Да гильзы 97 растачивают,хонингуют,а поршня надо подбирать по вин и №ДВС там 4вида компрессионной высоты 61,9 62,2 62,5 62,8 или свои замерь,нюансов много, найди спецов которые будут растачивать,это самое главное.
. на шум также влияет замена втулок на шатунах. ну это всё эстетика в мире больхих пробегов и больших обемов эстетика второстепенна
мастера как и все профи любят чтоб было всё по по порядку догда и риска меньше за свою работу.
ДВС в машине самый точный механизм, как часы,поэтому при подборе З/Ч их взвешивают и замеряют.При ремонте ДВС все трущие элементы заменяют на новые и качественные З/Ч,тогда ДВС будет ходить долго,а кроилово в этих случаях ведет к пападалову,если хочешь зарабатывать,а не вкладывать в постоянный ремонт,на таких вещах лучше не экономить.И капиталку лучше делать у проверенных спецов,а не делитантов.Я капиталил свои Мерсы сам но у меня есть хороший друг моторист с 25летним стажем и за советом я всегда прихожу к нему и он всегда советует,как и что можно делать,опыт и практика это сила.Поговори с хорошим мотористом и он тебе даст подробный расклад.
Лучше занять денег и сделать все сразу и на долго,а потом затраты можно отработать.А если,что то сломается в дороге,ДВС не рессора,отремонтировать и поменять большая проблема,особенно в отсутствии З/Ч.
Идея не важная у не турбовых стоят другие ТНВД и форсунки,а для чего такие перемены?А не проще купить новую турбину,б/у или с ремонта ходят не долго.
Появляется целая пропасть между значениями : занять отработать и отдать в 90х за это убивали и т.д квартиры отбирали.
Здесь ситуация такая, делается то легко, работают хорошо, пару двигателей знаю у которых сняли турбину и сделали с них атмосферники. НО турбированых несколько видов, три основных вида, EURO 0 1 2. Я не знаю с каких имено я видов видел, маркировку двигателя не смотрел, но не исключенен такой вариант что например например с одного вида легко делается и практически нет ущерба в плане мощности и расхода в сравнении с атвомсферным, а с другого вида если снять турбину то может вообще будет очень плохо работать, вот такой вариант не исключен, у этих турбированых тоже везде свои насосы, форсунки, поршня со своей камерой сгорания и без турбины они будут работать тоже по разному.
