Подвеска передняя W211

[gaz31]

Всем хай!Был на диагностике, выявили:
1)износ сайлент-блока левого нижнего продольного рычага (1шт можно поменять?или надо с обеих сторон? сход развал надо будет делать?)
2)не значительный люфт задних ступичных сайлент блоков(стоит менять?сход развал надо будет делать?)

Спасибо большое!
PS посторонних бряков,звуков и прочего, вроде как нет.
__________________
W211 E240 2005 wdb2110611a757379

 

[perunov31]

Допускаеться поменять один, но лучше 2 менять , розвал нужно делать.

 

[perunov31]

ступичных сайлент блоков - это плавающие сайлентблоки? Скрип есть?

 

[gaz31]

да плавающие. скрипов пока никаких не замеченнно.

 

[sokolov_xxx]

Помогите пожалуйста найти схему передней подвески e320 w211 avangard 2002 привод задний. Поиск не помог. Зарание спасибо.

 

[MBuser]

Помогите пожалуйста найти схему передней подвески e320 w211 avangard 2002 привод задний. Поиск не помог. Зарание спасибо.

здесь тоже --> и не только здесь предняя подвеска обсуждается
а о какой схеме речь? вот есть схема Airmatic

 

[sokolov_xxx]

здесь тоже --> и не только здесь предняя подвеска обсуждается
а о какой схеме речь? вот есть схема Airmatic
Посмотреть вложение 77081

Спасибо за ответ, имел ввиду схему с разборными и не разборными деталями. Например где меняются рычаги в сборе, агде можно поменять сайлет блоки и шаровые. Сегодня был в сервисе на диагностике где сказали поменять все рычаги в сборе. На мой взгляд не все так плохо как диагностировали. Подвеска простая.

 

[gaz31]

 

[MBuser]

Спасибо за ответ, имел ввиду схему с разборными и не разборными деталями. Например где меняются рычаги в сборе, агде можно поменять сайлет блоки и шаровые. Сегодня был в сервисе на диагностике где сказали поменять все рычаги в сборе. На мой взгляд не все так плохо как диагностировали. Подвеска простая.

Незачто, "gaz31" выложил подробную схему, если хотите его поблагодарить то кнопка "спасибо" на самом сообщении справа внизу

 

[sokolov_xxx]

Спасибо! Кнопки тоже нажал!

 

[konzin]

Нижние рычаги Е-350 4Matic

Доброго дня всем! Если кто-нибудь перепресовывал центральный сайлентблок, плз, поделитесь опытом. А то покупать весь рычаг из-за одного с\б - жаба давит.)))

 

[M-a-x]

А можно ли как то определить что за пружины стоят на авто?
*Стоят какие-то, но жутко не нравится поведение стоек. С одной стороны мягкие, как размазня, но на ямах все равно долбят как жесткие.


И может кто кинуть номерок амортизаторов SAch и Бильштайн для Элеганса.
* то же самое, стоят какие-то, но номерок вроде можно разглядеть.

 

[MBuser]

А можно ли как то определить что за пружины стоят на авто?
*Стоят какие-то, но жутко не нравится поведение стоек. С одной стороны мягкие, как размазня, но на ямах все равно долбят как жесткие.
И может кто кинуть номерок амортизаторов SAch и Бильштайн для Элеганса.
* то же самое, стоят какие-то, но номерок вроде можно разглядеть.

как амортизаторов, так и пружин ставилась туева kуча, зависит от комплектации и модели!!!
можно конечно экспериментировать и перебирать из этой кучи, но если поставите другие, то машина может подняться или опуститься, Вам это нужно?!
оригинальные кстати тоже Sachs ставились, у меня стоят те что с завода, a узнать какие должны быть у вашего ТОЛЬКО по WIN-у, ОБЪЯВЛЕНИЕ В ТОПИКЕ "ПИШИТЕ WIN!" и будет Вам точный ответ!

 

[M-a-x]

в подвеске что то не то, не пойму где колхоз. на диагностиках говорят все ок - езжай.
И с другой стороны не хочется менять исправное или правильное на новое правильное ;(. Вот думаю как определить какие у меня пружины стоят и аммо.

 

[MBuser]

в подвеске что то не то, не пойму где колхоз. на диагностиках говорят все ок - езжай.
И с другой стороны не хочется менять исправное или правильное на новое правильное ;(. Вот думаю как определить какие у меня пружины стоят и аммо.

увы но ваш случай не единичный, в 50% всему причиной что люди начинают "колхозить" с Мерседесом, а потом давай хаить производителя и здают машину немного дешевле, а разгребает уже "счастливый" обладатель.
мой Вам совет: берите и ставьте то, что с завода стояло, самая точная информация, как уже сказал, только через WIN

 

[M-a-x]

про ВИН понятно и про баллы для пружин-проставок.
А вот аммо: новый оригинал совсем не бюджетно ;(
Какоq Sach взять, точнее с каким номером? перед + зад

WDB2110651A013857

 

[M-a-x]

Снова был на диагностике.
Ничего не нашли. Но предложили поменять опоры двигателя, которым всего месяц )))))) После оглашения, что им месяц, спросили какой фирмы, ответил оригинал- совсем расстроились

Взялся сам
Пружины у меня 1 синий 2 белых (Мои, похоже)
Стойки Bilstein 24-105910 (Тоже мои) - на какую высоту они должны стоять - регулироваться?
Сайлентблоки рычага поперечного. С виду нормальные, немного трещинки в углу сайлентов. -Сказали это нормальное рабочее состояние - верно?

А теперь самое главное.
Стоки имеют разные продольные углы наклона. Левая чуть ближе вперед, правая назад.
Мерял и по крыльям (~1.5см разница, и по другим центрам подвески тоже есть смещение).
Вопрос. Как выровнить колеса? И как правильно мерить при выводе.
Был на 3х сх, один из них рекомендуемый на форумах, с Инклиномером. Сказали все ок.

 

[sergey55]

Стойки передние W211 не пневмо

Прочитав все посты - думаю о замене стоек производителя Sachs. Вот теперь подскажите в чем разница артикулов
Sachs 312 564,
Sachs 312 563,
Sachs 312 562.

 

[Влад и мир]

(Тоже мои) - на какую высоту они должны стоять - регулироваться?

Насколько помню, вис предписывает по старым амортизаторам канавки считать и туда же ставить...

Сайлентблоки рычага поперечного. С виду нормальные, немного трещинки в углу сайлентов. -Сказали это нормальное рабочее состояние - верно?

ХЗ, что по-вашему "немного"... Обычно смотришь, не смещается ли втулка сайлентблока относительно центра. На машине, в "рабочем" положении...

А теперь самое главное.
Стоки имеют разные продольные углы наклона. Левая чуть ближе вперед, правая назад.
Мерял и по крыльям (~1.5см разница, и по другим центрам подвески тоже есть смещение).
Вопрос. Как выровнить колеса? И как правильно мерить при выводе.
Был на 3х сх, один из них рекомендуемый на форумах, с Инклиномером. Сказали все ок.

Разные кастеры - вероятно, компенсировали увод вправо. Если на стенде в допуске, нет смысла заморачиваться...

 

[M-a-x]

Разные кастеры - вероятно, компенсировали увод вправо. Если на стенде в допуске, нет смысла заморачиваться...

Один фиг при отпущенном руле тянет вправо.
Да и как ее не будет тянуть, если одно колесо ближе к переду.