• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Катализаторы

Приветствую Вас форумчане! На моем мерсе (E280, W210 2000 г.в. рестайл) прогорел резонатор глушителя и два катализатора (которые перед резонатором), в результате чего появился гул.
У друга завалялись целые катализаторы и резонатор, но они от старого мерса W280 (японец), т.е. дорестайла (см. рисунок 2). При визуальной сверки моего и его глушителей, я увидел некие отличия. В частности: на моем глушителе 4 катализатора (см. рисунок 1) а на его глушаке их 2.
Теперь возник вопрос, могу ли я заменить резонатор и катализаторы от мерса W210 дорестайла (1996 года) на свой мерин????:icon_question:

У меня был Е-420 1997 года,у него "померли" катализаторы,они выглядели так же как на втором рисунке,я вварил на их место два вазовских от 12 шки,и всё,мерс работал тихо и ехал так же.
 
самый дешевый вариант, разварить, запихнуть строительную сеточку, заварить.
 
на счет вварки сеток! Был у меня такой опыт на старом мерсе! Ну чет если честно не устроило меня то, что после так называемой реконструкции катов у меня появился едкий запах выхлопных газов, который время от времени поподал в салон!
А после замены на пламягасители подобный запах не появляется???
 
на счет вварки сеток! Был у меня такой опыт на старом мерсе! Ну чет если честно не устроило меня то, что после так называемой реконструкции катов у меня появился едкий запах выхлопных газов, который время от времени поподал в салон!
А после замены на пламягасители подобный запах не появляется???

Всё "прелесть" ситуации с вазовскими катализаторами в том что после их вварки звук и запах как будто родные стоят,а через некоторое время они покрываются грязью и проканавают за родные,я так с ними машину и продал,новый хозяин был доволен.
 
Гремит чтото вы выхлопной, очень громко, катализатор?

Загремел очень громко - металлический звук с выхлопной, постучал по двум банкам на разветвлении выхлопной - выявил что гремит в них, катализаторы родные еще, умерли почему то через пол года эксплуатации.
Что делать? вырезать? я так понял они не меняются? что врезать вместо них? как подойти к этому вопросу по хорошему?
 
сейчас уже есть в продаже неоригин. катализаторы. советую поставить, а так же внимательнее относиться к выбору топлива
 
получается старые вырезаются прям куском и ввариваются новые?
 
пасиба за совет )) задние лямбды это которые перед катами стоят? к ним еще провода идут?
найти бы еще где грамотно варят пламягасители
 
задние лямбды - это которые после ката.
Если нет поблизости пламягасителей, то можно сколхозить самому.

Разрезать кат вдоль, вытряхнуть потроха, вварить трубу Н/Ж с перфорацией и натолкать между трубой и корпусом металических губок для мытья посуды во все свободное пространство.
Вроде бы как то так.
 
спасибо, поеду на выходных искать кто что сделает недорого
 
вопрос: как убрать задние лямбды? если их не убирать ошибку на комп кидать будет?
 
если удалять все катализаторы, то ошибка будет выскакивать по неэффективности катализатора, также могут быть ошибки по старению лямбдазондов....
у вас авто 2001 модельного года, система впрыска и зажигания МЕ2.8, контроль задних лямбд отключается старом через пункт меню "данные для разработчиков"(инженерное меню,Devekoper-Kit)....
в казахстане есть знакомые, кто сможет это сделать, если нужны контакты, стучитесь в личку
 
ошибки будут только при диагностике выпадать? или будет чек гореть?
напишите мне контакты в ЛС пожалуйста. если они в АЛматы
 
чек будет гореть
 
они в Астане
 
отключается старом через пункт меню "данные для разработчиков"(инженерное меню,Devekoper-Kit)....
gesha а че то не могу у себя найти такое меню может ключ кривой может не там ищу пни плиз в нужную сторону
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.630
Сообщения
667.751
Пользователи
221.204
Новый пользователь
Aleks1991

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу