Муки выбора 190 го.. w201

[Chai.Ok]

Всем доброго времени суток!
Выбор встал между MB 190 или ауди 80.
Склоняюсь в пользу первого.
Значит, имеем: 2 литра, бензин, по опциям - хз. Год, либо 1986, если не изменяет память, и 1987, 1988.
Что скажете про данный движок, да и про машинку в общем, там подвесочка, кузов, больные места, отличия в данных годах.
Заранее спасибо!

 

[Chai.Ok]

мда, посмотрел на отмечалке - 80 с чем то 201х и не одного ответа...

 

[Виталя]

Дружище что тут думать посмотри на рычаги ауди и на рычаги мерса и увидишь какая ауди дохлая так и если образно выражаться во всем остальном кроме системы топливной

 

[Sky Diver]

Про 201 могу сказать так. Моторы если бензы брать были трёх видов если 2.0 на КЕ-житронике - механический впрыск, с ним можно повеселится не кисло. ДВа других варианта карбы, Пирбург 2Е-Е у меня такой, жалуюсь только на иглу ХХ стоит она 2тыс р, по экзисту, машина глохнет но к 400тыс у всех ей приходить конец. По кузовщине советую смотреть днище, при том не снизу а из салона. Подымаешь коврики все до метала и смотришь места рядом с порогами, это больные точки у них ну на 124 таже беда. подвеска вполне надёжная, всё покругу поменять денег не много стоит.я своего взял за 85 накинул 20 и почти всю подвеску починил. в 20тыс входили все 4 аморта, пара задних рычагов и ещё куча всего по мелочи плюс работа. Щас пока машина стоит в гараже готовиться к варению днища. По цене могу сказать так, до 100 тыс, вёдра, после 100тыс надо смотреть в принципе все нормальные стоят порядка 150тыс. при желании на мотор можно поставить вполне современый впрыск, это порядка 20тыс. без работы.

 

[Виталя]

на юге установка нормального впрыска 8 рублей хи хи. это так для сравнения

 

[Chai.Ok]

ну ясно, вот проплыла объява, 1987 года, 2л инж, полный эл. пакет, там зеркала всякие, стекла, 87 тыщ с торгом, какбэ пригнали из германии, то есть тут второй хозяин. Что скажете?

 

[Sky Diver]

минимум 15 штук. сам лично пересчитвал... это на январе, с ДПК Бошевскими форсунками, волговским дроселем и всем тем что к нему идёт, на Даде дешевле а вот если ставить ДМРВ, он денег стоит... если новое брать то один ДМРВ и МОЗГ только в 8 тыс встанет)

 

[Sky Diver]

слишком дёшево, надо смотреть в каком соятонии мотор и что с кузовщиной... особо гляди днище хорошо.

 

[Chai.Ok]

подвески в мерсах стойкие - вон у батьки вито 1997 года, пассажир, так ездит уже 3 года, ниразу по подвеске ничего не менял, а у нас дороги такие, что страшно выезжать.
Ладно, надо договаривать, смотреть.
Вот, а что еще по расходу скажете?
В инете смотрел стату, что на 2л моторе расход 9.3 в городском цикле, правда?

 

[Sky Diver]

У меня на карбе было так 7 литров трасса и смешаный 8.5) стойкие-то стокие но года берут своё)

 

[Chai.Ok]

8.5 литров, это если не тапка в пол?)
Помню ездил, на 190 м, 2х литровом, оставил только приятные впечатления, по динамике разгона, управляемости, вот отец и сказал - выбирай себе аутомобайл к 18-ти летию
Мужики, спасибо за помощь

 

[temacuzy]

Смотри кузов и состояние движка. Подвеска дело наживное. Практика доказывает: любой б/у автомобиль требует мгновенных вложений после покупки. Я лично всегда расчитываю к стоимости авто 600-800евро на устранение косяков.
О 190х только положительные эмоции. Машинка удобная для города, и не менее комфортна на трассе. Идеально рулится, за счёт не большого веса довольно экономичен и при 2х литровом двигателе не чувствуешь себя обделенным. Версии 2,3 будут пошустрее, но и поджирать бензина будут побольше. 2,6 - пуля.
В дополнение по КПП: на 2,0 ставилось два варианта 4х и 5ти ступенчатые. Лично мне больше понравилась 4ка, т.к. более длинноходная. 5ка потупее (хотя возможно косяк отдельного экземпляра). Расход бенза был одинаков на обоих коробках, а динамика у четвёрки была лучше.

Где-то так

 

[Sky Diver]

Тапка была в полу не одно кратно мы полевали по трассе порой под 140.

 

[mp]

У меня был 190-к, голландец, газ-бензин, 2,0л, механика, из-под такси.
За 10 лет-ни разу не обидел! и много не просил. Да карбон поддох, но что делать? ничто не вечно под луной...
Но - комфортно, надежно, уютно, прилично, не затратно, легко ремонтно и тп...

 

[Chai.Ok]

Спасибо большое, будем выбирать

 

[Romich]

Да 190 это зверюка! У меня был 83 года рождения-продал товарищу и сейчас ещё держится(движок в -28 с пол пинка на 5 летнем акуме правда 77а.ч.) 4 ступка коробка длинноходная-есть чему позавидовать и нынешним (даже кстати мерседесам)! Подвеска не убиваемае это точно- ещё бы был он оцинкован наверное и сейчас бы на нём рассекал! Не знаю почему назван он 190- но скорость эту он набирал легко-благо раньше не так суровы были гайцы! Конечно КЕ-джетроник потрепал нервы-но в строю был всегда!

 

[temacuzy]

Romich
Они все оцинкованы частично, т.е. кости (лонжероны, стойки) основные детали кузова. Коррозия это уже вопрос аварий, "утоплений" и в наших зимних условиях - реагентов на дорогах. А 190ым назвали потому что малыш, из семейства мерседесов был. В 1982 году выпускались 123е кузова с меньшим объёмом 2,0 и абревиатурой 200, вот видимо чтоб не путать и укоротили с 200 до 190. Хотя двигатель первый он получил именно от 123го 2,0 со стромбергом

 

[Romich]

Да вобщем я не жалуюсь мой 190 крепкий есть пару пауков на капоте, багажнике - и действительно от боевых ранений- когото я толкнул-ктото меня да и нужно было на чёмто получать навыки вождения!

 

[Dantez]

Всем привет, вот тоже встал вопрос чтоже взять. Автомобиля до этого не было, тоесть будет в роли учебного и использоваться будет каждый день. Бюджет не большой 70000 деревянных( для 1 ой машины я думаю достаточно). Вот и стою перед вопросом, либо Мерсик 190, либо ваз 2107? Подскажите как быть начинающему автомобилисту????

(Р.S.: Руки растут от куда надо, так что если что покапаться, или поменять самому,будет не обломно!)
И еще вопрос, какова стоимость запчастей ( подразумеваю, что не оригинальных, (кстати слышал что на 190 вроде даже чтото от жигулей подходит ))

 

[Sky Diver]

Ну если 70 тыс, то придётся поковырятся точно... в большинстве случаев за такие деньги реальные 190 друшлаки. Запчасти стоят относительно дёшево...