не совсем понял. это угол схождения отдельно каждого переднего колеса? по распечатке 3 показателя - развал отдельно каждого колеса + общий, кастор отдельно каждого колеса + общий, и также схождение. что есть угол продольного смещения колес неясно. вы уж меня извините я в этом не профи...
теперь ясно. спасибо.
параметр v1 я сам смогу проверить на яме или нет смысла.
Можете проверить!
серьезного ничего. слегка в передний правый угол предыдущим хозяином поэтому и крылья освежил а так краска завод.
регулируется только схождение так оно в заводских параметрах по стенду (тяги схождения в новые). развал не регулируется но вроде он тоже в норме. все резинки меняны + подрамника подушки + плавающие.
я то в основном по трассе на работу 60 км расстояние. до этого момента ехала как по рельсам 120 - 140 пофиг, потом постепенно ухудшалось управление с заносом в лево при малейшем повороте в лево и понеслось маятник - развал - задние рычаги- развал - рулевая - подушки подрамника (это мне потом сказали "знатоки", что подушки на курсовую не влияют особо, только гремит подрамник, когда совсем все), рулевая трапеция была заменена еще прошлой весной вместе с салентами передка и шаровыми и это проверяли на люфт. задние амортизаторы и передние стойки каяба, передние задние пружины в хорошем состоянии оригинал с разбора...
А у тебя какой эффект можешь описать?
В принципе может!
слышал о том что нужно немного распирать передние колеса перед регулировкой, но этого не делал развальщик.
ну круто что так просто, у меня этот эффект (раскачивания что-ли) появляется при от 20 км в час, а еще тяжелый руль, но только в одну сторону - в право куда машина поворачивает нехотя.
соглашусь. перебрал все резиновое в ходовке обсолютно, кроме задних подушек подрамника (они целые). у знакомого гнилой 124 с раздроченой ходовкой едет ка подобает мерсу. в чем беда ума не приложу...
