Не крутит стартер на горячий w168

[Lev-nt]

Всем доброго здравия.
Проблема такая, га холодный, пуск без проблем, хоть 20 раз подряд, стоит чуть поработать, на мгновение подкинет обороты, работает, а заглушишь, то уже не запустишь, стартера, как будто нет. Замегил новый стартер, генератор, прозвонил провод от блока до реле, реле стартера целое, генератор отревезировали, в общем, диагностика показала, что неисправен датчик уровня масла, заменили его. Все датчики в норме. Проверил контактную группу, тоже нормадьно. Постоит, остынет, и снова, норм пуск. Вывел отдельно минус, на реле стартера, принудительно запускается, с ключа нет. В чём может быть проблема? АКПП, НА ПРИБОРКЕ, ПОКАЗЫВАЕТ, ВСЁ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ. Если запускать с принудиловки, то можно ездить, как обычно.
WDB1681311J656906

 

[MasterW220]

Всем доброго здравия.
Проблема такая, га холодный, пуск без проблем, хоть 20 раз подряд, стоит чуть поработать, на мгновение подкинет обороты, работает, а заглушишь, то уже не запустишь, стартера, как будто нет. Замегил новый стартер, генератор, прозвонил провод от блока до реле, реле стартера целое, генератор отревезировали, в общем, диагностика показала, что неисправен датчик уровня масла, заменили его. Все датчики в норме. Проверил контактную группу, тоже нормадьно. Постоит, остынет, и снова, норм пуск. Вывел отдельно минус, на реле стартера, принудительно запускается, с ключа нет. В чём может быть проблема? АКПП, НА ПРИБОРКЕ, ПОКАЗЫВАЕТ, ВСЁ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ. Если запускать с принудиловки, то можно ездить, как обычно.
WDB1681311J656906

Для начала посмотреть данные с АКПП
А именно - положение датчика выбора передачи АКПП и при том посмотреть данные с кулисы АКПП
Возможно что на горячую что то дурит!

 

[Lev-nt]

Всем доброго здравия.
Проблема такая, га холодный, пуск без проблем, хоть 20 раз подряд, стоит чуть поработать, на мгновение подкинет обороты, работает, а заглушишь, то уже не запустишь, стартера, как будто нет. Замегил новый стартер, генератор, прозвонил провод от блока до реле, реле стартера целое, генератор отревезировали, в общем, диагностика показала, что неисправен датчик уровня масла, заменили его. Все датчики в норме. Проверил контактную группу, тоже нормадьно. Постоит, остынет, и снова, норм пуск. Вывел отдельно минус, на реле стартера, принудительно запускается, с ключа нет. В чём может быть проблема? АКПП, НА ПРИБОРКЕ, ПОКАЗЫВАЕТ, ВСЁ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ. Если запускать с принудиловки, то можно ездить, как обычно.
WDB1681311J656906

Для начала посмотреть данные с АКПП
А именно - положение датчика выбора передачи АКПП и при том посмотреть данные с кулисы АКПП
Возможно что на горячую что то дурит!

Машина у меня, совсем недавно, сегодня, буквально, видел там сигналку, брелка нет. Думаю, что нужно с ней , что-то порешать. Завтра отпишусь, помогло или нет.

 

[Pasaten]

Также наличие ошибок по контакту акпп блокировки стартера

 

[Lev-nt]

Для начала посмотреть данные с АКПП
А именно - положение датчика выбора передачи АКПП и при том посмотреть данные с кулисы АКПП
Возможно что на горячую что то дурит!

Блок сигнал нашёл, выдернул с него всё, эффекта ноль...

 

[Lev-nt]

Также наличие ошибок по контакту акпп блокировки стартера

На панели, никаких ошибок не высвечивает, значение, выбранного положения, показывает без проблем. Или она может не показать?

 

[Doktor]

Мозги в ремонт если есть все разрешения а активации на реле с мозгов нет. Но сначала проверить провод не прозвонкой а под нагрузкой .

 

[Lev-nt]

Мозги в ремонт если есть все разрешения а активации на реле с мозгов нет. Но сначала проверить провод не прозвонкой а под нагрузкой .

Там минус подаётся, на реле.

 

[Doktor]

Какая разница если провод подгнил. Возьми + с АКБ через лампочку на массу сквозь провод . Горит в пол-накала значит провод окислен , звониться будет при этом а ток не пропустит.

 

[Friend1972]

Какая разница если провод подгнил. Возьми + с АКБ через лампочку на массу сквозь провод . Горит в пол-накала значит провод окислен , звониться будет при этом а ток не пропустит.

провода получается в порядке, если он 20 раз без прогрева на холодную может стартануть. Так что согласен с ремонтом блока управления ДВС, тем более если минус с блока сейчас пущен автономно и все работает.

 

[MasterW220]

На панели, никаких ошибок не высвечивает, значение, выбранного положения, показывает без проблем. Или она может не показать?

Такие вещи диагностикой смотрятся!
Кулиса может показывать Р а датчик коробки R и это будет запрет на запуск!

 

[Pasaten]

На панели, никаких ошибок не высвечивает, значение, выбранного положения, показывает без проблем. Или она может не показать?

На панели ничего не будет, смотреть ошибки. Если контакт блокировки стартера, то ошибка будет в разделе акпп. Проверить просто, если нет диагностики. Лезем за бордачек, к тыльной стороне короба с мозгами, который под капотом, и ищем реле стартера. Включаем зажигание, инициируем ключом запуск стартера держим ключ и замыкаем другой рукой контакты реле. Если двс запуститься, значит нет управляющего сигнала с эбу на реле. А это может быть и акпп и проводка и тд. Если не запускается тогда проверяй реле ну или сам стартер.

 

[znatok65]

как вариант:
Стартер "Demelec" двигателей M166 (устанавливался с 09/01 по 07/03) обладает блоком управления в электромагнитном реле. При слишком сильном нагревании электромагнитного реле (слишком длительный запуск) он предотвращает повреждение стартера в результате перегрева.
WIS
GF15.30-P-3001GC

 

[Doktor]

как вариант:
Стартер "Demelec" двигателей M166 (устанавливался с 09/01 по 07/03) обладает блоком управления в электромагнитном реле. При слишком сильном нагревании электромагнитного реле (слишком длительный запуск) он предотвращает повреждение стартера в результате перегрева.
WIS
GF15.30-P-3001GC

Тоже вариант . Дата отгрузки 08 08 2001 очень близко к 09 2001

 

[Doktor]

Проверь номер мозгов и кодировку.

 

[znatok65]

Тоже вариант . Дата отгрузки 08 08 2001 очень близко к 09 2001

дата тут уже не особо важна, там уже не раз могли поменять стартер

 

[Doktor]

Ну тогда Бог в помощь.....