Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
16487 от 28 02 26
Больше всего посетителей было 16508 , от 28 02 26
Датчик уровня топлива
- Автор темы Mad oleg
- Дата начала
ислам79
Пользователь
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 0
aborigen72
Пользователь
- Сообщения
- 12
- Реакции
- 0
Spike86
Пользователь
- Сообщения
- 74
- Реакции
- 8
Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
Итак, чистка датчика была вызвана проблемой прыгающей стрелки на приборке: от 0 до 1/2.
Процесс, как оказалось, совсем не сложный, поэтому всё можно сделать самим, без проблем.
Из понадобившихся мне инструментов хочу выделить лишь: большой ключ (разводной или "газовый", точный размер я не определял), гвоздь или шило (в связи с отсутствием специфического инструмента), немного бензина, вата и спичка. Кто-то пишет про зубную щетку - бога ради, мне не понадобилась
Итак лезем в багажник и снимаем обшивку. Она просто вынимается, безо всяких проблем. Видим следующую картину:
Как можно видеть - вокруг куча пыли и мусора. Предлагаю заранее там все почистить и вытереть. Лишний мусор в бензобаке не нужен.
Потом аккуратно снимаем сам разъем с датчика. Слазит очень просто.
Берем волшебный ключик и аккуратно откручиваем эту гайку. В процессе немного подсосет воздуха, это нормально, не пугаемся
Так, и обращаем внимание на уплотнительные кольца на этой гайке! Терять их не стоит.
Медленно и аккуратно достаем сам датчик. Это довольно длинная трубка. Опять же важная вещь!!! Достаем его только наполовину и оставляем в таком положении, пока из него не вытечет всё топливо. Залить всё вокруг - проще простого, если этого не сделать. В нем сбоку есть для этого небольшое отверстие, хотя и снизу, похоже, тоже немного течет. Подождать придется порядка 1-2 минут. К слову о первой картинке далее - если у кого-то там саб в полке, то я бы немного засомневался в легкости извлечения датчика, хотя вопрос спорный
Получаем по выходу вот такую штуковину.
Снизу находился странного вида гайка. Я открутил её с помощью простого гвоздя. Если кто-то придумает лучше - ради бога Единственное что - когда будете откручивать, поставьте датчик на что-нибудь. Ни в коем случае не делайте этого просто держа его в руках. Внутренности выпадают вниз, именно в ту сторону, на которую вы не рассчитывали Внутри находятся две очень тонкие нити (и правда тонкие). Поэтому шанс их порвать чрезвычайно велик при падении.
Далее берем ватку, бензин и спичку. Аккуратно все протираем и чистим. Не забываем про контакты соединения датчика с разъемом. По собственному опыту могу сказать, что всё начинает и правда блестеть и скользить шустрее. Потом собираем всё как и было и возвращаем на место.
Надеюсь кому-нибудь данный фотоотчет будет полезен
По поводу "Помогло ли?", пока ничего сказать не могу, ибо у меня 3/4 бака на данный момент. В ближайшее время отпишусь о результатах работы
Итак, чистка датчика была вызвана проблемой прыгающей стрелки на приборке: от 0 до 1/2.
Процесс, как оказалось, совсем не сложный, поэтому всё можно сделать самим, без проблем.
Из понадобившихся мне инструментов хочу выделить лишь: большой ключ (разводной или "газовый", точный размер я не определял), гвоздь или шило (в связи с отсутствием специфического инструмента), немного бензина, вата и спичка. Кто-то пишет про зубную щетку - бога ради, мне не понадобилась
Итак лезем в багажник и снимаем обшивку. Она просто вынимается, безо всяких проблем. Видим следующую картину:
Как можно видеть - вокруг куча пыли и мусора. Предлагаю заранее там все почистить и вытереть. Лишний мусор в бензобаке не нужен.
Потом аккуратно снимаем сам разъем с датчика. Слазит очень просто.
Берем волшебный ключик и аккуратно откручиваем эту гайку. В процессе немного подсосет воздуха, это нормально, не пугаемся
Так, и обращаем внимание на уплотнительные кольца на этой гайке! Терять их не стоит.
Медленно и аккуратно достаем сам датчик. Это довольно длинная трубка. Опять же важная вещь!!! Достаем его только наполовину и оставляем в таком положении, пока из него не вытечет всё топливо. Залить всё вокруг - проще простого, если этого не сделать. В нем сбоку есть для этого небольшое отверстие, хотя и снизу, похоже, тоже немного течет. Подождать придется порядка 1-2 минут. К слову о первой картинке далее - если у кого-то там саб в полке, то я бы немного засомневался в легкости извлечения датчика, хотя вопрос спорный
Получаем по выходу вот такую штуковину.
Снизу находился странного вида гайка. Я открутил её с помощью простого гвоздя. Если кто-то придумает лучше - ради бога
Единственное что - когда будете откручивать, поставьте датчик на что-нибудь. Ни в коем случае не делайте этого просто держа его в руках. Внутренности выпадают вниз, именно в ту сторону, на которую вы не рассчитывали Внутри находятся две очень тонкие нити (и правда тонкие). Поэтому шанс их порвать чрезвычайно велик при падении.
Далее берем ватку, бензин и спичку. Аккуратно все протираем и чистим. Не забываем про контакты соединения датчика с разъемом. По собственному опыту могу сказать, что всё начинает и правда блестеть и скользить шустрее. Потом собираем всё как и было и возвращаем на место.
Надеюсь кому-нибудь данный фотоотчет будет полезен
По поводу "Помогло ли?", пока ничего сказать не могу, ибо у меня 3/4 бака на данный момент. В ближайшее время отпишусь о результатах работы
TZVladimir
Пользователь
- Сообщения
- 599
- Реакции
- 30
- Авто
- W124 300E
Re: Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
а кому не поможет - придется лезть в щиток приборов.
У меня проблема со скачущей стрелкой была именно там. В приборке (на моей) на плате есть переменный резистор (подстройка показаний прибора уровня топлива) - вот он и глючил.
а кому не поможет - придется лезть в щиток приборов.
У меня проблема со скачущей стрелкой была именно там. В приборке (на моей) на плате есть переменный резистор (подстройка показаний прибора уровня топлива) - вот он и глючил. 
mazay
Пользователь
- Сообщения
- 275
- Реакции
- 21
Re: Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
За отчет - молодца +1. а вот у меня беда была с датчиком (видимо переменным резистором) в панели. так вот нужного не нашлось и вынуждены были поставить с панели от 126-го с датчика указателя температуры двигателя. так теперь с полного бака искатаешь 10-15 литров - стрелка ложится на второе деление (четверть0 потом вообще падает на R и болтается там пока лампа не загорится. достала эта хрень, а где найти этот резистор отдельно не знаю. на разборках с панелью вместе, а в магазине делают сначала большие глаза, а потом говорят "на заказ примерно 200-300 евро". вот так...
За отчет - молодца +1. а вот у меня беда была с датчиком (видимо переменным резистором) в панели. так вот нужного не нашлось и вынуждены были поставить с панели от 126-го с датчика указателя температуры двигателя. так теперь с полного бака искатаешь 10-15 литров - стрелка ложится на второе деление (четверть0 потом вообще падает на R и болтается там пока лампа не загорится. достала эта хрень, а где найти этот резистор отдельно не знаю. на разборках с панелью вместе, а в магазине делают сначала большие глаза, а потом говорят "на заказ примерно 200-300 евро". вот так...
Medion2006
Пользователь
- Сообщения
- 33
- Реакции
- 3
Re: Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
спасибо! Очень полезная инфа, на выходных буду проделывать эту процедурку! Тоже прыгает
спасибо! Очень полезная инфа, на выходных буду проделывать эту процедурку!
Тоже прыгает
TZVladimir
Пользователь
- Сообщения
- 599
- Реакции
- 30
- Авто
- W124 300E
Re: Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
у Вас цены на радиодетали !!! Я правда такого мелкого тож не нашел - сделал так - нашел подходящего номинала "советского образца" переменный резистор - аккуратненько выпаял старый - при помощи проводочков впаял тот советский (датчик уровня топлива снят и он на нуле - контролька резерва горит) - этим резистором выставил стрелку на приборе в 0 (на первое деление) - отпаял этот резистор - замерил выставленное сопротивление - в радиодеталях приобрел обычный маленький резистор с ближайшим к этому сопротивлением и впаял его туда
Ни фига сеmazay написал(а):
у Вас цены на радиодетали !!! Я правда такого мелкого тож не нашел - сделал так - нашел подходящего номинала "советского образца" переменный резистор - аккуратненько выпаял старый - при помощи проводочков впаял тот советский (датчик уровня топлива снят и он на нуле - контролька резерва горит) - этим резистором выставил стрелку на приборе в 0 (на первое деление) - отпаял этот резистор - замерил выставленное сопротивление - в радиодеталях приобрел обычный маленький резистор с ближайшим к этому сопротивлением и впаял его туда 
Sarj
Пользователь
- Сообщения
- 1.182
- Реакции
- 155
- Авто
- MB w124, 230E, M102, МКПП, EZL, KE-Жытронег, ABS, ASD
- Страна
- Россия
- Город
- Омск
Re: Датчик уровня топлива. Чистка. (фотоотчет)
Лучше поздно, чем никогда!Temirlan написал(а):Все почистил, теперь уровень показывает верно!