Плавает передок мерседес w124

[ьблолт]

короче если к то-то услышит и возможно поможет буду благодарен. проблема такова 124-й 2.5 дизель атмо вся подвеска перебрана и зад и перед аморты + пружины, резинки все лемфердер, на месте стоя при работающем двигателе люфта в рулевом колесе нет, после набора скорости с 40 км в час появляетя люфт в рулевом колесе. свыше 60 км в час машина начинает плавать приходится ловить руль то на одной стороне то на другой. сход развал в заводских допусках есть распечатка. резину и диски менял эффекта нет. кузов живой продавать не охота, но эта болячка уже третий месяц с меня тянет бабло и нервы. подскажите ктонить куда рыть. рулевая с минимальным люфтом. рулевые тяги все на отлично шаровые и сайлент блоки передка новые, подушки подрамника уже тоже.......

 

[ьблолт]

спасибо форум за помощь.

 

[MasterW220]

короче если к то-то услышит и возможно поможет буду благодарен. проблема такова 124-й 2.5 дизель атмо вся подвеска перебрана и зад и перед аморты + пружины, резинки все лемфердер, на месте стоя при работающем двигателе люфта в рулевом колесе нет, после набора скорости с 40 км в час появляетя люфт в рулевом колесе. свыше 60 км в час машина начинает плавать приходится ловить руль то на одной стороне то на другой. сход развал в заводских допусках есть распечатка. резину и диски менял эффекта нет. кузов живой продавать не охота, но эта болячка уже третий месяц с меня тянет бабло и нервы. подскажите ктонить куда рыть. рулевая с минимальным люфтом. рулевые тяги все на отлично шаровые и сайлент блоки передка новые, подушки подрамника уже тоже.......

Хотите верьте хотите нет! Но я сталкивался с такой ситуацией! Очень долго мы искали в чем причина! А ситуация такая же как у вас! И кто бы мог подумать что всё это происходит из за АМОРТИЗАТОРА рулевого управления!!!

 

[ьблолт]

Добрый день! спасибо что откликнулись. эта деталь единственная которая не была заменена. попробую. хотелось бы верить что это оно...... но есть одно но - я его снимал эффект тот же...

 

[MasterW220]

Добрый день! спасибо что откликнулись. эта деталь единственная которая не была заменена. попробую. хотелось бы верить что это оно...... но есть одно но - я его снимал эффект тот же...

Вот как раз без него и будет такой эфект!!!

 

[ьблолт]

ок. спасибо. установлю отпишусь.

 

[ьблолт]

установлю отпишусь....

 

[MasterW220]

ок. спасибо. установлю отпишусь.

Вы свой старый попробуйте!
Нормальный должен ходить ОЧЕНЬ ТУГО!

 

[vitaliykg]

думаю сам рулевой редуктор мозги морочит ,у меня на 210 типа такойже проблемы только после 110 , у рейки люфт есть

 

[MasterW220]

думаю сам рулевой редуктор мозги морочит ,у меня на 210 типа такойже проблемы только после 110 , у рейки люфт есть

У 210 рейка а на 124 редуктор!
Это разные вещи!

 

[vitaliykg]

так прочитайте что я написал

 

[vitaliykg]

спасибо форум за помощь.

втулки маятника меняли ,? и еще может трапеция быть на картинке под номером 92

 

[ьблолт]

вчера поставил с рабочего мерина вполне рабочий рулевой демфер. руль стал в нулевое положение чуть быстрее возвращаться. люфт рулевого колеса на ходу также увеличен. машина по разному себя ведет в поворотах право, лево. в лево как-то надо больше руль поворачивать чтобы войти в поворот причем на скорости 60 км и поворот не из самых крутых, а когда в право поворачиваешь ощущение буд-то сорвется в юз передок слева, то есть прямо поедет с вывернутым рулем направо.

 

[ьблолт]

втулки маятника меняли ,? и еще может трапеция быть на картинке под номером 92

со втулок маятника начал весь "сыр бор". А что с трапецией под номером 92? сама целая концы не стучат.

 

[ьблолт]

Вот как раз без него и будет такой эфект!!!

вчера поставил с рабочего мерина вполне рабочий рулевой демфер. руль стал в нулевое положение чуть быстрее возвращаться. люфт рулевого колеса на ходу также увеличен. машина по разному себя ведет в поворотах право, лево. в лево как-то надо больше руль поворачивать чтобы войти в поворот причем на скорости 60 км и поворот не из самых крутых, а когда в право поворачиваешь ощущение буд-то сорвется в юз передок слева, то есть прямо поедет с вывернутым рулем направо.

 

[ьблолт]

думаю сам рулевой редуктор мозги морочит ,у меня на 210 типа такойже проблемы только после 110 , у рейки люфт есть

рулевую снимали и проверяли спецы... взамен временно поставил с другого 124 битого на разборе, колонка была немного выработана, немного убрали люфт, поставили эффект тот же....ща на место вернул свою родную + зменил жидкость в гуре...

 

[MasterW220]

вчера поставил с рабочего мерина вполне рабочий рулевой демфер. руль стал в нулевое положение чуть быстрее возвращаться. люфт рулевого колеса на ходу также увеличен. машина по разному себя ведет в поворотах право, лево. в лево как-то надо больше руль поворачивать чтобы войти в поворот причем на скорости 60 км и поворот не из самых крутых, а когда в право поворачиваешь ощущение буд-то сорвется в юз передок слева, то есть прямо поедет с вывернутым рулем направо.

Есть ещё один параметр который очень здорово влияет на управляемость!
Но почему то многие сход развальщики им пренебрегают!

 

[ьблолт]

по распечатке кастор лево, право в норме, как по мурзилке. А вот угол продольного смещения оси - вопрос. Этот угол можно "шнуркой" проверить, протянув ее от центра ступицы переднего левого колеса до центра ступицы заднего левого колеса и также с другой стороны? потом сравнить так называемые "шнурки". Или я че то не допонимаю?

 

[MasterW220]

Вообще то это проверяется при сход развале на стенде!!!
А не шнурочком!

 

[ьблолт]

не совсем понял. это угол схождения отдельно каждого переднего колеса?