Давление в Commonrail. Check engine.

[GAlex39]

Доброго времени суток!
W211 2007 год 2.2 дизель 170 л.с. Пробег на одометре 166тыс. По факту вероятно так оно и есть.
Загорается желтый Check Engine (ощущается потеря мощи). При этом он может загореться как от вальса на трассе, так и от тошниловки в пробке.
Диагностика грешила "низкое/высокое давление топлива", приговорили регулятор давления в коммонрейле. Датчик купил бошевский, не подошёл (нужен Делфи). Пришлось менять полностью топливную рейку вместе с датчиком давления и регулятором давления (рейка шла в сборе).
После установки вышел повальсировать на трассу. После 60 км check опять загорелся, плохой отклик на педаль газа (будто в багажнике 300 кг картошки везу). Вопрос, что это может быть еще?
Благодарю за помощь в определении вектора поиска проблемы

 

[GAlex39]

так на старой рампе клапан откручивал, после этого ее только в утиль

Рампа менялась вместе с датчиками. Откручивал только форсунки.

 

[KoT_666]

Пришлось менять полностью топливную рейку вместе с датчиком давления и регулятором давления (рейка шла в сборе).
После установки вышел повальсировать на трассу. После 60 км check опять загорелся, плохой отклик на педаль газа (будто в багажнике 300 кг картошки везу). Вопрос, что это может быть еще?
Благодарю за помощь в определении вектора поиска проблемы

Итак, господа. После замены топливной рейки и скидывании ошибки катаюсь уже 12 дней и check так и не загорелся. Поставил с 211 из Англии 2009 года с пробегом чуть меньше 100 тыс. Цена вопроса встала в 8 тыс. рублей. Всем спасибо за советы.

Это как.......????

 

[СЕРГЕЙ212]

Это как.......????

это видать "табачек" забористый - нарушается цепь событий Что и Когда делалось, когда Едит а когда не Едит

 

[GAlex39]

Возможно не все поняли))
После замены (воскресенье) через 60 км загорелся check. А после скидывании ошибки, после установки (понедельник), check больше не загорается

 

[KORSY]

проконсультируйте плз)

Доброго дня!
я новичок, долго тыркался по форуму, ну вроде что-то похожее нашел

проблема: повис "чек", официальные диагносты выявили причину в клапане Y94 на ТНВД и как вариант решения проблемы заменить насос в сборе, на просьбу рассмотреть замену только клапана - развели руками и сказали заниматься в таком случае самостоятельно....
помогите идентифицировать этот клапан, пожалуйста)))
E220 CDi 170 л/с, 2006 г.
WDB2110081B060420
развели руками и сказали заниматься в таком случае самостоятельно....
помогите идентифицировать этот клапан, пожалуйста)))
E220 CDi 170 л/с, 2006 г.
WDB2110081B060420

 

[pahan.spb]

Доброго дня!
я новичок, долго тыркался по форуму, ну вроде что-то похожее нашел

проблема: повис "чек", официальные диагносты выявили причину в клапане Y94 на ТНВД и как вариант решения проблемы заменить насос в сборе, на просьбу рассмотреть замену только клапана - развели руками и сказали заниматься в таком случае самостоятельно....
помогите идентифицировать этот клапан, пожалуйста)))
E220 CDi 170 л/с, 2006 г.
WDB2110081B060420
развели руками и сказали заниматься в таком случае самостоятельно....
помогите идентифицировать этот клапан, пожалуйста)))
E220 CDi 170 л/с, 2006 г.
WDB2110081B060420

A6460740484

 

[KORSY]

благодарю, надеюсь, замена клапана поможет избавиться от "чека"

 

[Alex877]

вот именно что зря
а там всего то очень просто за 5000 р решается

Скажите как решается если повышенное давление в рампе а форсунки в норме?