Результаты поиска

Масло менялось 30т км назад,полностью или частично,с фильтром или без,и до этого замена масла в АКПП своевременной была?

Каким соусом г***но не полей,хоть шоколадным,хоть фруктовым,он г***ном останется,так же и про ваз можно сказать )))

Да ты его поменяй да и всё,так проще.

На ходу обороты двигателя выше отсюда и нагрев,если радиаторы чистые снаружи -смотри термостат, саму систему охлаждения и радиаторы изнутри (чудес не бывает) на скорости при работающем термостате и радиаторах температура не может расти.

Не случайно говорят что кондиционер зимой надо переодически включать (заехав в тепло) чтобы фреон с маслом смазывал изнутри все резиновые уплотнители не давая им рассохнуться.Если ты диагностировал кондей осенью то "эту справку можешь выкинуть".Езжай к кондиционерщику пусть замерит давление...

Скорее всего у тебя снаружи забиты радиаторы.Надо промыть и продуть "соты" обоих радиаторов и "будет тебе счастье" )))

Стабилизатор у машины нужен чтобы она не кренилась на поворотах и во время манёвров связанных с резким перестроением из ряда в ряд,а за раскачивание машины вверх вниз отвечают стойки или амортизаторы( смотря что стоит на авто).

Вот поэтому я ищу бензинового мерса с 111 мотором,у меня такой был,я на нём в морозы ездил и проблем не было,заводился в -40 без вебасты,опять же он простой в обслуживании.Согласись что в мороз,когда у колонок с соляркой заправочные шланги ломаются в руках при попытке заправить авто лучше чтобы...

А у нас этой зимой -50 было,тогда как?

Бензин залил и поехал - и нет проблем,а про мороз - я новости смотрю и интернет просматриваю,там другое говорят.

Вы уважаемый в Москве живёте,у вас -30 потолок и нормальная жизнь при этой температуре останавливается,а у нас в Кемерово 40-50 градусов мороза зимой в порядке вещей,и качесто топлива и особенно дизельного оставляет желать лучшего,поэтому замёрнуть насмерть на трассе сидя в "тракторе" у нас как...

Может быть,но я настроен на бензиновый 111 мотор.

Не спасибо,не хочу быть "трактористом" ))) Бенз форевер.

Не,мне лучше мерс.

С такими симптомами - это воет редуктор,прежде чем расстраиваться попробуй поменять масло в нём,и залей присадку в типе ER-ки,может замолчит.

Всё "прелесть" ситуации с вазовскими катализаторами в том что после их вварки звук и запах как будто родные стоят,а через некоторое время они покрываются грязью и проканавают за родные,я так с ними машину и продал,новый хозяин был доволен.

Если 112 мотор кушает масло-меняй маслосъёмные колпачки это однозначно,когда снимут клапанные крышки пусть проверят сапуны если нужно пусть почистят,обязательно меняй прокладки под клапанными крышками,по поводу вязкости масла :у каждого двигателя есть вязкость рекомендуемая заводом изготовителем...

Куплю Е-шку в 210 кузове мотор 111,МКПП,2000-2001 года.Белоруссию и Казахстан не предлагать.

У меня был Е-420 1997 года,у него "померли" катализаторы,они выглядели так же как на втором рисунке,я вварил на их место два вазовских от 12 шки,и всё,мерс работал тихо и ехал так же.

Заказал новый датчик абс,поставил,всё заработало,и коробка перестала вставать в аварийный режим.