когда нужно менять сальники на клапанах?

[lor]

Скажите пожалуйста кто нибудь менял сальники на клапанах ?? у меня пробег 181 000 км. Делал диагностику там показал неполадку свечей 2-го цилиндра. Катушка и лямбра в порядке. Проверил свечи и сказал что они работают плохо и поменял их. Сейчас мотор работает отлично до этого он набирал обороты и дрожал когда я АКПП в положение Д. Мастер сказал что и сальники селии подушка мотора.

 

[Marfil]

маслосъемные колпачки наверное? нафига если не дымит и масло не жрет?
а дрожит, ну да подушки могут.

 

[quiz]

дрожание не только из-за подушек. Маслосъемные или сальники свечных колодцев? ))

 

[lor]

маслосъемные колпачки наверное? нафига если не дымит и масло не жрет?
а дрожит, ну да подушки могут.

Да масляные колпачки (извините я не правильно выразился). Нет машина не дымит. Такой синий дым бывает только при первом запуске и то не всегда. А вот масло уменьшается на 3000 км 1 литр. А это я читал в книжке ТО что норма 1-2 тыс. км 1 л.
А вот дрожит заметно особенно на руле...

 

[Marfil]

подушки поменяете хуже точно не будет.

 

[Ulytau]

У меня масло жрало поменял сальники клапанов, масло поменял и вроде перестало. Но сейчас дымит сильно и гарью пахнет в салоне. Помогите. не знаю что делать! Мерс Е210 1999 г.в 112 двигатель. пробег 241 000 тыс.км с лишним.

 

[Радонеж]

У меня масло жрало поменял сальники клапанов, масло поменял и вроде перестало. Но сейчас дымит сильно и гарью пахнет в салоне. Помогите. не знаю что делать! Мерс Е210 1999 г.в 112 двигатель. пробег 241 000 тыс.км с лишним.

Какое масло льете? Добавляли ли какие то присадки?

 

[uribelov]

У меня масло жрало поменял сальники клапанов, масло поменял и вроде перестало. Но сейчас дымит сильно и гарью пахнет в салоне. Помогите. не знаю что делать! Мерс Е210 1999 г.в 112 двигатель. пробег 241 000 тыс.км с лишним.

Гарелым маслом в салоне может пахнуть только от того, что он попадает на выхлопную трубу, масло может после замены попало и вонять будет после первой езды. Если воняет постоянно, то значит оно сочится через резиновые уплотнения и надо искать места утечек и нейтрализовать. Так же может просекать через глушак, например у меня на митсу выходной коллектор треснул в месте соединения двух труб и найти это место было крайне сложно, но нашли по следам темного-черноватого налета на, в осносном, коричновато-кирпичной трубе. Заварили, но все равно когда стоишь на светофоре начинает подванивать, весь выхлопной тракт менять не хочу, вообще от митсу хотел бы избавиться, летом собираюсь. Вроде масло нигде и не сочится у меня на митсу, но вроде и не бензиновым выхлопоом пованивает, чтото среднее. Из всех машин самая дорогая эксплуатация у меня вышла с ней спейс вагон 2000г, автомат, за 3 года поменял движок и автомат, и кучу всякой подвески короче 150т.р точно отдал. при пробеге в 210т.км. , вобщем нанавижу японских очкариков изобретателей митсу.

 

[Di-mann]

вобщем нанавижу японских очкариков изобретателей митсу.

А у них (только у мицубиси) ещё право и леворульные машины с зеркально противоположными движками . У коллеги европеец, мотор умирает, японских как грязи по 25-30 т.р., а на европу попа...

 

[Ulytau]

кастрол

кастрол 10/40 полусинтетик

 

[Ulytau]

кастрол. 10/40 полусинтетик.