Подвеска передняя W211

[sonic_Perm]

Один фиг при отпущенном руле тянет вправо.
Да и как ее не будет тянуть, если одно колесо ближе к переду.

В право и будет тянуть, т.к. левый кастр положительно в перед. Отрегулируй как положено, возможно еще наоборот придется сделать(правый вперед, левый назад)

 

[M-a-x]

на 3х сх делал, все в норме.
А чем кастор меряется. Инклиномером? Если да, то такой приблудой не меряли, но на распечатке были данные по кастору, типа тип топ.

 

[Влад и мир]

В право и будет тянуть, т.к. левый кастр положительно в перед. Отрегулируй как положено, возможно еще наоборот придется сделать(правый вперед, левый назад)

наоборот. левый надо заваливать сильнее.

 

[Влад и мир]

на 3х сх делал, все в норме.
А чем кастор меряется. Инклиномером? Если да, то такой приблудой не меряли, но на распечатке были данные по кастору, типа тип топ.

Инклинометром измеряется угол между горизонтом и контрольными точками. Др. сл. - высота авто. Кастер показывает сам стенд.

 

[Zeshka]

Парни, такой наборчик стоит брать ???

http://amazon.de/MERCEDES-E-KLASSE-...ie=UTF8&qid=1374186583&sr=1-238&keywords=w211

 

[M-a-x]

Парни, такой наборчик стоит брать ???

Лотерея.

 

[M-a-x]

Кастор померяли.
10.30 слева и 9.40 справа. Еду в магаз за 2мя болтами?

Еще вопрос. При торможении правое колесо сдвигается назад, левое почти ровно и руль закручивает вправо. При торможении задом, руль наоборот поворачивается влево.

Вина тоже кастор или пружины-амортизаторы?

 

[M-a-x]

Итог. вставили рег бол и поправили развал левого колеса, в результате кастор правого поправился вперед и ~ левому.
Поведение авто улучшилось, но не идеал.
Покурил форумы на предмет подтянуть рейку.

 

[sash290td]

sash290td я менял себе подвесной, ставь оригинал , так как замена геморная....И кстати, бери с резинкой и креплением все сразу в сборе , чтобы наверняка. А то вдруг разберут на СТО а там резинке в которой он стоит - полная попа. Вот так.

Съездил к дилеру на диагностику - "не знаем откуда гудит, может подвесной, может коробка, что делать? ну поменяйте подвесной". Гул прогрессирует. Вчера попробовал долезть до него снизу, в общем резинка в опоре как-то провисает вниз, т.е. подшипник как-бы лежит на нижней части обоймы и при поднятии вверх кардана также идет вверх до центрального положения (надеюсь понятно объяснил). Кроме того, я давно заметил, что на кочках идет удар снизу, как-будто выпуск бьется о днище, но при виз.проверке выпуск не имеет никаких касаний с днищем, я подумал а может так бить кардан об обойму? Вопрос: как должен выглядеть исправный подвесной на машине, он ведь должен держать кардан по центру обоймы?

 

[MBuser]

Съездил к дилеру на диагностику - "не знаем откуда гудит, может подвесной, может коробка, что делать? ну поменяйте подвесной". Гул прогрессирует. Вчера попробовал долезть до него снизу, в общем резинка в опоре как-то провисает вниз, т.е. подшипник как-бы лежит на нижней части обоймы и при поднятии вверх кардана также идет вверх до центрального положения (надеюсь понятно объяснил). Кроме того, я давно заметил, что на кочках идет удар снизу, как-будто выпуск бьется о днище, но при виз.проверке выпуск не имеет никаких касаний с днищем, я подумал а может так бить кардан об обойму? Вопрос: как должен выглядеть исправный подвесной на машине, он ведь должен держать кардан по центру обоймы?

Вы уже сам все определили, если подвесной настолько провисает и у него такой люфт то наверняка под замену!
У нового(исправного) центральная часть совсем немного движется! ...если сильно тянуть, то всего на пару-тройку миллиметров не важно в какую сторону, и в нормальном положении видимого визуального смещения от центра быть не должно!!!
Не смотря что при раскачке Вы касания о днище не наблюдаете, при вращении кардана там действуют другие силы (по направлению) и вполне возможно что именно это и производит стук.
Если подвесной порвался/надорвался до мастерской медленно можете спокойно доехать, но ездить и небезопасно и вредно (особенно быстро!), сначала, когда только надрывается, ощущается всего лишь легкая вибрация (не каждый заметит), а дальше - хуже, всю тяжесть от вибрации кардана принимают на себя крестовины и потшипники коробки и моста.

P.S. ...по моему мнению кардан слабо относится к передней подвеске ...для упорядочения и получения бустрого ответа Вам в другую - соответствующую тему

 

[sash290td]

MBuser, спасибо! Буду менять.
ЗЫ Я еще в своем первом посте просил модераторов перенести в нужную тему если необходимо.

 

[repex]

может тут найду ответ, если подскажите...вопрос по передним стойкам, ходят год-полтора отсилы, ставил боге, последний раз бильштайн, подбирали по VINу, неужели стойки отстой или я чё то не понимаю
заранее спасибо!

 

[MBuser]

может тут найду ответ, если подскажите...вопрос по передним стойкам, ходят год-полтора отсилы, ставил боге, последний раз бильштайн, подбирали по VINу, неужели стойки отстой или я чё то не понимаю
заранее спасибо!

До сих пор стоят родные (еще с завода) Sachs, машине 5-й год, пробег под 300 т. не малейшего намека на то что не держат, даже на катках у диагностов показали совсем маленькое отклонение от новых. Стоит добавить что в основном машина ездила и ездит в Европе, но на просторах СНГ из 300-т прошла тысяч 70-т ....и ям я не сильно стесняюсь ...На личном опыте могу заявить, что только Бенсовская подвеска может так с честью выдержать русские дороги!

 

[repex]

До сих пор стоят родные (еще с завода) Sachs, машине 5-й год, пробег под 300 т. не малейшего намека на то что не держат, даже на катках у диагностов показали совсем маленькое отклонение от новых. Стоит добавить что в основном машина ездила и ездит в Европе, но на просторах СНГ из 300-т прошла тысяч 70-т ....и ям я не сильно стесняюсь ...На личном опыте могу заявить, что только Бенсовская подвеска может так с честью выдержать русские дороги!

хотелось бы что то услышать про доступные вещи. оригинал ставить как то не айс. авто 2003 года, в россии с 2007

 

[MBuser]

хотелось бы что то услышать про доступные вещи. оригинал ставить как то не айс. авто 2003 года, в россии с 2007

Eсли не хотите оригинал, (которые тe же Sachs только в Мерсовской упаковке с лейбой Mercedes-Benz) тогда берите просто Sachs, ....сэкономите рублей 200-300, если же интересно в чем разница и чем отличаются запчасти поставляемые официальному дилеру поищите и почитайте либо здесь на форуме (мы уже обсуждали и не единожды), либо в Инете, сразу станет все понятно! ...и не забывайте народную мудрость: "скупой платит дважды!"
P.S. ...я Вам про тот на котором езжу написал, до этого и дорестайлы тоже были, на одном менял передние, на другом все вкруговую, брал Bilstein, так как мне казалось что с завода только именно ими комплектовались (сам еще на 124-ом видел), ...теперь с завода ставят Sachs, нo как бы то нибыло, работали Bilstein прекрасно, проехал более 100 тыс. и держали как новые.

 

[repex]

Eсли не хотите оригинал, (которые тe же Sachs только в Мерсовской упаковке с лейбой Mercedes-Benz) тогда берите просто Sachs, ....сэкономите рублей 200-300, если же интересно в чем разница и чем отличаются запчасти поставляемые официальному дилеру поищите и почитайте либо здесь на форуме (мы уже обсуждали и не единожды), либо в Инете, сразу станет все понятно! ...и не забывайте народную мудрость: "скупой платит дважды!"
P.S. ...я Вам про тот на котором езжу написал, до этого и дорестайлы тоже были, на одном менял передние, на другом все вкруговую, брал Bilstein, так как мне казалось что с завода только именно ими комплектовались (сам еще на 124-ом видел), ...теперь с завода ставят Sachs, нo как бы то нибыло, работали Bilstein прекрасно, проехал более 100 тыс. и держали как новые.

благодарю за ответ!

 

[MR_S]

Помогите, пожалуйста, подобрать пружины задние, такие же как и с завода стоят(по высоте)
И какой фирмы пружины стоят в оригинале?
Vin WDB2110061A340091

 

[zxc662]

День добрый всем ,подскажите знающие люди .тоже задался вопросом заменить рычаги по картинке под номером140 ,100,после замены надо делать развал??я прав?мож кто сталкивался как можно обойтись без СТО
(какнибуть пометить эти болты. на 210 менял рулевые тяги .просто замерив длинну,все получалось.спрашиваю не ради экономии денег а просто врятли найду у себя специалистов и програму по развалу.(уже сталкивался по 210 кузову)
.и еще под номером185.115болты я так понял одни регулировочные(тоесть сначала регулируется развал этими болтами а потом ставятся обычные???или свои старые. Заранее спасибо

 

[rezerved]

День добрый всем ,подскажите знающие люди .тоже задался вопросом заменить рычаги по картинке под номером140 ,100,после замены надо делать развал??я прав?мож кто сталкивался как можно обойтись без СТО
(какнибуть пометить эти болты. на 210 менял рулевые тяги .просто замерив длинну,все получалось.спрашиваю не ради экономии денег а просто врятли найду у себя специалистов и програму по развалу.(уже сталкивался по 210 кузову)
.и еще под номером185.115болты я так понял одни регулировочные(тоесть сначала регулируется развал этими болтами а потом ставятся обычные???или свои старые. Заранее спасибо

Месяц назад сам поменял в гараже оба передних нижних рачага (номер 140). Зимой прошлой появился скрип, и при проезде по ямам ощущался стук, как будто пробивает амортизатор, оказалось всё проще, см. фото.
Развал не делал после этого, т.к. поскольку длина рычага стандартная, то развал измениться не должен. Болты под номером 115 выглядят как обычные болты, ничего регулирующего в них нет. Единственный момент это - при затяжке этих болтов машина болжна стоять на колесах, что бы сайлент-блок не был в перманентом скрученном состоянии(как если бы их затянули на разгруженной подвеске), иначе долго он так не проходит.

p.s. запчасти брал Lemferder(31111 01/31110 01), на упаковке было написано производство Италия...

 

[zxc662]

Месяц назад сам поменял в гараже оба передних нижних рачага (номер 140). Зимой прошлой появился скрип, и при проезде по ямам ощущался стук, как будто пробивает амортизатор, оказалось всё проще, см. фото.
Развал не делал после этого, т.к. поскольку длина рычага стандартная, то развал измениться не должен. Болты под номером 115 выглядят как обычные болты, ничего регулирующего в них нет. Единственный момент это - при затяжке этих болтов машина болжна стоять на колесах, что бы сайлент-блок не был в перманентом скрученном состоянии(как если бы их затянули на разгруженной подвеске), иначе долго он так не проходит.

p.s. запчасти брал Lemferder(31111 01/31110 01), на упаковке было написано производство Италия...

rezerved.спасибо конечно за ответ но в умной книжке написано что этим рычагом регулируется выбег передних колес.даже на фото видно что отверстие не круглое а овальное.да и по картинке два вида болтов одни точно регулировочные.просто я не как не пойму как они регул .где то писали если снять старый рычаг для замены шаровой или пыльника,то развал делать не надо а если ставить новый рычаг то обязательно .