Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Печка
- Автор темы mpavel
- Дата начала
-
- Теги
- не греет печка радиатор печки
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
А на сколько холодный воздух начинает дуть, и как по ощущениям в плане комфортной температуры в салоне?
может это и нормальное рабочее состояние все-таки это не печка как в старых машинах, а умный климат-контроль, у меня на центре нет регулировки температуры, пока машина не прогретая из центральных сопел тёплый дует, когда прогреется прохладный, и мне не нравится когда в лицо вообще дует, поэтому всегда езжу с закрытыми центральными, и когда салон прогреется, с боковых, появляется такое ощущение что прохладный идёт, на лобовое ни когда не проверял, а вот в ноги жарит, блок управления у меня стоит рестовый 2-х зонный, на нем есть два авто (можно вроде включать по одному), авто скорость обдува и авто направление обдува, скоростью ни когда не пользовался, всегда стоит 2-3 деления, и температура 23-24 градуса, даже в минус 30, в машине комфортно, ближе к ночи поеду на дачу, проверю на полном авто и на максимальной ручной скорости, потом отпишу.
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Вообщем докладываю! 24 градуса, при всех режимах со всех сопел кроме центральных (они закрыты) одинаково тёплый воздух. При 23, в режиме авто скорость, на стекло подуло воздухом прохладней чем боковые и нижние, в остальных режимах со всех одинаково тёплый.
Andronik_ttr
Пользователь
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
Добрый вечер, возникла прополкам с печкой , а именно не реагирует на скорости и не выключается ‘’завёл машину моторчик печки крутится скажем так на Мах , глушу машину она крутится с тойже скоростью пока машина не перейдёт в ожидания ‘’ старом проверяли код 9101Ошибка связи шины кондиционера. W211 2003 2.2cdi WDB2110061A341394 . Помогите пожалуйста , уверен кто-то поборол даную проблему)
Доброго дня, Друзья. Мерседес W211, 2002 г.в. дизель 2.0. Резко умерла печка. Снял, на прямую подключил к АКБ, на разъем на самом моторе, все работает. При включенном зажигании и климате ( обдув на максимум) в штекере, приходящем на печку 0. Куда копать, и что померло? Спасибо, за ответы.
VIN: WDB2110041A133607
VIN: WDB2110041A133607
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
А если не максимум обдув стоит, питание приходит?
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Питание как меряете? Снимаете фишку с регулятора?
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Точно не уверен, но по логике его там и не будет, система видит отсутствие потребления тока и отключает питание.
Попробуйте тестер подключите к контактам, потом включите климат, по идее питание должно появиться на несколько секунд!
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
А еще желательно с одетой фишкой! Щас попробую еще схему посмотреть!
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Скорее всего регулятор сдох или сигнал по кан шине не приходит от панели управления, вот Sam питание и отключил.
а может и панель накрылась
диагностикой надо поглядеть, на что ругается
Последнее редактирование:
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Dukesha
Пользователь
- Сообщения
- 8.078
- Реакции
- 1.240
Предохранитель на печку есть 40A, в переднем силовом блоке предохранителей! Какую схему смотрели не понятно
!
piton72
Пользователь
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 20
- Авто
- WDB2110081B052477
- Город
- море
Добрый день. Периодически стал посвистывать моторчик вентилятора печки. Перед дальней поездкой я его заменил на новый. Купил в Existe не оригинальный. Поставил, подключил, проверил. Работает тихо, поток воздуха нормальный. В первый день пути проехал 900 км и все было хорошо. На второй день заметил, что в салоне стало душно. На климате регулятор температуры снизил до 18 градусов. При этом услышал, как усилился шум работы вентилятора. Но, в салоне комфортней не стало. Наоборот, стал мешать шум вентилятора. Попробовал в ручном режиме увеличивать скорость вращения вентилятора и обнаружил, что шум вентилятора усиливается, а скорость потока воздуха из дефлектора, если и усиливается, то очень слабо. Сейчас добрался до пункта назначения и скоро ехать обратно. Беспокоит то, что с неисправный климатом предстоит проехать ещё 2000 км. А на улице лето. Надо решать проблему. С чего начинать? Искать диагностику в незнакомом городе нет времени и желания нарваться на "крутых" диагнозтов. Что могло произойти? Непосредственно перед выездом отключал аккумулятор. Может быть слетели какие-нибудь настройки? В ручном режиме проверял дефлекторы, переключая поток воздуха с лобового стекла и ног, на фронт. Все работает. Возможно, после замены вентилятора поток воздуха сразу меньше стал и я не обратил на это внимание? Но, тогда почему в первый день поездки я ничего не заметил? Есть ли взаимосвязь с наличием фреона и силой потока воздуха ? Но, по ощущениям воздух охлаждается. Кроме того, после замены вентилятора, на станции подключали аппарат и проверяли наличие фреона. В общем, если у кого- то был подобный опыт, прошу подсказать, что можно сделать?
Последнее редактирование:
Похожие темы
