Акпп 722.6

[myavto2]

Здравствуйте! Кто может подсказать что еще проверять или менять?, w211 e200 компрессор, переключения акпп какие то резкие не плавные, менялась акпп на контракт с бубликом, ремонтировался старый бублик , ставилось три разных гидроблока, результат тот де! Но!!! Один раз при замене старой акпп , а ее снимали ставили да раза, когда ее сняли и поставили опять купленную и в этот момент мы только перекинули со старой акпп гидроблок на купленную, и поставили коробку в авто и вот , акпп вдруг заработала как новая!!! Работала пару дней и потом все вернулось как было. Я уже не знаю что еще поменять , блок управления ставили другой такой же по номерам и со старого переносили все данные в него результат тот же! Кто что может подсказать по моей проблемме? Ошибок ни по акпп ни по мотору нет !!!

 

[myavto2]

Ну ты же как то переносил ПО из одного блока в другой , за чем правда , не понятно. Ну да ладно . Мотор то адекватно работает , запуск , динамика , расход ? Вопрос не про наличие ошибок.

Переносил, т.к купленный эбу просто так не заработал, мотор вроде б все норм работает, я вот думаю не мошет штекер разьема акпп такое давать?

 

[myavto2]

Ну ты же как то переносил ПО из одного блока в другой , за чем правда , не понятно. Ну да ладно . Мотор то адекватно работает , запуск , динамика , расход ? Вопрос не про наличие ошибок.

На холодную когда заведу немного тахометр стрелка покачивается плавают обороты но совсем чуть чуть а так потом все нормально работает, расход нормальный как всегда, но у меня продувка ката не работает наверно, воет на холодную когда заведу, вроде говорят каналы продувки забиваются в головке

 

[Doktor]

На крутящий момент не влияет а гудеть насос вторичного воздуха должен слышимо на холодную. Коробас по какой причине изначально меняли ? Температура масла какую показывает ? Переключение в каком режиме ( передача , низ-верх , температура , режим движения , скорость ) не комфортное ? В трансмиссии есть люфты выше нормы ?

 

[myavto2]

На крутящий момент не влияет а гудеть насос вторичного воздуха должен слышимо на холодную. Коробас по какой причине изначально меняли ? Температура масла какую показывает ? Переключение в каком режиме ( передача , низ-верх , температура , режим движения , скорость ) не комфортное ? В трансмиссии есть люфты выше нормы ?

Изначально пинок блокировки устранял, преключения все резкие во всех режимах, масло температура в двигателе и акпп в норме

 

[Friend1972]

На холодную когда заведу немного тахометр стрелка покачивается плавают обороты но совсем чуть чуть а так потом все нормально работает, расход нормальный как всегда, но у меня продувка ката не работает наверно, воет на холодную когда заведу, вроде говорят каналы продувки забиваются в головке

так воет продувка - значит продувает!)) Вот если есть ошибки в блоке двигателя, тогда продувку надо проверить

 

[Friend1972]

Здравствуйте! Кто может подсказать что еще проверять или менять?, w211 e200 компрессор, переключения акпп какие то резкие не плавные, менялась акпп на контракт с бубликом, ремонтировался старый бублик , ставилось три разных гидроблока, результат тот де! Но!!! Один раз при замене старой акпп , а ее снимали ставили да раза, когда ее сняли и поставили опять купленную и в этот момент мы только перекинули со старой акпп гидроблок на купленную, и поставили коробку в авто и вот , акпп вдруг заработала как новая!!! Работала пару дней и потом все вернулось как было. Я уже не знаю что еще поменять , блок управления ставили другой такой же по номерам и со старого переносили все данные в него результат тот же! Кто что может подсказать по моей проблемме? Ошибок ни по акпп ни по мотору нет !!!

Привет) все проблемы от гидроблока с плунжерами и клапанами. Вы ставите б/у и возможно повреждены зеркала каналов под плунжера или загрязнены. Надо подготовить - прочистить, промыть и восстановить гидроблок и будет плавное переключение

 

[myavto2]

Привет) все проблемы от гидроблока с плунжерами и клапанами. Вы ставите б/у и возможно повреждены зеркала каналов под плунжера или загрязнены. Надо подготовить - прочистить, промыть и восстановить гидроблок и будет плавное переключение

Гидроблока ставилось три!!! И работают одинаково, а в какие то момониы два из трех начинали работать как надо, что зеркала набились в плунжерах? ))

 

[myavto2]

Гидроблока ставилось три!!! И работают одинаково, а в какие то момониы два из трех начинали работать как надо, что зеркала набились в плунжерах? ))

То что это не акпп и не бублики и не гидроблоки уверен ! И эбу два?

 

[myavto2]

То что это не акпп и не бублики и не гидроблоки уверен ! И эбу два?

То что это не акпп и не бублики и не гидроблоки уверен ! И эбу два?

Бублик отремонтирован есть контрактный)) это просто неправильная работа акпп из за не правильного расчета , а вот от чего он не правильный это вопрос, что глючит или не правильные параметры выдает вот что надо найти, не могут две коробки три гидроблока, вернее даже 4 , два бублика и двое мозгов ? работать одинаково)

 

[Doktor]

Бублик отремонтирован есть контрактный)) это просто неправильная работа акпп из за не правильного расчета , а вот от чего он не правильный это вопрос, что глючит или не правильные параметры выдает вот что надо найти, не могут две коробки три гидроблока, вернее даже 4 , два бублика и двое мозгов ? работать одинаково)

Ну тогда тебе к диагносту надо грамотному подъехать и не много мозг ему вынести своей историей. И даже если кто то уже смотрел и давал рекомендации , свежий , не замутненный взгляд всегда работает в положительную сторону. Да и ещё вопрос. Машина ездила нормально при тебе или купил с такой проблемой. И по изначальной проблеме .."пинок блокировки " Бублик не пинается в движении , он либо воет либо буксует либо жестко блокируется при включении D . Редуктор правильный (3,46) стоит я надеюсь и как все думают ?

 

[Puchaman]

Блокировка гдт даёт пинок в конце 1 передачи, что на 722.6, что на 722.9. Есть у них такая проблема, только решения иногда весьма сложные.

Встречал что ебу АКПП донорский тоже не работал, также как и родной. Но тогда была жёсткая блокировка гдт и вибрация.

Была 722.9 с пробуксовками и некорректными переключениями. Иногда со слов владельца ехала хорошо. В итоге как сказал владелец, случайно нашли какую-то сломанную трубку у ДВС и починили тем самым АКПП. Это был дизель.

Вообще диагностикой можно выключить гдт на время. Для проверки.

А так, с пинком включения гдт боролся очень долго на своей машине. Так нормально и не сделал, возможно есть проблема в двигателе, но ни кто особо не хочет искать такую проблему.

Одно решение, некоторые электрики знают о этой проблеме и предлагают внести изменения по блокировки гдт в ебу.

 

[AOR]

А так, вы еще и акп меняли, может я невнимательно тему прочитал. А адаптацию после замены гидроблока и соленоида, надеюсь, сбрасывали?

 

[AOR]

А так, с пинком включения гдт боролся очень долго на своей машине. Так нормально и не сделал, возможно есть проблема в двигателе, но ни кто особо не хочет искать такую проблему.

Вероятно для вас это не новость, но все же, иногда пинки вообще не из-за работы акп, а если двигатель не развивает номинальный крутящий момент. Недаром в некоторых руководствах по ремонту акп пишут что первое в чем надо убедится - в исправности двс и что он развивает положенную мощность. С этим лозунгом мне удалось в свое время немало машин починить, жаловались на пинки при переключении, оказалось что проблема в том что мотор, особенно на низких оборотах плохо тянет по разным причинам. После замены свечей и акп начинала плавно работать или каких-то других работах. Не факт что это ваш случай, но проверить не помешает.

 

[Puchaman]

Ну я с вами полностью согласен, от ДВС зависит работа акпп. Просто когда на машине пробег больше 300к км и АКПП родная, не исключается что АКПП уже устала.

Просто у нас особо ни кто не хочет нормально диагностировать ДВС. Ошибок нет, основные параметры вроде в норме и все на этом.

 

[myavto2]

Ну я с вами полностью согласен, от ДВС зависит работа акпп. Просто когда на машине пробег больше 300к км и АКПП родная, не исключается что АКПП уже устала.

Просто у нас особо ни кто не хочет нормально диагностировать ДВС. Ошибок нет, основные параметры вроде в норме и все на этом.

 

[myavto2]

Пинок блокировки победил, сейчас его нет от слова совсем, машину купил с пинком блокировки, на переключения как то не обращал внимания т.к все внимание было пинку блокировки, думаю что после проделанного- замены акпп ремонта старой акпп подкидки разных гидроблоков ремонтом бублика , можно исключить акпп полностью из списка! Я вот грешу еще на разьем акпп, потому что последний раз она поехала на старом гидроблоке когда я его подкинул, я только сливал масло и отсоединял разьем ну и клему минус снимал , больше ни чего не трогал и она залистала опять как новая , но не долго?

 

[myavto2]

Пинок блокировки победил, сейчас его нет от слова совсем, машину купил с пинком блокировки, на переключения как то не обращал внимания т.к все внимание было пинку блокировки, думаю что после проделанного- замены акпп ремонта старой акпп подкидки разных гидроблоков ремонтом бублика , можно исключить акпп полностью из списка! Я вот грешу еще на разьем акпп, потому что последний раз она поехала на старом гидроблоке когда я его подкинул, я только сливал масло и отсоединял разьем ну и клему минус снимал , больше ни чего не трогал и она залистала опять как новая , но не долго?

Вероятно для вас это не новость, но все же, иногда пинки вообще не из-за работы акп, а если двигатель не развивает номинальный крутящий момент. Недаром в некоторых руководствах по ремонту акп пишут что первое в чем надо убедится - в исправности двс и что он развивает положенную мощность. С этим лозунгом мне удалось в свое время немало машин починить, жаловались на пинки при переключении, оказалось что проблема в том что мотор, особенно на низких оборотах плохо тянет по разным причинам. После замены свечей и акп начинала плавно работать или каких-то других работах. Не факт что это ваш случай, но проверить не помешает.

Вот и я думаю что не правильное переключение происходит не из за акпп , или мотор или проводка гте то там, найти бы толкового диагноста)

 

[Doktor]

Разъем к плате прикручен или просто вставлен ?

 

[myavto2]

Разъем к плате прикручен или просто вставлен ?

Прикручен конечно но не большим усилием

 

[myavto2]

Прикручен конечно но не большим усилием

Да даже если он будет не пр кручен, когда вставляется то садится хорошо с щелчком, не думаю что не достает до фишки)