Дергает акпп w212

[disappointed]

Всем привет!
Уже давно мучает следующая проблема. При разгоне авто случается резкий рывок. Происходит это как правило после сбрасывания скорости (например перед поворотом или лежачим) с последующим ускорением. Если это ускорение резкое, то рывок более заметный, если слабое то и рывок не сильный. Чтобы было понимание, ситуация очень похожа как будто на ходу на МКПП выжал сцепление, включил пониженную передачу, немного нажал на газ, а потом резко бросаешь сцепление. На холодную это очень ощущается, на горячую поменьше, но все равно есть. ПО свежее (кстати хронологически по-моему после обновления проблема и появилась), масло в АКПП свежее, по мотору проблем никаких. Что это может быть и с чего начать поиски?..
WDD2120481A276921

 

[disappointed]

Ну что, ни у кого нет никаких мыслей касательно более конкретных причин рывков?..

 

[SAMikov]

У меня такая же фигня, газ в пол, а она задумалась и как рванёт, потом снова на повышеную с резким толчком и опять как рванёт? Капец, сделал адаптацию, завтра посмотрим!

 

[Крымчанин]

Ну что, ни у кого нет никаких мыслей касательно более конкретных причин рывков?..

ехать на диагностику и искать причину

 

[RS064]

Темы обьединили, мои цитаты не на ваши сообщения были...

Такая же ситуация. Проблему решил?

 

[SAMikov]

Сделал адаптацию, в ручном так сказать режиме. Сегодня поехал на работу-переключения плавные. Хотел с резким ускорением попробовать-гололёд. А вообще думаю после сброса памяти коробки надо в спокойном режиме сначала обкатать, а потом потестить на трассе.

 

[Vyaches]

У меня такая же фигня, газ в пол, а она задумалась и как рванёт, потом снова на повышеную с резким толчком и опять как рванёт? Капец, сделал адаптацию, завтра посмотрим!

"газ в пол, а она задумалась и как рванёт" - и что в этом необычного? О кикдауне слышали? Или коробка автомат в новинку? Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. Соответственно возникает задержка из-за переключения сразу на пару передач вниз и с пониженной передачи следует мощьный рывок и переключение на высшую передачу...
Зачем же мучить коробку-то?

 

[Крымчанин]

"газ в пол, а она задумалась и как рванёт" - и что в этом необычного? О кикдауне слышали? Или коробка автомат в новинку? Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. Соответственно возникает задержка из-за переключения сразу на пару передач вниз и с пониженной передачи следует мощьный рывок и переключение на высшую передачу...
Зачем же мучить коробку-то?

Хех
Вы наверно никогда не ездили на нормальнов автомате !

 

[SAMikov]

Я понимаю что резкое ускорение должно быть , но без пинка в жо... . Я не первый раз немцев с автоматами эксплуатирую. До этого ездил на БМВ как то больше 5-й и 7-й серии. Мерседес впервые, но при переключении передач дёрганий сто пудов не должно быть.

 

[disappointed]

"газ в пол, а она задумалась и как рванёт" - и что в этом необычного? О кикдауне слышали? Или коробка автомат в новинку? Кикдаун — это понижение передачи в автоматической коробке передач, вызванное резким нажимом на педаль акселератора. Соответственно возникает задержка из-за переключения сразу на пару передач вниз и с пониженной передачи следует мощьный рывок и переключение на высшую передачу...
Зачем же мучить коробку-то?

ПОЖАЛУЙСТА, перечитайте еще раз первый пост и попытайтесь вникнуть в суть сказанного, а именно при каких обстоятельствах происходит рывок (там про газ в пол вообще не сказано). Не надо здесь умничать, как будто вы единственный у кого есть АКПП, а остальные не знают что это такое!

 

[disappointed]

Сделал адаптацию, в ручном так сказать режиме. Сегодня поехал на работу-переключения плавные. Хотел с резким ускорением попробовать-гололёд. А вообще думаю после сброса памяти коробки надо в спокойном режиме сначала обкатать, а потом потестить на трассе.

Я не понял, вы адаптировали (т.е. катались с компьютером и прописывали каждую передачу) или просто сбросили адаптацию? Так вот если вы про обычный сброс, то я это делал аж 3 раза...

Еще раз, принципиальный момент. Дергается не при переключении передач, а пытается переключиться не там, где надо, из-за чего происходит рывок. Подробные обстоятельства возникновения рывков я описал в первом посте.

 

[disappointed]

ехать на диагностику и искать причину

Ну логично... А это кататься нужно с компьютером или так считать ошибки?

 

[Vyaches]

ПОЖАЛУЙСТА, перечитайте еще раз первый пост и попытайтесь вникнуть в суть сказанного, а именно при каких обстоятельствах происходит рывок (там про газ в пол вообще не сказано). Не надо здесь умничать, как будто вы единственный у кого есть АКПП, а остальные не знают что это такое!

ПОЖАЛУЙСТА, еще раз посмотрите, кому был предназначен мой ответ. Ваш первый пост совершенно не при чем. И не надо здесь грубить, а постарайтесь быть внимательней.

 

[Vyaches]

Хех
Вы наверно никогда не ездили на нормальнов автомате !

Я так понимаю, что вы возможно ошиблись с адресатом при ответе.
Если нет, то что вы имеете ввиду под нормальным автоматом?

 

[bigat69]

А вообще дергается при коротких поездках или спустя час? Я заметил что акпп долго греется,не смотря на то,что двигатель уже вышел на рабочую температуру.Тем более если машина на улице и морозы нормальные.

 

[Крымчанин]

Ну логично... А это кататься нужно с компьютером или так считать ошибки?

диагностика на ходу и чтение ошибок это разные вещи
поэтому только на дорогу

 

[Крымчанин]

Я так понимаю, что вы возможно ошиблись с адресатом при ответе.
Если нет, то что вы имеете ввиду под нормальным автоматом?

нормальный автомат это который не дергает даже при кикдауне

 

[disappointed]

А вообще дергается при коротких поездках или спустя час? Я заметил что акпп долго греется,не смотря на то,что двигатель уже вышел на рабочую температуру.Тем более если машина на улице и морозы нормальные.

В основном на холодную, т.е. первые полчаса точно. Конечно если долго покататься, да еще и по городу в рваном режиме, то рывков как правило нет. АКПП действительно долго греется...
Проблема мне кажется кроется все-таки в электронике... Во-первых рывки стали появляться после обновления ПО (может оно и не связано, но хронологически именно так), во-вторых если например поездить минут 40, потом перезапустить мотор, то авто по ощущениям совершенно по-другому едет (я имею ввиду динамику) - педаль газа лучше реагирует, АКПП более адекватно выбирает время переключения, и вообще как будто мощности добавляется и т.д.

 

[disappointed]

диагностика на ходу и чтение ошибок это разные вещи
поэтому только на дорогу

А как называется этот тип диагностики (когда с подключенным компом диагност выезжает на дорогу)?.. И потом лучше это делать на холодную или не имеет значения?

 

[shagar77]

А эту диагностику в движении ОД делают? мне кажется эти недалекие только у себя в сервисе подключают и все...

 

[bigat69]

Мне делали с выездом по трассе.Сами сказали-давайте подключим и проедем.