Не держит обороты и глохнет

[MercFan]

Здравствуйте, возникла такая проблема:
Автомобиль: MB E240 W210 99 г.в.

После очередной поездки остановился и заметил, что температура скачет 20-80-110-40-20 и т.д. при чем резко. Заглушил, отошел минут на 30, возвращаюсь заводится хорошо, но температура по прежнему скачет. Доехал до дома нормально, далее машина сутки простояла, завожу в очередной раз и мало того, что скачет температура, так еще и обороты падают до минимальных (наверно 300-500 было, потом поднимается и снова падает) машину соответственно трясти начинает, на газ не всегда отзывается, через раз, а то и через два. Но если держать ногу на педали газа( например 1500 оборотов) то скачков нет, только отпускаешь газ - провал до 300-400.

Спустя несколько часов после этого вообще перестала нормально заводиться, стартер крутит, двигло схватывает чуть чуть побрыкается(стрелка оборотов почти не двигается) и глохнет.

Может ли проблема с оборотами быть из-за уставших свечей(может быть, поскольку давно не менялись)? Или датчика температуры?

 

[Pit]

Все может быть. Вы перечислили все 2 варианта из 15-ти возможных. Мерсы прекрасно диагностируются. Ну уж если не делать элементарных вещей: замена свечей, масла, фильтров, и т.д....

 

[MercFan]

Все может быть. Вы перечислили все 2 варианта из 15-ти возможных. Мерсы прекрасно диагностируются. Ну уж если не делать элементарных вещей: замена свечей, масла, фильтров, и т.д....

За машиной я слежу (много сделал по подвеске, перебрал задние суппорта и т.д.), дело в том, что владею недавно, не успел поменять свечи (фильтры поменяны).

Пока такие мысли:
1) проверить датчик температуры на предмет окисления контактов (может ли быть проблема со смесью из-за неправильных показаний датчика температуры?)
2) посоветовали проверить контакты массы опять же на предмет "зелени".
3) добраться и проверить свечи

 

[KoT_666]

За машиной я слежу (много сделал по подвеске, перебрал задние суппорта и т.д.), дело в том, что владею недавно, не успел поменять свечи (фильтры поменяны).

Пока такие мысли:
1) проверить датчик температуры на предмет окисления контактов (может ли быть проблема со смесью из-за неправильных показаний датчика температуры?)
2) посоветовали проверить контакты массы опять же на предмет "зелени".
3) добраться и проверить свечи

Т.е. даже в мыслях нет сделать диагностику...Флаг Вам в руки...

 

[MercFan]

Естественно есть. В данный момент нет возможности влегкую довезти авто до сервиса (если бы машина могла ехать сама уже съездил бы).
П.с. для тех, кто будет кричать "эвакуатор вызвать не судьба!" сразу скажу, что машина находиться на территории, куда постороннее авто проехать не сможет.

Короче, есть время и желание заняться машиной самому, то почему бы не попытаться найти решение.

 

[Nysali]

ты пол машины хочешь заменить на этой территории что бы решить проблему? то что загнал её в таком состояние в такое место сам виноват.
а так блок управления двигателем / проводка / и еще много всего

 

[MercFan]

Подскажите как снимается датчик температуры ОЖ на 112 моторе? Он вкручен или как вообще закреплен?
Книгу перерыл не нашел по съему датчика информации.

 

[Pit]

Elcats.ru в помощь с картинками.
Ну выкрутишь датчик Т, посмотришь на него. Дальше что ? И уж от датчика точно таких предсмертных симптомов не может быть..

 

[MercFan]

Elcats.ru в помощь с картинками.
Ну выкрутишь датчик Т, посмотришь на него. Дальше что ? И уж от датчика точно таких предсмертных симптомов не может быть..

Снял клипсу с контактами с датчика машинка завелась, в оборотах полная стабильность.
elcats каталог автозапчастей, к чему ссылка?

 

[Nysali]

смотри разъем на предмет гнили

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на корпусе термостата Сопротивление при +80 °С составляет 300 Ом, при +20 °С – 2,5 кОм.

 

[Nysali]

хотя если дизель то в другом месте

 

[MercFan]

Мотор бензиновый.
За что отвечает этот датчик на фото? При его отключении также температура перестает скакать, все ровно и после запуска сразу начинает работать вентилятор. Только его подключаешь обратно, температура скачет, обороты плавают.
Разъем этого датчика проверить не получилось, его можно отсоединить только если снимать, все что сверху?

 

[Nysali]

Естественно есть. В данный момент нет возможности влегкую довезти авто до сервиса (если бы машина могла ехать сама уже съездил бы)

может что бы не быть голословным...

 

[Nysali]

 

[MercFan]

Nysali, благодарю за то, что хоть чем-то попытались помочь из всех сообщений в теме, хотя изначально также сделали странные выводы.

то что загнал её в таком состояние в такое место сам виноват.

1) приехал домой
2) интересное высказывание "в таком состоянии", скачущий датчик температуры это уже критичное состояние, при котором машину надо сразу подвозить к сервису в 23 часа и ехать домой на автобусе? Кто ж знал, что не заведется на следующий день из-за этого датчика?

Это я к тому, что не надо накидываться на людей с фразами "флаг вам в руки", "сам виноват", "если уж свечи не можете поменять" и т.д. На форуме отписался не для того, чтобы каждый слал на диагностику, а для того, чтобы возможно получить совет/подсказку, возможно у кого-то было подобное - опыт. Если ничего не можете сказать по проблеме, то лучше пройдите мимо темы, чем вот так.

Теперь по теме, возможно кому-то пригодится: проблему решил заменой датчика температуры охлаждающей жидкости.
На практике оказалось не все так просто. Старый датчик оригинальный, еще с завода, при попытке вытащить его, пластик выходящий наружу раскрошился моментально. Металлическая часть прикипела к корпусу головы. Пришлось опускать ролик ремня, сверлить отверстие и вкручивать шуруп (была опасность, что внутренняя часть могла расколоться и упасть в канал, но выхода не было другого), чтобы было за что этот датчик вытаскивать. После всех этих манипуляций датчик поддался, поставил новый. Заодно поменял антифриз.

 

[Nysali]

Nysali, благодарю за то, что хоть чем-то попытались помочь из всех сообщений в теме, хотя изначально также сделали странные выводы.

1) приехал домой
2) интересное высказывание "в таком состоянии", скачущий датчик температуры это уже критичное состояние, при котором машину надо сразу подвозить к сервису в 23 часа и ехать домой на автобусе? Кто ж знал, что не заведется на следующий день из-за этого датчика?

место куда нельзя заехать эвакуатару, подразумевалось что то вроде режимного объекта