Переносил, т.к купленный эбу просто так не заработал, мотор вроде б все норм работает, я вот думаю не мошет штекер разьема акпп такое давать?
На холодную когда заведу немного тахометр стрелка покачивается плавают обороты но совсем чуть чуть а так потом все нормально работает, расход нормальный как всегда, но у меня продувка ката не работает наверно, воет на холодную когда заведу, вроде говорят каналы продувки забиваются в головке
Изначально пинок блокировки устранял, преключения все резкие во всех режимах, масло температура в двигателе и акпп в норме
так воет продувка - значит продувает!)) Вот если есть ошибки в блоке двигателя, тогда продувку надо проверить
Привет) все проблемы от гидроблока с плунжерами и клапанами. Вы ставите б/у и возможно повреждены зеркала каналов под плунжера или загрязнены. Надо подготовить - прочистить, промыть и восстановить гидроблок и будет плавное переключение
Гидроблока ставилось три!!! И работают одинаково, а в какие то момониы два из трех начинали работать как надо, что зеркала набились в плунжерах? ))
То что это не акпп и не бублики и не гидроблоки уверен ! И эбу два😂
Бублик отремонтирован есть контрактный)) это просто неправильная работа акпп из за не правильного расчета , а вот от чего он не правильный это вопрос, что глючит или не правильные параметры выдает вот что надо найти, не могут две коробки три гидроблока, вернее даже 4 , два бублика и двое мозгов 😂 работать одинаково)
Ну тогда тебе к диагносту надо грамотному подъехать и не много мозг ему вынести своей историей. И даже если кто то уже смотрел и давал рекомендации , свежий , не замутненный взгляд всегда работает в положительную сторону. Да и ещё вопрос. Машина ездила нормально при тебе или купил с такой проблемой. И по изначальной проблеме .."пинок блокировки " Бублик не пинается в движении , он либо воет либо буксует либо жестко блокируется при включении D . Редуктор правильный (3,46) стоит я надеюсь и как все думают ?
Вероятно для вас это не новость, но все же, иногда пинки вообще не из-за работы акп, а если двигатель не развивает номинальный крутящий момент. Недаром в некоторых руководствах по ремонту акп пишут что первое в чем надо убедится - в исправности двс и что он развивает положенную мощность. С этим лозунгом мне удалось в свое время немало машин починить, жаловались на пинки при переключении, оказалось что проблема в том что мотор, особенно на низких оборотах плохо тянет по разным причинам. После замены свечей и акп начинала плавно работать или каких-то других работах. Не факт что это ваш случай, но проверить не помешает.
Вот и я думаю что не правильное переключение происходит не из за акпп , или мотор или проводка гте то там, найти бы толкового диагноста)
Прикручен конечно но не большим усилием
Да даже если он будет не пр кручен, когда вставляется то садится хорошо с щелчком, не думаю что не достает до фишки)
