По форсункам это старый метод,метод исключения,каждый раз отключают по 1ой форсунке, без которой машина не кипит значит в этом цилиндре проблема с газами.А газоанализатор такой прибор показывает есть ли газы в системе.В ютубе есть ролик зайди и посмотри и все будет понятно.
Муфта дорогая вещь в ней специальный глицирин.Ищи откуда в систему проходят газы,вся проблема в этом.
Сервер,у меня загрузка в понед-вторник на Симферополь,геля у меня чуть-чуть есть,там много не надо.Посмотри,разборная ли она.Вывеси тел,буду в симферополе,состыкуемся,я в каменке стою,или в край на выгрузку приедешь.
Тут причин много, плохая компрессия,севшие плунжерные пары в насосе ТНВД,плохо держит Д/Т обратный клапан.А как тяга авто в гору с грузом не изменилась?
Это он у тебя первый день так начал заводится? вчера всё спокойно было?
,я брал в Москве ,0,5 л 500 р, в муфте в принципе ломаться нечему , может не срабатывать по рпичине отказа пружины та ,что открывает канал ,для масла.
Вот такой,на схеме №158
качни книжку с этогосайта там есть моменты и порядок, хотя в этой теме есть описание исканы книжек. я на память не помню при виде двс всё вспоминаю. графитка уже напылена на прокладку обычно вроде ни я разу не мазал
Простой вариант.
Простой вариант.
Совмещаешь флажок на блоке с риской на шкиву коленвала - смотришь какие клапана свободны - 1-2 или 11-12.
Если свободны 1-2 , то регулируешь 1-2-3-5-7-9 с 1 цилиндра, зазор впуск 0,40 и выпуск 0,60. Затем проворачиваешь коленвал на 360 градусов и снова регулируешь 1-2-3-5-7-9 но с 6 цилиндра.Затяжка болтов:60,90и 120Нм 4фаза,угол 90 градусов,в упаковки прокладки элринг всегда есть шпаргалка с затяжкой болтов и мазать её не к чему это Мерс.Лучше померь длину болтов,они вытягиваются и по технологии не используются больше 2раз.
Внешняя резьба, мм
M12 x 1,75
Длина, мм
111
Повышеная подача, повышеннное внутренне давление, повышенное давление впрыска.Мало воздуха для сгорания смеси или забит фильтр.Это первые признаки черного дыма т.е.чересчур много топлива и оно не полностью сгорает.А ТНВД делал нормальный спец?А с чего все началось?
Такие оригинальные трубки стоят с завода.Если спецам по ТНВД доверяешь, то надо искать в чем то другом.
Черный дым является наиболее распространенным цветом выхлопных газов дизельных двигателей и говорит о неполном сгорании топлива. Вот основные причины, почему двигатель дымит черным:
