы на насос/гидроблок/TCM: фиксацию, коррозию, следы перегрева
  • Целостность жгута по всей длине, перетирания у креплений и изгибов
  • Питание и массу под нагрузкой, предохранители и силовые соединения
Обсуждение на форуме

P0943​

Гидросистема: некорректное время цикла/управления давлением (Hydraulic Cycle Time)
Типичные причины:
  • Насос включается слишком часто или слишком долго из-за утечек/аккумулятора давления
  • Залипание реле насоса, перегрев, завышенный ток потребления
Что проверить:
  • Сколько секунд работает насос до набора давления, как быстро давление падает после остановки
  • Реле насоса (контакты/подгорание), силовую проводку и соединения массы
  • Гидроаккумулятор/магистрали/уплотнения, наличие утечек и воздуха
Обсуждение на форуме

P0944​

Потеря гидравлического давления (Loss of Hydraulic Pressure)
Типичные причины:
  • Реальная утечка/срыв давления (шланг, штуцер, уплотнение, воздух в системе)
  • Насос не включается или не может накачать давление (реле/питание/износ)
Что проверить:
  • Внешние подтёки и следы жидкости, состояние соединений и магистралей
  • Работу насоса (есть ли включение), питание насоса и реле, предохранители
  • Удержание давления: если падает быстро — искать утечку/аккумулятор давления
Обсуждение на форуме

P0945​

Реле насоса гидросистемы: цепь (Hydraulic Pump Relay Circuit)
Типичные причины:
  • Подгоревшие/оплавленные контакты реле, залипание реле
  • Повышенный ток насоса (износ/заклинивание), перегрев цепи
  • Плохие контакты в колодке реле/предохранителя
Что проверить:
  • Реле (следы перегрева, состояние контактов), колодку и силовые клеммы
  • Ток потребления насоса и его механическое состояние (шум/вибрации/перегрев)
  • Падение напряжения по силовой цепи и по массе при включении насоса
Обсуждение на форуме

P0946​

Реле насоса: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Реле “работает через раз” из-за нагрева, слабого контакта или окисления
  • Проблемы с управляющим сигналом или питанием реле
Что проверить:
  • Управляющий сигнал на реле и наличие стабильного питания на катушке/силовой части
  • Колодку реле и силовые соединения (ослабленные клеммы дают нагрев и падение напряжения)
  • Повторяемость: проявляется ли ошибка на горячую/после тряски/влажности
Обсуждение на форуме

P0947​

Реле насоса: низкий уровень сигнала (Circuit Low)
Типичные причины:
  • Просадка питания, плохая масса, плохой контакт в колодке реле/предохранителя
  • Обрыв/высокое сопротивление в цепи управления
Что проверить:
  • Напряжение на реле/насосе во время работы, падение напряжения на массе
  • Предохранители и их посадочные места, силовые контакты (нагрев/подгорание)
  • Целостность проводки управления реле до блока
Обсуждение на форуме

P0948​

Реле насоса: высокий уровень сигнала (Circuit High)
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс” в цепи управления или силовой части
  • Залипание реле (насос работает постоянно), перегрев контактов/проводки
Что проверить:
  • Проверить, не работает ли насос “в постоянку” (на горячую/после остановки)
  • Проводку на короткое к питанию, следы ремонта/перетирания
  • Реле и колодку (перегрев, оплавление), состояние силовых клемм
Обсуждение на форуме

P0949​

Обучение/адаптация переключений: не завершено (Adaptive Learning Not Complete)
Типичные причины:
  • Сброс адаптаций или ремонт узлов коробки без последующего обучения
  • Параллельные ошибки по давлению/напряжению мешают завершить процедуру
Что проверить:
  • Нет ли активных кодов по питанию/давлению — устранить их до обучения
  • Выполнить штатные адаптации/обучение (если предусмотрено диагностикой)
  • Проверить условия выполнения (температура, напряжение АКБ, режимы)
Обсуждение на форуме

P0950​

Ручной режим “+/-”: цепь управления (Auto Shift Manual Control Circuit)
Типичные причины:
  • Неисправность кнопок “+/-”/селектора, обрыв или плохой контакт в цепи
  • Окисление разъёмов, повреждение жгута, попадание влаги
Что проверить:
  • Статусы ручного режима в диагностике: видит ли блок команды “+” и “-”
  • Проверить разъёмы селектора/рулевого управления (если применимо), прозвонить цепи
  • Питание/массы соответствующего модуля и корректность сигналов на входах блока
Обсуждение на форуме

P0951​

Ручной режим “+/-”: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Команды приходят нестабильно (дребезг контактов, плохая масса, повреждение шлейфа/жгута)
  • Ошибка логики из-за просадки напряжения или “плавающих” разъёмов
Что проверить:
  • В момент нажатий “+/-” смотреть в параметрах, как меняется статус (без пропусков/двойных нажатий)
  • Разобрать и проверить разъёмы, контакты, фиксаторы, следы влаги
  • Стабильность напряжения АКБ и питание модулей при нагрузке
Обсуждение на форуме

P0952​

Ручной режим “+/-”: низкий уровень сигнала (Circuit Low)
Типичные причины:
  • Обрыв/высокое сопротивление в цепи, плохая масса, окислы разъёма
  • Неисправность кнопки/переключателя или модуля селектора
Что проверить:
  • Проверить опорные напряжения/сигнальные линии (если схема известна), прозвонить проводку
  • Контакты и пины на предмет окисления и ослабления посадки
  • Поведение статуса “+/-” при шевелении жгута и разъёма
Обсуждение на форуме

P0953​

Ручной режим “+/-”: высокий уровень сигнала (Circuit High)
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс” в сигнальной линии, повреждение изоляции/жгута
  • Попадание влаги в разъём, “мостик” по контактам, неправильный ремонт проводки
Что проверить:
  • Проверить проводку на короткое к питанию, особенно в местах трения и перегибов
  • Осмотреть разъёмы на влагу/коррозию, восстановить герметичность
  • Сравнить, не “залип” ли статус ручного режима постоянно в активном состоянии
Обсуждение на форуме

P0954​

Ручной режим “+/-”: прерывистый сигнал (Intermittent)
Типичные причины:
  • Микроперелом жгута, дребезг контактов, окисление разъёма
  • Проблемы питания/массы модуля селектора, из-за чего команды “теряются”
Что проверить:
  • “Шевеление” жгута при включённой диагностике и контроле статусов “+/-”
  • Разъёмы: фиксаторы, пины, следы влаги, очистка/восстановление контактов
  • Стабильность напряжения и масс на модуле селектора/блоке коробки
Обсуждение на форуме

P0955​

Ручной режим/переключатель режима: цепь (Manual Mode Switch Circuit)
Типичные причины:
  • Неисправность переключателя режима/селектора, плохой контакт в колодке
  • Повреждение проводки в районе консоли/руля, попадание влаги
Что проверить:
  • Видит ли блок включение ручного режима (ON/OFF) и корректно ли меняется статус
  • Прозвонить цепь переключателя, проверить разъёмы и фиксацию пинов
  • Проверить питание/массы модуля, исключить ошибки по напряжению
Обсуждение на форуме

P0956​

Ручной режим/переключатель: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Нестабильные команды из-за износа кнопок/контактов или слабого питания/массы
  • Скачки статусов ручного режима на кочках/при нагреве
Что проверить:
  • Статусы ручного режима в “живых данных”, исключить ложные переключения
  • Контактную группу/разъёмы, состояние проводки, фиксаторы и пины
  • Проверить напряжение питания модулей при включении потребителей
Обсуждение на форуме

P0957​

Ручной режим: низкий уровень сигнала (Circuit Low)
Типичные причины:
  • Обрыв/высокое сопротивление, плохой контакт, коррозия разъёма
  • Неисправность кнопки/переключателя, слабая масса модуля
Что проверить:
  • Прозвонить цепи управления, проверить “землю” и опорные напряжения (если применимо)
  • Очистить/восстановить контакты в разъёмах, устранить слабые пины
  • Проверить повторяемость: проявляется ли на холодную/после дождя/вибраций
Обсуждение на форуме

P0958​

Ручной режим: высокий уровень сигнала (Circuit High)
Типичные причины:
  • Короткое на “плюс” в сигнальной линии, повреждение жгута
  • Влага/окислы в разъёме, неправильный ремонт проводки
Что проверить:
  • Проверить проводку на короткое к питанию, особенно в местах трения и перегиба
  • Осмотреть разъёмы на следы влаги, очистить и восстановить фиксацию пинов
  • Убедиться, что статус ручного режима не “залип” в активном положении
Обсуждение на форуме

P0959​

Ручной режим: прерывистый сигнал (Intermittent)
Типичные причины:
  • Дребезг контактов/микроперелом жгута, плохая масса модуля
  • Нестабильность после мойки/влажности из-за разъёмов или шлейфа
Что проверить:
  • Проверка “шевелением” жгута и разъёмов при контроле статусов “+/-”
  • Разъёмы на влагу и коррозию, восстановление герметичности и фиксации
  • Питание/массы и состояние АКБ/зарядки, чтобы исключить ложные срабатывания
Обсуждение на форуме

Когда по Mercedes-Benz появляются ошибки P0940–P0959, главное — не гадать и не менять детали “на удачу”. Практика ремонта мерседес показывает, что чаще всего причина находится в простых вещах: питание и массы, разъёмы и проводка у коробки, следы влаги, состояние реле и контактов. Если код связан с давлением — сначала оценивают работу насоса, удержание давления и возможные утечки; если речь про ручной режим “+/-” — проверяют селектор, кнопки и цепи управления. Такой подход делает ремонт Mercedes-Benz быстрее и понятнее, а обслуживание мерседес — предсказуемым по затратам. На Mercedes club и в мерседес клуб можно найти реальные кейсы по этим ошибкам: добавляйте VIN, симптомы и список кодов в тему — это помогает точнее подсказать направление диагностики и не тратить деньги на лишние замены.