Помогите разобраться с гулом!!!ПЖЛ.

[МВ_210]

Здравствуйте! Беда такая, появился гул откуда то снизу из под АКПП, если с утра при морозе -10, не грея машину сразу ехать то гул как у самолета, прогреется становиться тише, но появляется скрежет даже на очень малой скорости. Погнал на подъемник, спецы послушали посмотрели покрутили колеса, приговор замена подвесного подшипника. Не вопрос, поехал купил, Внимание: купил подшипник, купил муфту(но в ней уже стоит подшипник). привез на СТО, 2 часа работы все готово! Но подшипник который был куплен отдельно остался в машине лежать как лежал, заменили только муфту, а подшипник мастера сказали вези обратно в магазин это лишнее. Захожу на Экзист смотрю муфта с подшипником идет, а перед ней как раз мой оставшийся подшипник. Вопрос: он должен быть или нет???Вопрос 2: А есть какой нибудь ремкомплект редуктора, чтобы не покупать отдельно каждый пыльник, подшипник и т.д. потому что после замены подвесного скрежет пропал, а гул стало слышно четче. При поворотах не меняется, пропадает после 120кмч. Как только они не регулировали этот подвесной толку ноль, каким то слуховым аппаратом слушали редуктор хрустов нет скрежетов тоже, коробас слушали все норм. Вопрос 3: масло в редукторе должно пениться или нет? Заранее всем спасибо, очень жду советов.

 

[pahan.spb]

Внимание: купил подшипник, купил муфту(но в ней уже стоит подшипник). привез на СТО, 2 часа работы все готово! Но подшипник который был куплен отдельно остался в машине лежать как лежал, заменили только муфту, а подшипник мастера сказали вези обратно в магазин это лишнее. Захожу на Экзист смотрю муфта с подшипником идет, а перед ней как раз мой оставшийся подшипник. Вопрос: он должен быть или нет???.

Запчасти покупали оригинал, или как?

 

[МВ_210]

не оригинал, феби

 

[pahan.spb]

не оригинал, феби

Феби комплектом идёт- опора с запрессованным подшипником...

 

[МВ_210]

понятно,значит отдельный подшипник лишний получается,правильно я понимаю?

 

[pahan.spb]

понятно,значит отдельный подшипник лишний получается,правильно я понимаю?

Правильно.

 

[pahan.spb]

Ну и да, по остальному:
Ремкомплекта нет, масло пениться не должно.

 

[uribelov]

тоже гудело, не знал отчего, сразу поменял подвесной + 2 эласт муфты, думал тоже на редуктор, но при входах в поворот гул менялся, поменял задние ступ подшипники и все прошло.
Если у вас гул из редуктора, то там можно поменять только передний подшипник, в основном он гудит, если не пройдет, то подтянуть гипоид, он гайкой спереди подтягивается, только без фанатизма. И раз примерно в 100-150 т км менять масло

 

[Arhimed]

У меня меняли все 4 подшипника с впереди два между ними распорная втулка гайку тянуть определенным моментом если перетянуть редуктор будет закусывать, так мне подтянули в Хсервисе "Позиция" 2000 подшипники подгарели пришлось перебирать редуктор

 

[МВ_210]

значит менять подшипник кот.в хвостовике находиться правильно?еще заметил что при сбросе скорости и резком торможении гул ну очень громкий.вчера катали меня в багажнике гул идет больше с левого заднего колеса,справа тишина можно спать спокойно.но резкая остановка и гул из центра начинается.сегодня должны привезти редуктор с евроавто,попробую заменить,если нихрена тогда буду все подшипники менять.

 

[Arhimed]

У меня небыло гула я менял сальник хвостовика а эти козлы перетянули гайку и раздавили распорную втулку почему и подгарели подшипники, пришлось их менять, я я отписался так как uribelov советовал подтянуть гипоидную пару там нужено определенное усилие, в мерсосервисах знают, а если у тебя гудит пара то скорей всего замена редуктора

 

[Arhimed]

Начни сначала со ступичных подшипников хз что у тебя за гул, если редуктор то это не гул а вой и с увеличением скорости тон его повышается и воет сильней когда едешь задом.

 

[Arhimed]

С покатушками в багажнике повеселило не в обиду, а при торможении гул скорей всего от резины.

 

[МВ_210]

спасибо всем за помощь,от резуктора отказался,завтра буду менять подшипники ступичные,может повезет,да масло сменю.после отпишусь.

 

[МВ_210]

пригнал сегодня на сто,отдал,через 5 часов звонят, никак не можем снять привод, прикипел к ступице капитально, грели,остужали,выбивали, никак не идет. Мол вези привод другой, если хочешь менять подшипник, будем снимать полностью привод со ступицей, а потом при помощи кувалды будем выпресовывать. Я в экзист, а там привода по 30руб!не вариант совсем. Договорился на завтра что сам буду пробовать выбивать привод из ступицы. Посмотрим.

 

[Доктор Шовхаузен]

если я правильно понял , то не могут наружную гранату из ступицы вытащить ? снять задний кулак с приводом . убрать привод , чтоб одна граната торчала , нагреть и прессом давонуть . кувалдой ничего бить не надо

 

[МВ_210]

похоже Вы больше понимаете в этом,чем те кто это пытается сделать. Я сам этим ни разу не занимался поэтому советов дать мастерам сервиса не могу.

 

[МВ_210]

а так то Вы все поняли правильно!

 

[Di-mann]

Там, как понимаю, подшипник как на переднеприводных спереди, наверняка двухрядный и тогда это только пресс, на ТОМ сервисе где ЕСТЬ этот самый пресс и с персоналом УМЕЮЩИМ производить эту операцию. Кувалда- 100% убийство подшипника, без вариантов.

 

[МВ_210]

Там, как понимаю, подшипник как на переднеприводных спереди, наверняка двухрядный и тогда это только пресс, на ТОМ сервисе где ЕСТЬ этот самый пресс и с персоналом УМЕЮЩИМ производить эту операцию. Кувалда- 100% убийство подшипника, без вариантов.

Все верно, двухрядный. Пресс есть, осталось им воспользоваться.