ML163 OM628 замена цепи, ну и всякие прокладки

[diksan_1]

Цепь менялась достаточно просто. Как написано в висе. Установил фиксаторы. Подбирал из подручных.
Выставил метку по шкиву в ВМТ первого цилиндра

Сняв бублик и маховик крышку сальника заднего коленвала, и под ней балансирный вал. Установил его в нужное положение , зафиксировал.

Зафиксировал шестерню на левой головке

Также зафиксировал на правой головке


Также фиксировал Маховик. Сделал из полосы минут за 15.К тому же с поммощью него было легче крутить маховик. и доступ ко всем нужным местам для контроля.
Аккуратнее с деталью на которой отлив-метка для шкива коленвала. У меня на ней ухо отвалилось. Хрупкая, вроде и тянул ее не сильно покручивая, и пошатывая в разные сторону. В самом конце, развалилась без хруста и сопутствующих звуков..и усилий.

 

[diksan_1]

Цепь, точнее ее замок расклепал тисками, каждую ось замка с двух сторон
Пришла часть деталек заказанных. Пока все в мойке, осмотре...

Прокладки клананных крышек

Сальник задний коленвала
Он тефлоновый, без пружинки, есть мнение что он может потечь, слабые они, большинство склоняется к старым с пружинками. Но за неимением, сказали ставить его.
Передний сальник
Распределитель охлаждаюшей жидкости. Наш уже начинал пропускать

кучка сальников, колечек, прокладок для системы впуска охлождения, маслянного канала турбин.

Прокладки блока заслонок впускного коллектора.

 

[diksan_1]

Болты и колечки для форсунок.

 

[IVAMB]

Про пасту для установки форсунок не забудь

Успехов в сборке

 

[diksan_1]

Про пасту помню, как же без нее..по вису ведь собираю.

 

[Valdemar-boom]

Сколько денег ушло на запчасти?

 

[diksan_1]

Хех, вопрос денег очень интересует всех, даже самого хозяина.
Могу сказать одно, что это дешевле чем у дилера, и розничных магазинов на 10-25% в среднем
Как ремонт окончим, если кому то нужно будет очень скину в личку перечень запчастей и их стоимость

 

[diksan_1]

Скажите встал вопрос о проблеме опишу ниже.

Едем по дороге, скорость км 40-80, попадаем в ямку, ударчит пробегает, и двигатель встает аварийный режим, загораеться лампа EPS. Мощь пропадает, обороты набирает очень задумчиво,но чер какоето время давления на тапку набирает, отпустил газ, нажимаешь также задумываеться на секунд 40-60, опять разгоняется.
Помогает выйти из режима выключить зажигание минут на 3-5 минут. Завел, все отлично.
Ошибки считывали, такое ощущение, что пропадает гдет-о масса. (обрыв сигналов от датчиков положения коленвала, расходомеров, и прочих)
Может кто нибуть сказать где рыть.
Проводку моторную на предмет обрыва, потертости смотрю, вижуально все в порядке.

 

[гелик]

егр понятно где глушить, я вообще на одной выкидывал её, а на антифриз прямую кидал, вахлоп глушил от головок блока, встаёт в аварийку егр заглушен? старом надо посмотреть на что ругается и сразу понятно где искать

 

[diksan_1]

Вот теперь все, с двигателем покончено. Все стоит , работает, крутится, и ездиет. Но как всегда не без пробрем. Пока ставил и заводил фишка на акпп была не накинута, забыл про нее... и в итоге АКПП в аварийном режиме. Снять можно тока с поммощью компа. Сегодня с утра поехал в сервис. Считали ошибки, все скинули. И ойле- оп все ровненько. Ездил по ухабам и кочкам целый день. Ошибка по EPS по движке так и не возникала. Скорее всего где то в разьемах беда была.


PS/ Все работы которые хотели провести зделали. Все поправили.
Теперь по ходовке протрести. и Усе.

 

[Алёшка Геннадьевич]

Пропала тяга на ML-400 2003 год, не подскажите причину? думаю клапана егр