Помогите с выбором, пожалуйста. (w220 S-класс)

[Bolgi]

Господа, что скажите о моторе OM628 V8 diesel? только давайте скажут те, у кого он был, а не по отзывам, по отзывам все говорят капризный мотор, хочу взять w220 2000года. Что скажите?

 

[max.turbo]

Потому что разницы в лошединных силах вы не прочувствуете особенно ,а вес самого 137 двигла в кг и его ремонт в рублях в разы дороже ,да и косяки и родовые болезни в нем были -не нужно вам 12 горшков поверьте -306 сил вам за глаза хватит переться 1вым на юга ,если принципиально нужно то 5.5 АМГ гляньте -это совсем круто будет

306 л.с мало ..))))а что скажете про 55 AMG??..501 л.с ..достойный аппарат?интересует год 2004-5? заранее спасибо

 

[cencei]

S220

Отьездил 3 года на S220 двиг. 320 ,никаких замечаний по двигателю,масло без подлива от ТО до ТО. Прекрасный и надежный двигатель, если конечно его ресурс не перевалил за 300 т. или же машина была в кривых руках.

 

[Bolgi]

у кого-нибудь есть с двигателем AMG? хотелось бы отзыва, только не пишите те пацанчики, которые берут тачки лишь бы попонтоваться, драг рейсеры и дрифтеры)))

 

[Вано_]

Вас из крайности в крайность бросает. Возьмите себе авто со 112 или со 113-м мотором, запчасти есть везде, недорого, много аналогов. 628-го мотора у меня не было, но я имел опыт общения с ним. На диагностику он стабильно приезжает раз в месяц. Ремонтировать его обвес проблемно- фиг до чего либо доберешься, пока руки не поломаешь, отсюда- конский ценник на обслуживание. AMG моторы- на w220 не видел таких, говорить не буду, есть на примете рестайловый 210 с пробегом 35000, проблем у него нет. В принципе это тот же 113-й мотор, только со своими доработками.
P.S. После 2,9 112-й мотор вам покажется ураганом

 

[creg77]

мой родственник продает 220го 500го черный AMG в идеале. (особая модификация, таких выпущено 200шт. всего к завершению 220го кузова) последнего года выпуска. хозя он один. покупал новым
обслуживал только у официалов. АКПП перебрали ему год назад, сейчас она в состоянии новой.
ТВ и спереди и сзади. массажи, вентиляции в сидениях.
сам он пересел на 221 и порш, 220й стоиь пылится.

 

[Detalist]

Присматриваю w220 s600 на ABC

Нужен именно S600, но они есть 500 л.с. и 360 л.с. В чем разница? Читал так же что компрессор надежнее турбины. Можно ли как то на месте при осмотре посмотреть хотя бы частично ошибки, что бы не зря гнать в сервис - планируется смотреть шт. 20-30 по всей России и тратить половину бюджета только на покатушки и сервисы не хочется. Хотелось так же узнать на что обратить внимание и как именно смотреть.

 

[martice]

Прошу помощи с выбором W220

Добрый день, уважаемые форумчане!

Завтра на диагностику к официалам (г.Казань) поедем смотреть W220 s350 4matic 2003 года (сентябрь), из салона выехал в 2004, wdb2200871a39076семь.

Пробег 150к, покупался в России, 2 хозяина, в т.ч. по птс(оригинал), обслуживание у официалов, все чеки на руках. Из последнего за 5 месяцев - менялись передние рычаги и компрессор эйрматика. Подвеска соответственно Airmatic. Подкупил адекватный и положительный с виду хозяин, пробили по номерам по всем гаишным базам, в т.ч. розыск агрегатов, кузова - все чисто, штрафы минимальные были, вторая машина у хозяина - БМВ.

Есть несколько вопросов:

1. Что смотреть наиболее пристально? Официалы предложили (дословно): диагностику ходовой, вибростенд + тормозной стенд, входной тест электрики (далее, если есть ошибки, углубленный).

Для себя дополнительно отметил: проверить историю обслуживания, попробовать узнать достоверность пробега (вызывает подозрение достаточно сильно замятая подушка водительского сиденья), по пневме - посмотреть давление которое дует компрессор, крестовины карданов, АКПП и раздатку посмотреть на течь масла, задний сальник коленвала.

В движок с эндоскопом залезть 5к просят деревянных, нужно ли?

2. Есть ли какие-то еще тесты на компоненты пневмы - стойки, рейку, клапаны? Типа вывесить колесо на домкрате послушать стойку?

3. Мне все знакомые в один голос заявляют, что на таких авто (неновый мерседес с пневмой) зимой вообще не ездят, 100% упадешь на пузо где-нибудь во дворе. Как правильно эксплуатировать пневму зимой? До -20 хотя бы наверное можно ездить если подвеска исправна и машину предварительно греть?

4. Рассчитываю на пробеги (70% - трасса) до 10000 км в год (есть еще машина), автомобиль будет много стоять (по 5-7 дней), читал, что это неблагоприятно для пневмы, как правильно хранить такой автомобиль - каждый день заводить чтоб компрессор работал? Или просто можно оставлять в самом высоком положении?

Поиск по форуму юзал, мнения противоречивые по этому автомобилю, одно понравилось - равнодушных к нему нет ).

Из чтения форума и отзывов сделал вывод, что основные проблемы таких мерседесов у дорестайлов, у машин с неизвестными, стремящимся к 999.999 пробегами, у машин, ремонтируемых неоригиналом или с разборок, у машин нерегулярно получающих ТО и диагностику.

Буду безмерно благодарен за ценные советы!

 

[Лустенберг]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Завтра на диагностику к официалам (г.Казань) поедем смотреть W220 s350 4matic 2003 года (сентябрь), из салона выехал в 2004, wdb2200871a39076семь.

Пробег 150к, покупался в России, 2 хозяина, в т.ч. по птс(оригинал), обслуживание у официалов, все чеки на руках. Из последнего за 5 месяцев - менялись передние рычаги и компрессор эйрматика. Подвеска соответственно Airmatic. Подкупил адекватный и положительный с виду хозяин, пробили по номерам по всем гаишным базам, в т.ч. розыск агрегатов, кузова - все чисто, штрафы минимальные были, вторая машина у хозяина - БМВ.

Есть несколько вопросов:

1. Что смотреть наиболее пристально? Официалы предложили (дословно): диагностику ходовой, вибростенд + тормозной стенд, входной тест электрики (далее, если есть ошибки, углубленный).

Для себя дополнительно отметил: проверить историю обслуживания, попробовать узнать достоверность пробега (вызывает подозрение достаточно сильно замятая подушка водительского сиденья), по пневме - посмотреть давление которое дует компрессор, крестовины карданов, АКПП и раздатку посмотреть на течь масла, задний сальник коленвала.

В движок с эндоскопом залезть 5к просят деревянных, нужно ли?

2. Есть ли какие-то еще тесты на компоненты пневмы - стойки, рейку, клапаны? Типа вывесить колесо на домкрате послушать стойку?

3. Мне все знакомые в один голос заявляют, что на таких авто (неновый мерседес с пневмой) зимой вообще не ездят, 100% упадешь на пузо где-нибудь во дворе. Как правильно эксплуатировать пневму зимой? До -20 хотя бы наверное можно ездить если подвеска исправна и машину предварительно греть?

4. Рассчитываю на пробеги (70% - трасса) до 10000 км в год (есть еще машина), автомобиль будет много стоять (по 5-7 дней), читал, что это неблагоприятно для пневмы, как правильно хранить такой автомобиль - каждый день заводить чтоб компрессор работал? Или просто можно оставлять в самом высоком положении?

Поиск по форуму юзал, мнения противоречивые по этому автомобилю, одно понравилось - равнодушных к нему нет ).

Из чтения форума и отзывов сделал вывод, что основные проблемы таких мерседесов у дорестайлов, у машин с неизвестными, стремящимся к 999.999 пробегами, у машин, ремонтируемых неоригиналом или с разборок, у машин нерегулярно получающих ТО и диагностику.

Буду безмерно благодарен за ценные советы!

Молодец! Грамотно подошел к покупке. Все это проверить нужно. Еще посмотри состояние пыльников на приводах. В 4матике они только в сборе идут 40тысяч. Или китайскую гранату отдельно. Эндоскоп нужен, но чёто дорого.... Опиши в других мастерских. Он на ебее стоит 1500 рублей поэтому у многих есть уже. Сколько хотят за машину?

 

[martice]

Город Казань, отдают за 500, надеюсь немного сторговать, чтоб был запас на обслуживание побольше, из этого расчета сначала еду к официалам

По поводу эндоскопа говорят дорого, потому, что свечи нужно выкручивать, по вашему совету попробую у неофициалов найти.

Есть друзья, которые ездят на мерседесах, несколько из них всю жизнь только на них (w211, w163, w164, w203, w208, vito), есть шайтан-сервисы знакомые у них соответственно, попробую поискать эндоскоп там. В любом случае - компрессию же тоже желательно замерить, свечи придется выкручивать)

p.s. а с мозгов коробки в w220-м можно получить данные по пробегу?

 

[lynx30]

Здравствуйте!
Предложили приобрести W220 S350 2002 г.в. Машина из гаража одной из дочек Газпрома. Сильно смущает пробег - 488000 км. Единственно есть уверенность, что он настоящий.
Подскажите, стоит ли вообще смотреть такую машину и вообще каков ресурс двигателя M112?

 

[martice]

Провели диагностику.

Задний левый тормозной шланг, тормозные диски по кругу (колодки новые, дисков говорят тысяч на 10 км. хватит), задняя правая стойка airmatic рекомендуется замена (машина за ночь не падает, видимого подтравливания из стойки и повреждений нет), заглушки щупа акпп нет (надо поставить). Вот и все, что вылезло, из всех тестов, что я перечислил ранее.

Стойки: Перед 100%-100%, Зад 65%-42%. Зад советуют менять из-за разности более 20% между стойками.

Как я понял если стойку не у дилеров брать и все остальное - это все тысяч на 30 максимум с работой, верно? Не у официалов если.

По электрике есть сохраненные ошибки, но мелочи - чейнджер замерз, недостаточное напряжение на лампочках в бардачке, негорящая лампочка подсветки номерного знака, еще что-то в этом духе, но все связано с лампочками грубо говоря. - 7 ошибок (сохраненных), табло их не показывает.

Далее:

Лобовое (оригинал) стекло - есть трещины, но незначительные (на лобовом 10см снизу со стороны водителя вертикально, обзору не мешает, засверлена).

Заднее стекло - есть трещина, незаметная.

Салон в идеале, кроме подлокотника - есть складки, потерт.

Прошу совета! Авто очень нравится, внешне и по салону конфетка для своего возраста, вся электрика работает, кнопки, ручечки, педали - все непотертое.

 

[Kopernik]

Провели диагностику.

Задний левый тормозной шланг, тормозные диски по кругу (колодки новые, дисков говорят тысяч на 10 км. хватит), задняя правая стойка airmatic рекомендуется замена (машина за ночь не падает, видимого подтравливания из стойки и повреждений нет), заглушки щупа акпп нет (надо поставить). Вот и все, что вылезло, из всех тестов, что я перечислил ранее.

Стойки: Перед 100%-100%, Зад 65%-42%. Зад советуют менять из-за разности более 20% между стойками.

Как я понял если стойку не у дилеров брать и все остальное - это все тысяч на 30 максимум с работой, верно? Не у официалов если.

По электрике есть сохраненные ошибки, но мелочи - чейнджер замерз, недостаточное напряжение на лампочках в бардачке, негорящая лампочка подсветки номерного знака, еще что-то в этом духе, но все связано с лампочками грубо говоря. - 7 ошибок (сохраненных), табло их не показывает.

Далее:

Лобовое (оригинал) стекло - есть трещины, но незначительные (на лобовом 10см снизу со стороны водителя вертикально, обзору не мешает, засверлена).

Заднее стекло - есть трещина, незаметная.

Салон в идеале, кроме подлокотника - есть складки, потерт.

Прошу совета! Авто очень нравится, внешне и по салону конфетка для своего возраста, вся электрика работает, кнопки, ручечки, педали - все непотертое.

Если авто по душе то бери что ты описал это все мелочи
По стойкам скажу что есть контора airbarter в Питере они восстанавливают и ремонтируют пневмостойки стоимость 11500 задняя с учетом того что ты им свою отправиш передние немного подороже.

все тысяч на 30 максимум с работой

Это за одну новую.
Лампочки вечная проблема у всех, подлокотник так же. Щупа на акпп с завода нет покупается отдельно а зачем он тебе? У меня тоже заглушка даже не заморачиваюсь.

 

[Жека220]

Провели диагностику.

Задний левый тормозной шланг, тормозные диски по кругу (колодки новые, дисков говорят тысяч на 10 км. хватит), задняя правая стойка airmatic рекомендуется замена (машина за ночь не падает, видимого подтравливания из стойки и повреждений нет), заглушки щупа акпп нет (надо поставить). Вот и все, что вылезло, из всех тестов, что я перечислил ранее.

Стойки: Перед 100%-100%, Зад 65%-42%. Зад советуют менять из-за разности более 20% между стойками.

Как я понял если стойку не у дилеров брать и все остальное - это все тысяч на 30 максимум с работой, верно? Не у официалов если.

По электрике есть сохраненные ошибки, но мелочи - чейнджер замерз, недостаточное напряжение на лампочках в бардачке, негорящая лампочка подсветки номерного знака, еще что-то в этом духе, но все связано с лампочками грубо говоря. - 7 ошибок (сохраненных), табло их не показывает.

Далее:

Лобовое (оригинал) стекло - есть трещины, но незначительные (на лобовом 10см снизу со стороны водителя вертикально, обзору не мешает, засверлена).

Заднее стекло - есть трещина, незаметная.

Салон в идеале, кроме подлокотника - есть складки, потерт.

Прошу совета! Авто очень нравится, внешне и по салону конфетка для своего возраста, вся электрика работает, кнопки, ручечки, педали - все непотертое.

Все что ты перечислил,просто висит в памяти,можешь забить,лампочка перегорела-поменяли и дальше поехали.
Из запчастей:видать не пневма,а гидравлика не держит на задних стойках. Поменять заднюю стойку 30 мин самому,отдавать бабло за замену я бы не стал!
Также самому в легкую поменять диски тормозные. Где взять запчасти хорошие,тоже сейчас не проблема. не обязательно брать у официалов. Заднее стекло у многих с трещиной (у меня также есть))),говорят болячечка 220.
Если все на самом деле как ты описал,тогда стоит брать авто. Соответственно поторгуйся,укажи на эти косяки. Удачи.

 

[Лустенберг]

Если авто по душе то бери что ты описал это все мелочи
По стойкам скажу что есть контора airbarter в Питере они восстанавливают и ремонтируют пневмостойки стоимость 11500 задняя с учетом того что ты им свою отправиш передние немного подороже.
Это за одну новую.
Лампочки вечная проблема у всех, подлокотник так же. Щупа на акпп с завода нет покупается отдельно а зачем он тебе? У меня тоже заглушка даже не заморачиваюсь.

А в коробке и должна стоять заглушка. Просто можно себе приобрести сервизный щуп.

 

[Лустенберг]

Провели диагностику.

Задний левый тормозной шланг, тормозные диски по кругу (колодки новые, дисков говорят тысяч на 10 км. хватит), задняя правая стойка airmatic рекомендуется замена (машина за ночь не падает, видимого подтравливания из стойки и повреждений нет), заглушки щупа акпп нет (надо поставить). Вот и все, что вылезло, из всех тестов, что я перечислил ранее.

Стойки: Перед 100%-100%, Зад 65%-42%. Зад советуют менять из-за разности более 20% между стойками.

Как я понял если стойку не у дилеров брать и все остальное - это все тысяч на 30 максимум с работой, верно? Не у официалов если.

По электрике есть сохраненные ошибки, но мелочи - чейнджер замерз, недостаточное напряжение на лампочках в бардачке, негорящая лампочка подсветки номерного знака, еще что-то в этом духе, но все связано с лампочками грубо говоря. - 7 ошибок (сохраненных), табло их не показывает.

Далее:

Лобовое (оригинал) стекло - есть трещины, но незначительные (на лобовом 10см снизу со стороны водителя вертикально, обзору не мешает, засверлена).

Заднее стекло - есть трещина, незаметная.

Салон в идеале, кроме подлокотника - есть складки, потерт.

Прошу совета! Авто очень нравится, внешне и по салону конфетка для своего возраста, вся электрика работает, кнопки, ручечки, педали - все непотертое.

Бери друг, видать нашел достойный экземпляр. Вэлком!!

 

[Kopernik]

А в коробке и должна стоять заглушка.

Знаю вот и не заморачиваюсь

 

[martice]

Всем спасибо за ответы!

Тоже думаю - надо брать, завтра приступлю к торгу!

Из запчастей:видать не пневма,а гидравлика не держит на задних стойках.

Т.е. вы имеете в виду проблема может быть не в той части, где пневмоподушка, а в амортизаторной части стойки?

В принципе 12000 (узнавал в талл-ант, тоже там с возвратом своей) за стойку с гарантией, мне кажется гуманно, перед зимой поменяю.

Вообще, кажется мне и у нас в Казани где-то могут их восстанавливать,
у нас же авиационные заводы, КАПО им. Горбунова.

А по поводу щупа - мне как раз сказали, что заглушки не хватает.

 

[Лустенберг]

Всем спасибо за ответы!

Тоже думаю - надо брать, завтра приступлю к торгу!





Т.е. вы имеете в виду проблема может быть не в той части, где пневмоподушка, а в амортизаторной части стойки?

В принципе 12000 (узнавал в талл-ант, тоже там с возвратом своей) за стойку с гарантией, мне кажется гуманно, перед зимой поменяю.

Вообще, кажется мне и у нас в Казани где-то могут их восстанавливать,
у нас же авиационные заводы, КАПО им. Горбунова.

А по поводу щупа - мне как раз сказали, что заглушки не хватает.

Теперь уповай на то что бы его хозяин сюда не заглянул, а то цена таки много подрастет....

 

[Kopernik]

Теперь уповай на то что бы его хозяин сюда не заглянул, а то цена таки много подрастет....

ну да 500 это минимальный ценник за нее. У меня 99 года меньше чем за 430 не отдам ))))))))))))