OM651 2.2CDI проблемный двигатель-тупит!!!

[szlavashpol]

двигатель ОМ651 2.0D 2.2D 2.5D-проблемные не доработанные - проявляется в потере динамики , диагностика не определяет проблему. Все сервисмены скидывают проблему на автоматическую к/п 7G,но проблема в двигателе, а точнее в его датчиках, которые неправильно считывают инфо и подают ее ошибочно на центральный блок- и как результат после каждого старт-стопа машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза. Также есть мнение , что проблема в датчике Холла , который постоянно переходит в аварийный режим, из-за чего количество подаваемого топлива уменьшается вдвое и как следствие машина тупит.
Основные симптомы этой проблемы : звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет") ,педаль газа становится мягкой ,разгон - вялый(в нормальном режиме - педаль упругая , разгон-очень динамичный)-все , как в жизни , и увеличивается расход топлива по городу до 12 л (норма 8-9л), по трасе до 7.5-8л при 140 км/час (норма 6-6.5 л/100км)

 

[Помощник Санты]

двигатель ОМ651 2.0D 2.2D 2.5D-проблемные не доработанные - проявляется в потере динамики , диагностика не определяет проблему. Все сервисмены скидывают проблему на автоматическую к/п 7G,но проблема в двигателе, а точнее в его датчиках, которые неправильно считывают инфо и подают ее ошибочно на центральный блок- и как результат после каждого старт-стопа машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза. Также есть мнение , что проблема в датчике Холла , который постоянно переходит в аварийный режим, из-за чего количество подаваемого топлива уменьшается вдвое и как следствие машина тупит.
Основные симптомы этой проблемы : звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет") ,педаль газа становится мягкой ,разгон - вялый(в нормальном режиме - педаль упругая , разгон-очень динамичный)-все , как в жизни , и увеличивается расход топлива по городу до 12 л (норма 8-9л), по трасе до 7.5-8л при 140 км/час (норма 6-6.5 л/100км)

А столько много для чего написано?

 

[AntonSPb]

вообще беспроблемный мотор

 

[Carllsonman]

проверять ЭБУ ДВС на наличие нового софта для начала с софтом у них очень много всяческих недоработок что касается именно старт/стопа.

 

[Johnsonnew]

двигатель ОМ651 2.0D 2.2D 2.5D-проблемные не доработанные - проявляется в потере динамики , диагностика не определяет проблему. Все сервисмены скидывают проблему на автоматическую к/п 7G,но проблема в двигателе, а точнее в его датчиках, которые неправильно считывают инфо и подают ее ошибочно на центральный блок- и как результат после каждого старт-стопа машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза. Также есть мнение , что проблема в датчике Холла , который постоянно переходит в аварийный режим, из-за чего количество подаваемого топлива уменьшается вдвое и как следствие машина тупит.
Основные симптомы этой проблемы : звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет") ,педаль газа становится мягкой ,разгон - вялый(в нормальном режиме - педаль упругая , разгон-очень динамичный)-все , как в жизни , и увеличивается расход топлива по городу до 12 л (норма 8-9л), по трасе до 7.5-8л при 140 км/час (норма 6-6.5 л/100км)

Это на основании чего такие выводы?

P.S. один из самых не проблемных моторов у МБ

 

[Крымчанин]

двигатель ОМ651 2.0D 2.2D 2.5D-проблемные не доработанные - проявляется в потере динамики , диагностика не определяет проблему. Все сервисмены скидывают проблему на автоматическую к/п 7G,но проблема в двигателе, а точнее в его датчиках, которые неправильно считывают инфо и подают ее ошибочно на центральный блок- и как результат после каждого старт-стопа машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза. Также есть мнение , что проблема в датчике Холла , который постоянно переходит в аварийный режим, из-за чего количество подаваемого топлива уменьшается вдвое и как следствие машина тупит.
Основные симптомы этой проблемы : звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет") ,педаль газа становится мягкой ,разгон - вялый(в нормальном режиме - педаль упругая , разгон-очень динамичный)-все , как в жизни , и увеличивается расход топлива по городу до 12 л (норма 8-9л), по трасе до 7.5-8л при 140 км/час (норма 6-6.5 л/100км)

где такую траву продают ??

 

[vassja]

Сам отъездил на таком моторе почти 200 тыс., вообще проблем не было...

ПыСы: Особенно умилило про педаль газа, то мягкую, то упругую, у-ха-ха...

 

[mulukin]

У меня точь в точь такая же ерунда творится.
На диагностики потратил дофига бабла, а толку 0.
Проверяли вакуум, геометрию, наддув, ВСЕ подушки, шины, подшипники, подвеску, расходники, форсунки (они ваще как пол года новые по отзыву) и т.д. Только вот компрессию не мерял.
Езжу так как описал ТС.

А про педаль имелось ввиду, что от нажатия ты ожидаешь одно, а получаешь не то что хотел.

На низах тупая, расход в городе 12-14, а на трассе на круизе расход 5 )). В городе целый год был не выше 8 ))
Стрелка тахометра колеблется +-50, но иногда и больше на ХХ и при движении.

Наблюдаю каждый день за машиной....что насобирал:
- бывает на горячую на 1, 2 с стратер больше крутит,
- 1 раз хотела заглохнуть,
- при D на месте вибрация усиливается, но если начнёшь крутить руль, то успокаивается....прекращаешь крутить увеличивается,
- при R на месте вибрация усиливается если начнёшь руль крутить )
- вроде тормоза хуже стали...поставил всё циммерман, но всё равно не то (но вакуум то проверили)
- ремень доп оборудования немного сползает,
- сбрасывал ремень- вроде ничего не изменилось,
- скидывал ДПРВ - ничего не изменилось,
- скидывал ДМРВ - больше 2000 не разгонялась (ну это понятно), непонятно правильные ли он значения даёт,
- как-то дофига картерных газов,
- как-то выскакивала ошибка клемма 87...ОД сказал, что её сложно понять ))

Собсна как пассат с лямом пробега ) Что делать не знаю. Хочу найти донора ДПРВ и ДМРВ чтобы точно их проверить. Жаль осциллографа нету.

Может впуск почистить? дроссель? может заслонки? регулятор на ТНВД? цепь? ЦПГ?
200 т. км. OM651.912. Что делать ёпрст?

 

[Johnsonnew]

У меня точь в точь такая же ерунда творится.
На диагностики потратил дофига бабла, а толку 0.
Проверяли вакуум, геометрию, наддув, ВСЕ подушки, шины, подшипники, подвеску, расходники, форсунки (они ваще как пол года новые по отзыву) и т.д. Только вот компрессию не мерял.
Езжу так как описал ТС.

А про педаль имелось ввиду, что от нажатия ты ожидаешь одно, а получаешь не то что хотел.

На низах тупая, расход в городе 12-14, а на трассе на круизе расход 5 )). В городе целый год был не выше 8 ))
Стрелка тахометра колеблется +-50, но иногда и больше на ХХ и при движении.

Наблюдаю каждый день за машиной....что насобирал:
- бывает на горячую на 1, 2 с стратер больше крутит,
- 1 раз хотела заглохнуть,
- при D на месте вибрация усиливается, но если начнёшь крутить руль, то успокаивается....прекращаешь крутить увеличивается,
- при R на месте вибрация усиливается если начнёшь руль крутить )
- вроде тормоза хуже стали...поставил всё циммерман, но всё равно не то (но вакуум то проверили)
- ремень доп оборудования немного сползает,
- сбрасывал ремень- вроде ничего не изменилось,
- скидывал ДПРВ - ничего не изменилось,
- скидывал ДМРВ - больше 2000 не разгонялась (ну это понятно), непонятно правильные ли он значения даёт,
- как-то дофига картерных газов,
- как-то выскакивала ошибка клемма 87...ОД сказал, что её сложно понять ))

Собсна как пассат с лямом пробега ) Что делать не знаю. Хочу найти донора ДПРВ и ДМРВ чтобы точно их проверить. Жаль осциллографа нету.

Может впуск почистить? дроссель? может заслонки? регулятор на ТНВД? цепь? ЦПГ?
200 т. км. OM651.912. Что делать ёпрст?

Если хотите конкретных предположений и напутствий, то нужны конкретные вводные.
-VIN
- коды ошибок
- действительные значения
- актуальное ПО
это минимум, с чего можно начать диалог....

 

[mulukin]

Если хотите конкретных предположений и напутствий, то нужны конкретные вводные.
-VIN
- коды ошибок
- действительные значения
- актуальное ПО
это минимум, с чего можно начать диалог....

WDC2049841F393384
№ MB HW 204 545 11 01 - ZGW
SW 08/45 20 - ZGW
№ MB SW 204 902 16 01 - ZGW
HW 07/24 01 - ZGW
Boot SW 08/45 20 - ZGW
№ MB HW 651 901 33 01 - CDI блок управления CDID2
№ MB SW 651 902 33 01 - CDI блок управления CDID2
SW 08/15 01
SW 12/36 01
№ MB SW 010 448 21 40 - CDI блок управления CDID2
№ MB SW 651 903 67 25 - CDI блок управления CDID2
HW 10/30 01
SW 12/24 02
SW 08/15 01
SW 12/36 01
В настоящий момент ошибок нету. Были только те которые я сам создал. После сброса ремня, мафа, д. распредвала. Реальный пробег 200 т.км.

 

[Johnsonnew]

Работы по форсункам выполнены, софт новый, по действительным значениям все ок.
По описанным рекламациям не вижу никаких проблем.
По поводу вибраций, опоры мотора проверяли?

 

[mulukin]

Работы по форсункам выполнены, софт новый, по действительным значениям все ок.
По описанным рекламациям не вижу никаких проблем.
По поводу вибраций, опоры мотора проверяли?

Да и коробки тоже.
Придётся ждать када проблема явно внаружу вылезет. Хорошо если это что-то из навесного и оно не потянет за собой что-нить.
Может стоит взять стар и в движении какие-нить основные данные посмотреть?
Я ещё дроссель сниму почищу, прокладки купил и адаптацию после сделаю, мало ли тама сажи.
На этой недельке ещё на комп съезжу, может ещё какие ошибки выскочили.


Кстати, за месяц до этого вырос расход и t не набиралась! Заменил термостат по оригиналу и антифриз на СТО, но это же не может быть связано ?! Всмыле не накосячили же чё нить?

 

[mulukin]

Ещё хотел спросить по ДПРВ.
Я его проверял по схеме через LED. Номера контактов уже не помню, но на крайнем питание (пусть будет 3), центральный это сигнал, 1-ый масса.
Проверка простая. Подаём питание, отвёрткой водим возле датчика и LED мигает.
Но вот чего я не понял. Звонил на штекере к ДПРВ крайние 1 и 3, а напряжение тама гуляет от 0 до 5B. Прозвонил питание (не сигнал, а питание) к массе аккума - тоже гуляет.

Дайте кто схемку к ДПРВ из ВИСа и я успокоюсь. Честно )

 

[Dakotaga]

Теже симптомы!!! двигатель ОМ651 потеря динамики , диагностика не определяет проблему. машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза.
звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет")
Уже куча денег потрачена.
Если кто то нашел решение проблемы отпишитесь пожалуйста Golub_86@mail.ru

 

[Крымчанин]

Теже симптомы!!! двигатель ОМ651 потеря динамики , диагностика не определяет проблему. машина ведется по разному : то летит , как самолет , то тянется , как будто к ней прицепили 10тонн груза.
звук двигателя-"рычащий"(при нормальной работе-"шепчет")
Уже куча денег потрачена.
Если кто то нашел решение проблемы отпишитесь пожалуйста Golub_86@mail.ru

проблем много
какая именно у вас это выясняется диагностикой в течении часа

 

[Dakotaga]

Это было бы хорошо! Жаль только что вы в Крыму живете!

 

[Крымчанин]

Это было бы хорошо! Жаль только что вы в Крыму живете!

ну так укажите свой город
может там тоже есть спецы а вы их незнаете

 

[Dakotaga]

Киев

 

[Крымчанин]

На 067 508 48 23 Олег
звони записывайся

 

[mulukin]

Нашёл неисправность случайно.
При включённом зажигании дотронулся до проводов к датчику распредвала и что-то крякнуло и загорелся ЧЕК.
Позже ещё потрогав до заводки, машина завелась и работала ровно и стрелка тахометра стояла как вкопанная.
Ну вобщем понятно, либо датчик неправильные показания даёт или вообще не даёт и имеем неправильный впрыск.
Вобщем действительно там что-то коротит в проводах или в разъёме или плохой контакт. Фиг его знает.