Автодок и Exist - это интернет магазины автозапчастей, где можно заказать оригинальную или не оригинальную запчасть по цене отличной у официального дилера или другого автомагазина! Представительства этих магазинов есть практически в каждом крупном и не очень городе!
Заходите на сайт, регистрируйтесь, забиваете VIN своего авто и выбераете запчасть по схемам, далее магазин вам предлагает оригинал и аналоги, делаете заказ, оплачиваете и и в личном кабинете отслеживаете состояние заказа! Заказ пришел, приехали забрали! Все очень просто и понятно! Зная каталожный номер запчасти можно сразу вбить в поисковую строку!
600684099 - это как раз каталожный номер масла Titan 4134 4л.
Autodoc.ru (запчасти немного дешевле чем в Exist, но не все, но 98%)
Exist.ru
оставьте Вы в покое блокировку ГДТ, отключение мало что даст! ...блокировка происходит на более высоких скоростях чем 13 км/ч, а при 13-ти как правильно предположил Kopernik, скорее всего и происходит переключение на 2-ю. А вот почему оно присходит жестко (ощущается рывок-толчок), это уже загадка которую разгадать через форум, это все равно что вырезать апендицит через твитер! ...разгадает только мастер и то возможно только после вскрытия!
нет, это блокировка ГТ.
Здравствуйте приехали почитайте когда блокируется ГТ в акпп чтоб что то утверждать!!!
Вам правильно пишет MBuser что вы все прицепились к блокировке ГТ что оно вам даст ??????? На малых скоростях ГТ не блокируется и то что вы отключите блокировку и что ? Дальше то что он как не блокировался так и не будет блокироватся.
Самая первая причина износа это когда авто тупо стоит и не двигается либо вперед либо назад. Либо идет пробуксовка либо ощутимые удары при переключении. Напомню что ТС писал ранее что небольшие толчки ощущаются на не прогретом двс далее все нормализуется, а как вы думаете будет вести себя акпп с таким возрастом при холодном и густом масле? Спокойно и плавно будет переключатся? Нет конечно!!! Мое мнение зря вы кипишуете по поводу переключения с толчками это нормальная работа возрастной акпп. Если вас это напрягает то демонтируйте коробку и капитальте с заменой всех фрикционов подшипников, датчиков давления, тормозных лент и промывайте гидроблок. Но судя по вашим постам об сервисах не рекомендую вам этого делать т.к в итоге получите цветочную автоклумбу под окном. Смените масло и фильтр для собственного удовлетворения глядиш и все устаканится!!!
во первых, о каком D1 речь коллега, Вы что-то ...или скорее всего с 210-м перепутали, на 211-м не D1, не D2, не D3 нет!
ну конечно чтобы помогать, о чем вопрос!Я не пойму, что вы господа Kopernik и MBuser так реагируете? Колхозить, как я понял, bigman3912 и не собирался, да и проблема у bigman3912 по ходу и на "горячую", и не только на 1й-2й передачах и скоростях больше 13км/ч! А от того, что он попробует отключить блокировку так хуже не станет, "клумбу" делать не придётся!!! В конце-концов, ну хочется откинуть сомнения человеку, не изменится ничего - успокоится по этому поводу и будет искать дальше...
Про замену масла с фильтром - согласен на 100% делать обязательно.
Я писал про КОМПЛЕКС диагностических мероприятий со специалистом, я не дядей Васей из соседнего гаража с китайским Старом!
MBuser, ну зачем придираться про D1, понятно же, что рычаг в D, и ограничить переключения 1й скоростью...
Мы тут, чтобы помогать друг-другу, разве не так?...
