кикдаун

[weff]

возможно ламерский вопрос, но все же..успокойте
машина С200 компрессор, езда в пробке и не динамичном передвижении по городу (режим коробы- "комфорт"), появляется открытое пространство и я хочу вырваться вперед побыстрее - жму на педаль плавно и на кнопку кикдауна - вижу что обороты растут до 6 и только потом машина начинает подхватывает ускорение (как пробуксовка сцепления)...не глюк- два раза наблюдал за поездку.
это нормально?

 

[rakul7]

потом это с 6 по 6.5!!!!!!!!!!!!!!!
если хочется по динамичней то и педаль нажимай не плавно, а сразу в пол. да и машинка со спокойным стилем езды адаптировалась и подумерла.

 

[weff]

потом это с 6 по 6.5!!!!!!!!!!!!!!!

не совсем понял

 

[weff]

да и машинка со спокойным стилем езды адаптировалась и подумерла.

вопрос не по поводу динамики разгона...а по поводу того, что была как "пробуксовка" на механике...т.е. обороты росли, а машина не ехала.
может воздуху компрессору не хватало..не знаю. машина с компрессором первая (если в нем дело) поэтому и спрашиваю..нормально ли это.

 

[Максим.]

вопрос не по поводу динамики разгона...а по поводу того, что была как "пробуксовка" на механике...т.е. обороты росли, а машина не ехала.
может воздуху компрессору не хватало..не знаю. машина с компрессором первая (если в нем дело) поэтому и спрашиваю..нормально ли это.

да нормально)) у меня так же, вот такие турбо-копрессорные машинки

 

[weff]

да нормально)) у меня так же, вот такие турбо-копрессорные машинки

к слову - динамики машинке хватает..как по мне. жду лета

 

[rakul7]

вопрос не по поводу динамики разгона...а по поводу того, что была как "пробуксовка" на механике...т.е. обороты росли, а машина не ехала.
может воздуху компрессору не хватало..не знаю. машина с компрессором первая (если в нем дело) поэтому и спрашиваю..нормально ли это.

причем здесь компрессор, это коробка так работает если едишь спокойно она едет на пятой передаче и как только начинаешь плавно нажимать, а потом доводить до кикдауна она париться потому что включает сначала четвертую потом третью, потом вторую вот она ревет а передача толком никакая не включена!!!!!!!!! меня это раньше бесило при резком обгоне в городе пока подумает тут и встречка, но потом в интенсивном движении когда опаздую куданибудь пользуюсь ручным режимом..........

 

[weff]

короба сама по себе тут мне кажется ни причем. никогда такого раньше не встречал на атмосферниках, объемных моторах (3 л.). короба всегда четко отрабатывала, была пауза для переключения передачи вниз, но чтобы наращивание оборотов предшествовало рывку-так вижу впервые.

 

[rakul7]

я неговорю что у тебя поломана коробка, а что это особенность этой коробки с мотором, у трехлитрового мотора атмосферы обороты в движении по выше а компрессор едит на низах, поэтому атмо переключается на 1 передачу вниз а компрессор на 2 или 3, еше раз напоминаю что в данном автомобиле либо ездить спокойно на М, либо пользываться режимом S с переключением в ручную заранее на пониженую передачу, на трассе мне авто нехватало резкие обгоны тяжковаты!!!!!!!!!!!!

 

[NewGLK]

возможно ламерский вопрос, но все же..успокойте
машина С200 компрессор, езда в пробке и не динамичном передвижении по городу (режим коробы- "комфорт"), появляется открытое пространство и я хочу вырваться вперед побыстрее - жму на педаль плавно и на кнопку кикдауна - вижу что обороты растут до 6 и только потом машина начинает подхватывает ускорение (как пробуксовка сцепления)...не глюк- два раза наблюдал за поездку.
это нормально?

это в том или ином виде вроде у всех.
Объясняется "задумчивостью" коробки.

 

[Максим.]

да не коробка это, а турбо яма, и это норм явление

 

[rakul7]

это турбо яма))))))))))))))!!!!!!! когда едешь на пятой нажимаешь в пол она мычит сначало на пятой потом дура включает четвертую и только потом третью или вторую наблюдал сам лично катаясь с прибором, кпп 6 серии и турбоямы у компресора на низах практически нет он работает от ремня, ямы присутствуют у турбин тк она работает от избыточного давления выхлопных газов на крыльчатку турбины и она начинает раскручиваться после 3-4т. об мин вот пока нет этих оборотов и есть турбояма

 

[Vyaches]

да не коробка это, а турбо яма, и это норм явление

турбояма на компрессоре??? оригинально...

 

[Максим.]

а кто сказал что у нас компрессор? я когда покупал у ОФ мне сказали что у рест турбина

 

[Vyaches]

вообще-то топикстартер так и сказал - машина С200 компрессор
все дело в адаптивной коробке. ей необходимы пара секунд для перенастройки, при резком изменении стиля вождения.

 

[weff]

все верно. компрессор. дорестайл.

 

[rakul7]

я думаю мы все расжували и поняли в чем дело, а то мы начнем нести бред о турбо компрессорых цешках котторые имеют турбо яму!! если интересно могу подробней и про турбо и про комптессор и про турбокомпрессор!

 

[Максим.]

я думаю мы все расжували и поняли в чем дело, а то мы начнем нести бред о турбо компрессорых цешках котторые имеют турбо яму!! если интересно могу подробней и про турбо и про комптессор и про турбокомпрессор!

давай)) мне оч.интересно

 

[Stepa M.O.]

вопрос не по поводу динамики разгона...а по поводу того, что была как "пробуксовка" на механике...т.е. обороты росли, а машина не ехала.
может воздуху компрессору не хватало..не знаю. машина с компрессором первая (если в нем дело) поэтому и спрашиваю..нормально ли это.

Нормально,не парься.

 

[rakul7]

насколько я знаю мерседес турбокомпресоры не ставил, фольцваген делал мотор 1.4 турбокомпресор 200л.с для чего установили компрессор на этот мотор для того чтоб избавиться от турбо ямы, мотор ехал и на 1500 оборотах и на 6000.
от чего образуется турбо яма мотор 180лс 1.8турбо а на низах не едет а 2.4л-v6-176лс едет, потому что на 1.8 турбина работает от выхлопных газов и начинает работать после 2.5-3т. об до этих оборотов и присутствует турбо яма, компрессор же работает все время он висит на одном ремне с гуром, кондиционером, генератором итд поэтому и динамика на этом моторе как и на атмосфернике линейно растет, к томуже срок службы компрессора (который не подвержен перегревам от выхлопных газов) в 2 -3 раза больше!, обратите внимание на компрессорных авто при спокойном стиле езды обороты двигателя в пределе 1500-1800 потому что авто едит на низах на других моторах обычно 1800-2200об