Несколько вопросов по ОМ 366

[evgenuren77]

Доброго всем дня! У меня вот какой вопрос к знатокам ОМ 366. Вопервых двигатель плохо запускается даже при -5 градусов. Начинает тараторить и дымит пока не прогреется чуть чуть. Чуть прогрелся и такого белого дыма уже нет и работать начинает ровней. Вопрос, что это, форсунки?, тнвд?, неправильно установлен угол опережения зажигания?,или вообще всё неправильно работает?. Старый хозяин обьяснял, что при минусовой температуре всегда заводил с эфиром(баллончик), но ведь это хрень полная, я знаю ,что эти моторы и при -25 спокойно пускаются без всякого эфира. Кто знаком с топливной этого аппарата , обьясните пожалуйста, с чего мне начинать проверку,и что сделать, чтобы авто нормально пускался и не пыхтел как паровоз. Как устанавливается момент зажигания? Вообще то я стехникой очень даже дружу, просто мне нужна информация от хорошего специалиста по этим машинкам. Да кстати подскажите на ОМ 366 термостат стоит свой или от чего то нашего подходит??

 

[Sasha525]

Мало Топлива на насосе в нагрузку не дует турбина

Понял, также вопрос, а какой расход должен быть у него?

 

[Rosta 817L]

Думаю в районе 18-20.у меня в районе 15-17

 

[Sasha525]

Думаю в районе 18-20.у меня в районе 15-17

У Вас 817? Om366A? Или LA?

 

[Rosta 817L]

У Вас 817? Om366A? Или LA?

LA

 

[Rosta 817L]

817LA366

 

[Нурлан Туралиев]

Доброго времени суток коллеги, нужно узнать угол впрыска на мерседес 1320, вот вин код WDB6770181K225075 , и номер тнвд PES6MW100(7)720RS15(2) , Цифры которые в кавычках наполовину стерты, я предположительно от себя добавил ))))
Дело в том что машина что с грузом, что без разгоняется одинаково, как будто вагон тащит))) Тнвд с форсунками отдали в ремонт, установили в том же положении что и сняли, после ремонта ничего не изменилось. Единственное дыма меньше стало. Коллеги помогите. Если можно номер плунжеров и распылителей тоже напишите пожалуйста!!!

 

[Нурлан Туралиев]

Доброго времени суток коллеги, нужно узнать угол впрыска на мерседес 1320, вот вин код WDB6770181K225075 , и номер тнвд PES6MW100(7)720RS15(2) , Цифры которые в кавычках наполовину стерты, я предположительно от себя добавил ))))
Дело в том что машина что с грузом, что без разгоняется одинаково, как будто вагон тащит))) Тнвд с форсунками отдали в ремонт, установили в том же положении что и сняли, после ремонта ничего не изменилось. Единственное дыма меньше стало. Коллеги помогите. Если можно номер плунжеров и распылителей тоже напишите пожалуйста!!!

Приветствую коллеги. По этому вопросу никто ответить не может? Помогите пожалуйста, очень нужно узнать градус впрыска, До ВМТ или После ВМТ, и сколько градусов?
Помогите пожалуйста!!!

 

[Нурлан Туралиев]

Коллеги, может кому то поможет, недавно перебрал форсунки и тнвд. Все 6 форсунок не работают, и на тнвд пусковые были на 6 кубиков, как сказал топливщик этого мало. И он увеличил пусковые до 12 кубиков. И распылителей я не нашел в своем и ближайших городах. И поэтому вместо распылителей номером DLLA 142 s1173 установили от Евро камаза. Все собрал, запустил двигатель все норм работает. но дыма больше чем у родного. Поездил с грузом 9 тонн тяга отличная, но при нагрузке валит черного дыма прилично. Но расход остался такой же как и родной. Пока что поездил около 1000 км, и полет нормальный. Посмотрим что будет дальше. Кто что думает по этому поводу, и ничем ни грозит камазовские распылители?

 

[Petrovich65]

Инженеры просто так свой хлеб не едят. Черный дым - это несгоревшая солярка. Чужие распылители - неправильный процесс сгорания топлива., а значит, и температурные режимы - не те, что рекомендованы заводом. Мотор наш оборотист, и то, что прощает увесистый тихоход ЯМЗ, ему противопоказано. Не переварит.

 

[Нурлан Туралиев]

Инженеры просто так свой хлеб не едят. Черный дым - это несгоревшая солярка. Чужие распылители - неправильный процесс сгорания топлива., а значит, и температурные режимы - не те, что рекомендованы заводом. Мотор наш оборотист, и то, что прощает увесистый тихоход ЯМЗ, ему противопоказано. Не переварит.

только при резком нажатии на педаль газа и только при нагрузке идет черный дым, если же плавно разгонятся то черного дыма нет.

 

[kulpik]

Всех приветствую. Давно борюсь с одной проблемой на 366 ЛА,если заглохнуть на передаче машина не заводиться.Маслаю стартером и с 5-10 попыткой заводиться с клубом черного дыма.Если глушу глушилкой заводится без проблем.

 

[LAP711]

Всех приветствую. Давно борюсь с одной проблемой на 366 ЛА,если заглохнуть на передаче машина не заводиться.Маслаю стартером и с 5-10 попыткой заводиться с клубом черного дыма.Если глушу глушилкой заводится без проблем.

Все просто выставлен завышенный холостой ход, это особенность рядных тнвд, нужно или уменьшать холостой ход, или добавить подачу топлива если тнвд не в состоянии поддерживать низкий, номральный для него холостой ход.

 

[kulpik]

Все просто выставлен завышенный холостой ход, это особенность рядных тнвд, нужно или уменьшать холостой ход, или добавить подачу топлива если тнвд не в состоянии поддерживать низкий, номральный для него холостой ход.

Я так отрегулировал тягу газа на тнвд что холостой около 900 об/мин,по причине что при заводке на холодную обороты 550 - 600,по мере прогрева поднимается до 900 .То есть на 550 она почти глохнет,но работает и подгазовывать не нужно ,как только отрегулирую холостой ниже,то без газа она просто не заведется,а когда завелась нужно держать газ чтобы потом держала 600-700 оборотов.

 

[LAP711]

Я так и понял что холостой задран. Если насос уже не держит нужный холостой(плунжера мертвые) тогда просто немного увеличьте подачу топлива и проблема с заводкой исчезнет, да и на холостых постабильнее станет работать.

 

[kulpik]

Суть п

Я так и понял что холостой задран. Если насос уже не держит нужный холостой(плунжера мертвые) тогда просто немного увеличьте подачу топлива и проблема с заводкой исчезнет, да и на холостых постабильнее станет работать.

С холостыми я понял что не держит из за подсевших плунжеров,а почему не заводиться с полным газом когда заглох на передаче?

 

[Артёмчеляба]

Фото стопора поможет прояснить ситуацию

 

[Артёмчеляба]

Вот он

 

[Артёмчеляба]

Ребят ещё вопрос по тнвд, на нем есть с торца регулировка и есть сверху под шестигранником, так вот сверху что регулирует, что даёт в крутить, что выкрутить

 

[Rosta 817L]

На турбо двигателе регулируется натяг пружины турбокоректора где шистиграник на 8,где на 10 там пусковая подача

 

[Артёмчеляба]

Более подробно, сверху дна заглушка под шестигранник, под ней болтик под отвёртку и контрогайка, что регулирует это, в какую сторону какой эффект. Я бы не спрашивал если бы видел внутреннее устройство, было бы понятно куда что даёт. Ещё вопрос, поменял турбину, поставил картридж джерон, старая турбина подкидывала масло, сейчас все ок с маслом, но вот турбину перестал слышать. Расход был 21 и ехал как ошпареный что с горы что в гору, убавил немного. И расход какой то не понятный стал то 14 на круг то 17(чаше всего) то 21, направление одно и тоже, вес один и тот же всегда, почему такая разница. Убавлял топливо немного с торца после отметки в 21.ни чего не поменялось, крутнул совсем немного. Грешу на верхнюю регулировку.