Несколько вопросов по ОМ 366

[evgenuren77]

Доброго всем дня! У меня вот какой вопрос к знатокам ОМ 366. Вопервых двигатель плохо запускается даже при -5 градусов. Начинает тараторить и дымит пока не прогреется чуть чуть. Чуть прогрелся и такого белого дыма уже нет и работать начинает ровней. Вопрос, что это, форсунки?, тнвд?, неправильно установлен угол опережения зажигания?,или вообще всё неправильно работает?. Старый хозяин обьяснял, что при минусовой температуре всегда заводил с эфиром(баллончик), но ведь это хрень полная, я знаю ,что эти моторы и при -25 спокойно пускаются без всякого эфира. Кто знаком с топливной этого аппарата , обьясните пожалуйста, с чего мне начинать проверку,и что сделать, чтобы авто нормально пускался и не пыхтел как паровоз. Как устанавливается момент зажигания? Вообще то я стехникой очень даже дружу, просто мне нужна информация от хорошего специалиста по этим машинкам. Да кстати подскажите на ОМ 366 термостат стоит свой или от чего то нашего подходит??

 

[мерсюк]

топливозаборник

пожалуйста подскажите сколько вольт приходит на поплавок в баке? сломалась плата поплавка, хочу поставить аналог ,купил в газелевском магазине, но там 12 вольт, подойдет или нет?? подскажите.

 

[nikolai6446]

Свистят ремни на компрессор OM 366 LA что не делал: новые ремни, натяжка в струну, свистят при работе компрессора как накачает все молчит! Может кто сталкивался? Всех с наступающим новым годом!

Свист устраняется легко : натяните генератор и все окей!!!!

 

[MYS]

Дв.366 подскажите номерок Свечи накала.

 

[evgenuren77]

Реле щёлкает не при нагреве свечи, а после прогрева свечи.
Свечу необходимо прогревать от 5 до 30 секунд, в зависимости от температуры наружнего воздуха. Приверно при - 10 - 10-13 сек. при -15 - 15-20 сек. Реле щёлкает после прогрева свечи, после постоянной подачи напряжения и прогрева свечи происходит подогрев свечи - импульсная подача напряжения на свечу, это и есть щёлканье реле. Реле отключает подачу напряжения на свечу после прогрева двигателя, но если у Вас ручное управление, то это сложнее.

И всётаки при подаче соляры в ЭФУ она испаряется или воспламеняется и горит пока не прогреется двигатель??????

 

[lizzzard]

прикольно с ЭФУ. у меня вообще никаких свечей нет, бегаю в мороз с паялкой. поддон грею и коллектор еще чтоб наверняка. вообще +30 и -10 разницы никакой нет в пуске. а вот если мороз за 10 то уже надо греть. масло минералка, густое становится, для уверенного запуска не хватает скорости вращения.

 

[alex135-1]

Ребята подскажите из за чего вырос расход топлива ехал из г.Павлово через муром на москву.400км залил в сухой бак 150литров приехал в москву осталось литров 30.куда делось остальное?заметил что синим дымом начала больше дымить при температуре от 40до 60градусов двс.от чего синий дым может быть?при холодном запуске дымит белым..

 

[atlant_n]

Подскажите, что за фильтр вкручивается с левой стороны блока по ходу движения?

 

[Михаил17]

Это фильтр турбины.Я его промываю при замене масла,он многоразовый,а резинка подходит от масленого фильтра.

 

[alex135-1]

Подскажите кто может!!из за чего капли масла в воздушном коллекторе до и после турбины-идет из сапуна!Это означает прокладка ГБЦ пробита или поршневые кольца закончились?правильно я думаю?

 

[Михаил17]

У меня мерс1317 была токая проблема.Прогорела прокладка ГБЦ между5 и 6 цилиндрами,начал разбирать, а в впускном коллекторе масло и в турбине тоже. Когда снял поршня,увидел кольца залегли, а маслосъёмные стерлись. А еще развалились сальники клапанов.
А как с маслом, если жрет то разбирай делай движок.

 

[alex135-1]

У меня мерс1317 была токая проблема.Прогорела прокладка ГБЦ между5 и 6 цилиндрами,начал разбирать, а в впускном коллекторе масло и в турбине тоже. Когда снял поршня,увидел кольца залегли, а маслосъёмные стерлись. А еще развалились сальники клапанов.
А как с маслом, если жрет то разбирай делай движок.

вот сегодня компрессию мерил 22атм.это я думаю плохо...прокладку менял поршня не болтались...вы кольца стандарт ставили???по маслу не очень то и кушает не замечаю..движок над делать только вот думаю как лучше может другой купить и поставить б.у конечно..

 

[Михаил17]

Минимум у366 20атм,надо было замерить нутромером цилиндр допустимо 0,10 под замену стандартных колец,у меня было 0,16 я менял гильзы.
А движок из германии190р. из беларусии100-150 а где гарантия,что он в идеале.Я делаю сам зато буду уверен в надежности.

 

[lizzzard]

согласен! уж лучше сделать самому. б\у двигатель - кот в мешке. да и дешевле переборка будет. единственное - вопрос времени. мне например капиталить не хочется. т.к. постоянно в работе машина. да и еще терпит.

 

[alex135-1]

Минимум у366 20атм,надо было замерить нутромером цилиндр допустимо 0,10 под замену стандартных колец,у меня было 0,16 я менял гильзы.
А движок из германии190р. из беларусии100-150 а где гарантия,что он в идеале.Я делаю сам зато буду уверен в надежности.

Не подскажешь во сколько встанет перебрать 366??замена вкладышей поршневой итд..

 

[alex135-1]

У нас на СТО установка и расточка гильзы стоит1800р.Еще шлифовал вал в круг6000р и клапана 500р.Друг работает в магазине так что цены по закупке гильза940р.,поршень,кольца,палец2700р.,вкладыши 1700р. и 3300р.,толкатели150р.шт. прокладки ГБЦ800р.,поддон700р.,сальники клапанов80р.шт все кольбеншмит и эльринг еще менял один шатун1400р. и головка22500р.+В/Х итого55000р.Собирал сам с другом в понедельник буду устанавливать стою уже месяц

Михаил вы так не дописали что почем встало.допишите пожалуйста что помните.просто сам перебирал 602двс с мерса обошлось в почти 60р.

 

[lizzzard]

цены в г. Петрозаводск.
Гильзы - 680р.
поршень комплект - 2800р
хонинговка всех гильз - 2200р.
установка гильз - бонусом.
расточка коленвала - 3500р

 

[alex135-1]

цены в г. Петрозаводск.
Гильзы - 680р.
поршень комплект - 2800р
хонинговка всех гильз - 2200р.
установка гильз - бонусом.
расточка коленвала - 3500р

подскажите а по распредвалу там меняется чтото???или ему ничего не бывает на этих двс??

 

[Михаил17]

Надо проверить на люфт и посмотреть на износ кулачков.У меня было в норме заменил стаканьчики толкателей был износ а так они долговечны.

 

[alex135-1]

Надо проверить на люфт и посмотреть на износ кулачков.У меня было в норме заменил стаканьчики толкателей был износ а так они долговечны.

Ясненько спасибо огромное за информацию для размышления))

 

[atlant_n]

Привод вентилятора

Всё время откручивается привод вентилятора на OM 366, подскажите как решить эту проблему.