Несколько вопросов по ОМ 366

[evgenuren77]

Доброго всем дня! У меня вот какой вопрос к знатокам ОМ 366. Вопервых двигатель плохо запускается даже при -5 градусов. Начинает тараторить и дымит пока не прогреется чуть чуть. Чуть прогрелся и такого белого дыма уже нет и работать начинает ровней. Вопрос, что это, форсунки?, тнвд?, неправильно установлен угол опережения зажигания?,или вообще всё неправильно работает?. Старый хозяин обьяснял, что при минусовой температуре всегда заводил с эфиром(баллончик), но ведь это хрень полная, я знаю ,что эти моторы и при -25 спокойно пускаются без всякого эфира. Кто знаком с топливной этого аппарата , обьясните пожалуйста, с чего мне начинать проверку,и что сделать, чтобы авто нормально пускался и не пыхтел как паровоз. Как устанавливается момент зажигания? Вообще то я стехникой очень даже дружу, просто мне нужна информация от хорошего специалиста по этим машинкам. Да кстати подскажите на ОМ 366 термостат стоит свой или от чего то нашего подходит??

 

[Zilist.KZ]

Когда готовил к запуску, открутил топливный фильтр.....он был полон соляры, а сменного элемента в нём не оказалось....может ТНВД засрало из- за этого?

 

[Михаил17]

Когда готовил к запуску, открутил топливный фильтр.....он был полон соляры, а сменного элемента в нём не оказалось....может ТНВД засрало из- за этого?

За такое короткое время не должно.А ДВС если из .Европы то там Д/Т лучше нашей. Метки надо проверить и выставить по капле на 1ом цилиндре,прокачать Д/Т и прокрутиь ДВС вручную если Д/Т капает с первой трубки в момент соединения меток значит ОК должен завестись.

 

[Zilist.KZ]

За такое короткое время не должно.А ДВС если из .Европы то там Д/Т лучше нашей. Метки надо проверить и выставить по капле на 1ом цилиндре,прокачать Д/Т и прокрутиь ДВС вручную если Д/Т капает с первой трубки в момент соединения меток значит ОК должен завестись.

Движок с Европы.Да кто его знает сколько не нём без фильтра ездили.

 

[Zenik]

Cказать могут все что угодно, не факт что он с европы вообще, но я думаю причина там в каких то элеметарных простых настройках, или угол совсем неправильный, или подачи топлива не хватает.

 

[Zilist.KZ]

Cказать могут все что угодно, не факт что он с европы вообще, но я думаю причина там в каких то элеметарных простых настройках, или угол совсем неправильный, или подачи топлива не хватает.

А откуда он может быть ещё? Мне прислали из Беларуси. Обещали отличный движок, а прислали хлам похоже. Ещё вопрос: А какая оптимальная ёмкость аккумуляторов должна быть для такого движка? Зима у нас относительно не холодная.

 

[Zenik]

Местный белоруский укатыш может быть, но я думаю там проблема в элементарном подводном камне, нужно только его найти

 

[Petrovich65]

А какая оптимальная ёмкость аккумуляторов должна быть для такого движка? Зима у нас относительно не холодная.

Когда работал на МВ-1317, то там стояли два 120-х. Теперь планирую такие же, или 132-е или 140-е, они такие же сейчас по размерам. Мануал говорит о таких же.

 

[Zilist.KZ]

Всем привет! После интенсивной прокачки и помощи эфира движок завёлся.Спасибо всем за советы. Но проблема теперь другая: движок работает на больших оборотах....тяга газа не реагирует ни на обороты ни на глушилку....как я понимаю ТНВД заклинил...мож есть вариант устранить проблему не снимая?Спасибо.

 

[точилин]

то есть за рычаг тнвд дергаешь назад и не глохнет?(без тяги газа)если так то советую в ремонт тнвд.плохо что клинит рейка.надо ограничители смотреть.не помню видно рейку или нет если сбоку крышку с тнвд снять.там как раз регулировка плунжеров и возможно видна рейка.позвони в любой сервайс по тнвд.а так ограничетель хода рейки на пуск стоит спереди.это снимать тнвд.если сейчас клинит то в мороз не дай бог как заведется на больших оборотах и хана моторчику.может пружинка лопнула привода рейки с регулятором.причин море всяких

 

[Zilist.KZ]

то есть за рычаг тнвд дергаешь назад и не глохнет?(без тяги газа)

Да, тяга как будто слетела внутри,не газует и не глушит....заглушили закрыв подачу воздуха.

 

[точилин]

могло произойти все что угодно и пружинка слетела и рейку заклинило.тогда совет в ремонт.или хотя бы снять открутить спереди ограничитель хода рейки ее нежно сдвинуть обратно и расшевелить.и посмотреть если связь между рычагом газа и рейкой.ну и оттуда плясать.на мтз моторах на ногинской тнвд нормальное явление.))

 

[Zilist.KZ]

А снять-поставить ТНВД реально самому как дилетанту? А то у нас за такую работу просят 5000р.

 

[точилин]

можно.с непривычки ставить будет неудобно.а так в принципе не сложно.по меткам все поставишь.когда втыкать будешь обратно.там есть вопрос что шестерню надо ставить чуть на ползуба а потом втыкать.косозубая шестерня.и она в стает четко в метки.а если сразу наставляешь на метку она сцуко проворачивается и перепрыгивает на зуб.а так надо парней спросить может уже была такая тема.там почитать.я просто не писатель.не хватает образования правильно рассписать весь порядок работ))

 

[точилин]

самое главное поставить на вмт первого цилиндра.и какой стоит компрессор.то есть какая стоит станина под компрессор.чтобы смотреть метки на тнвд

 

[дамирище]

когда выставиш двс по меткам посмотри внимательно в круглое окошечко как стоит шкив тнвд по отношению к метке котрая на на алюминевом корпусе картера газораспределительного механизма шестеренок , один из зубов ШКИВА ТНВД имеет золотистую метку на вершине. при сборке как поставиш в это же положение считай всё нормально сделал

 

[точилин]

вся проблемма в том на его движке.станина компрессора втыкается прямо в это окошко.то есть чтобы посмотреть надо снимать копрессор со станиной.натяжитель.короче еще тот геммор.но я уже писал можно посмотреть спереди не снимая компрессора.на некоторых турбо 366 там стоит насос гидроусилителя.на старом 366 просто лючок с патрубком для залива масла со стороны облицовки..но смотреть придется с зеркалом.там тоже есть шип для совмещенния

 

[Zilist.KZ]

Движок у меня старый, 84 года.....а чтобы снять ТНВД компрессор надо снимать?

 

[дамирище]

Движок у меня старый, 84 года.....а чтобы снять ТНВД компрессор надо снимать?

если просто скинуть для разборки то можно .
но тебе ведь надо увидеть как он стоит по метке чтоб потом так же поставить бывает на зуб перекинутые тнвд .
лучш снять натяг ремня компрессор и площадку под установку компрессора потратиш побольше времени зато один раз это сделаеш и сам всё увидиш и запомниш чем испытания потом проводить.
это всё можно за пол дня сделать с пивом.

на сайте в теме книги разные есть ссылка скачай книгу посмотри там пожет чето поможет

 

[Zilist.KZ]

Всем спасибо, сёдня сам снял ТНВД....завтра повезу в ремонт.

 

[LAP711]

не бывает таких убитых насос чтобы не заводился, все дело в настроках.