совершенно верно, реле перестаёт щелкать после прогрева блока, всякий раз по- разному. зато сейчас все работает как надо, даже приятно.может подскажите, как мне правильно подсоединить тросик для увеличения оборотов по утру, а то он у меня есть, но под кабиной не подсоединен. может есть фото для наглядности.
WDB67600315729953 ВОТ ТАКОЙ ВИН
с этим кажется понятно, у меня отсутствует головка шарнира, трос и регулировочный болт на месте, а что за трос справа? он подходит к этому коромыслу это видно и видимо он в натяжке. он действует как пружина для оттяжки что ли?
У меня манипулятор-это подгазовка для стрелы. Я приколхозил на скорую руку.
Турбина не свистит потому что оборотов нет (моё мнение). ТННД -Это пружина на подкачку? На Камазе на подкачке пружина лопалась, на Мерсе ещё не приходилось разбираться с этим.
двигатель работает как часы-просто удивляешься, что машине 20 лет! а патрубок с турбины снимал тоже, лопатки крутятся, люфт минимальный, масляных подтеков нет,а по поводу тннд- не откручивал, только подкачивал при замене фильтра, всё качает, даже очень не плохо, сейчас рассветёт- пойду попробую снять подкачку, может поможет...
не помогло... пружина рабочая- еле запихнул обратно, чтобы затравить гайки,собрал и что теперь делать пока не знаю.двигатель работает как часы-просто удивляешься, что машине 20 лет! а патрубок с турбины снимал тоже, лопатки крутятся, люфт минимальный, масляных подтеков нет,а по поводу тннд- не откручивал, только подкачивал при замене фильтра, всё качает, даже очень не плохо, сейчас рассветёт- пойду попробую снять подкачку, может поможет...
ура-ура, я решил проблему!!!спасибо большое всем кто советовал, я прислушался их и додумал кое что сам. когда снял ТННД то обнаружил, что там стоит самодельная прокладка из простой резины, которая разбухла. еще оказалось, что фильтр стоит вверх головой, то есть пружинкой вверх, а эта самая прокладка на 75% перекрывала канал на фильтр.в запасе оказался тот самый фильтр с прокладкой я его поставил как полагается- заработал куда резвее, чем прежде. потом проехался и понял, чем сильнее давлю на педаль газа, тем прием становится лучше, хотя места под педалью уже нет. поднял переднюю облицовку и подкрутил тягу педали до предела, тем самым подняв педаль до максимума.машина поехала! то есть, когда я устанавливал новую педаль газа и регулировал потом тягу она( тяга) каким то образом ослабла или, как мне кажется, после замены фильтров холостые обороты двигателя пришли в норму.сейчас обороты в районе 800, прием отличный, а тяга на насосе не дожимала до конца и была потеря мощности.вот как то так.
