Помогите по Мерсу 809

[Владимир Жесткий]

Всех приветствую!Сам с Екатеринбурга,Купил Мерс 809(86г.в),4л атмосферник,доехал с Череповца до Москвы( 600км),ночь простоял,акумуляторы умерли(были мертвые),купил новые,завести никак не могу,и с холодным пуском(эфиром) пробовал,подкачивал насосиком ручным(который стоит на клапане перепускном),с начало на нем было давление сейчас в холостую туда сюда,вопсчем он не качает.
Когда машину брал,заводилась с пол пинка,не сапунила,из глушака не дымила,мотор весь чистенький масло после 600км пробега ни грама не сожрала,расход соляры гдето в районе 18л\100км,в принципе машинке работать и работать.
Но что могло случится,понимаю только что топливо не поступает в цилиндры,иначе хотябы чих пых какой нибудь был бы!Вопсчем буду рад любому совету,может что то перемерзло,что разобрать?,может посоветуете специалиста в Москве кто сможет подьехать к машине,заплачу,так как я попал ехать еще 1800км.
Заранее благодарю!мой тел в Москве. 89858816891.

 

[mersoleg]

ослабь трубку которая идет на форсунку покрути посмотри топливо идет или нет

 

[se3317]

у меня один раз тоже так было. причина была в том что протерлась трубка топливная и был подсос воздуха.

 

[di.man]

Скорее всего накрылся насос низкого давления, это механизм который состоит из этого подкачивающего насосика,стаканчика с сеточкой снимается он легко открутишь трубки которые к нему подходят к движку он надет на 3 шпильки соответственно откручиваешь гайки и снимаешь. Но конечно прежде надо проверить на герметичность все топлевные трубки, но думаю что даже если бы протерлась немного, все равно подкачкой топлево закочалось, машина завелась, а потом хапанув воздуха заглохла, а у тебя я так понял она не мур мур, поэтому с помощью груши через трубку подкачки закачай в систему топлево и пробуй завести если заведется поработает и заглохнет точно не работает насос низкого давления. У меня было так.

 

[Karen66]

мерс так умереть не мог,может перекрыт выхлоп,заклинила кнопка глушилки.с эфиром даже с мертвыми плунжерами заведется.дай номер телефона может что дельное подскажу,писать облом

 

[Владимир Жесткий]

Сейчас пойду попробую,проверю- откручу топливопривод от ТННД до топ. фильтра покручу,если топливо будет литься с него значит ТННД живой,а если нет то получается умер, А где взять этот ТННД в Москве в короткие сроки,может знаете?И что за груша где взять я не знаю с грузовиком первый раз сталкиваюсь........

 

[Владимир Жесткий]

мерс так умереть не мог,может перекрыт выхлоп,заклинила кнопка глушилки.с эфиром даже с мертвыми плунжерами заведется.дай номер телефона может что дельное подскажу,писать облом

89858816891 вот мой московский телефон

 

[AndreyF]

Расход очень большой для 809

 

[Владимир Жесткий]

Спасибо огромное Карену,все завел,прихватило саляру,прокочал под его чутким руководством по телефону,Мерс ожил,сейчас не глушу,пусть ночует работавшим,может кто знает на холостых сколько в час саляры уходит на 4литровом моторчике

 

[Владимир Жесткий]

Расход очень большой для 809

Это с начевкой,на холостых не дымит,при работе маленько есть дымок как и у всех дизелей,еще не разбирался надо до дома доехать.

 

[AndreyF]

В идеале не должно быть дымка никакого, расход на холостом точно не знаю в цифрах, но знаю что этих 4 литровых атмосферников 2 вида евро 0 и евро 1 которые очень различаются между собой по расходу на холостых и в целом по расходу тоже есть отличия.

 

[Vit 71]

Современные дизели расчитываются 150 грамм топлива на 1 лс в час те на квт

 

[AndreyF]

Без разницы современые или нет, эти дизеля по удельному расходу топлива ничем не хуже современых, только 150грамм это на 1лошадь, не на квт, да и на холостых у большинства больше будет. Только 364 как и 366 тоже друг с другом сильно отличаются по удельному расходу топлива, тем более на холостых.

 

[Vit 71]

Без разницы современые или нет, эти дизеля по удельному расходу топлива ничем не хуже современых, только 150грамм это на 1лошадь, не на квт, да и на холостых у большинства больше будет. Только 364 как и 366 тоже друг с другом сильно отличаются по удельному расходу топлива, тем более на холостых.

Никто не утверждает что эти двигатели до потопные

 

[дамирище]

у меня такой мерс есть. жрет 1 литр на 1 час примерно как легковая машина . поставь любой примитивный теплообменник на топливо типа самогоного апарата я купил у коробейников на рынке самопальный и прихватывать перестанет.
18л. расход для зимы нормальный . 15литров это скорость 55км/ч двигун сремонта у меня так жрет. газпром роснефть лью и лукоил такой проблемы нет .хотя су тра при-15 без подогрева плохо 4горшковые заводятся по сравнению с 6х горшковыми

 

[AndreyF]

дамирище

Надо год указывать чтобы понять о каком двигателе речь идет, или его код, то есть три следующие цифры после 364.ХХХ так как уже говорил эти двигателя очень различаются по расходу на холостых, у автора евро 0 мотор, евро 1 значительно экономичнее на холостых, и немного в целом. Расход 15литров это очень большой расход, у вас какой кузов? У меня тоже 809 так он груженым жрет 14литров примерно, пустым значительно меньше, при том что в ремонте никогда не был, но у меня цельнометалл, но и езжу я заметно побыстрее.

 

[дамирище]

4х литровый атмосферник 89 года фургон с откидной кабиной .запчасти все там одинаковые для этого двигла, в чем отличие 0 евро и 1 евро технически , ?

 

[AndreyF]

Полностью технических отличий не знаю, основное техническое отличие это то что у нас в евро 0 степень сжатия 17.25 в евро 1 степень сжатия 19, другой угол начала подачи, по книге другой код форсунок, не знаю есть ли отличия по тндв или нет. Я видел когда то кривые расхода топлива на них то у евро 1 удельный расход топлива лучше на низах и высоких оборотах.

 

[дамирище]

знакомый от камаза поставил распылитель расход не изменился.
Думаю оба тихоходные и никаких отличий нет в ихнем 20 летнем возрасте

 

[AndreyF]

я вам говорю как есть, также есть различия и между 366 евро 0 и евро 1 и основные различия вам назвал, и у этих двигателей полностью разная и кривая момента и кривая удельного расхода топлива, кстати и по вуку работы на мой взгляд они очень различаются, у нас много маршруток ездит 609 709 809 и там где серая торпеда а это как известно последние по годам то есть с евро 1 то там двигателя работают по другому и намного тише, настолько тихо что я в некоторых маршрутках ехал и машина будто просто катилась с заглушеным двигателем, двигателя не было слышно вообще! А в маршрутке с коричневой торпедой сразу узнаваемый звук как у меня, или может там шумоизоляцию так улучшили в последних или двигателя действительно еще отличаются и по звуку работы так сильно. Насчет тихоходности очень спорное утверждение, поставьте мост с цельнометалического 809 как у меня и будет машина летать, хотя это от будки зависит, может и не будет, кстати из-за этого и расход может упадет так как у вас стоит явно очень грузовой мост раз ездите 55 км/ч. Насчет распылителей удивительно было бы еслибы знакомый поставил распылители от камаза и расход упал, вот это было бы удивительно.
Вот к примеру взгляните
http://diesel.prom.ua/p13815802-vkladyshi-raspredvala-mersedes.html
видите некоторые 4 литровые обозначаются как 90 лошадей, а некоторые как 86? Вот 90 это евро 0 как у нас, а 86 это и есть евро 1