Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
1. Кузов. Все Мерины этих лет - крашеные (если нет видимых очагов коррозии)!!! Даже стал обращать внимание, что 202 кузова (они этих же лет) - тоже или крашеные или коррозийные. Кузов надо осмотреть со всех сторон - внешний осмотр и под колесными арками, в частности места крепления стоек.
2. Рулевая рейка. Мерин - это, конечно, не Хонда (подруливать приходится по-любому, в смысле), но езда по ровной (именно по ровной) прямой дороге напрягать не должна. Попробуйте, когда будете проверять выбрать ровное!!! полотно и за руль держаться двумя!!! руками. (при рулении "пальчиком" не напрягает даже с хорошим люфтом, изъяны дорожного покрытия Мерин также скрывает). Рулевая рейка стоит на эти кузова ну очень недешево, поэтому, если есть сомнения, что "люфтит" не подвеска (раздолбываются рычаги), а рейка, то лучше заехать на сервис.
Во всем остальном осмотр сводится к тому же, что и у всех машин.
1. Кузов. Все Мерины этих лет - крашеные (если нет видимых очагов коррозии)!!! Даже стал обращать внимание, что 202 кузова (они этих же лет) - тоже или крашеные или коррозийные. Кузов надо осмотреть со всех сторон - внешний осмотр и под колесными арками, в частности места крепления стоек.
2. Рулевая рейка. Мерин - это, конечно, не Хонда (подруливать приходится по-любому, в смысле), но езда по ровной (именно по ровной) прямой дороге напрягать не должна. Попробуйте, когда будете проверять выбрать ровное!!! полотно и за руль держаться двумя!!! руками. (при рулении "пальчиком" не напрягает даже с хорошим люфтом, изъяны дорожного покрытия Мерин также скрывает). Рулевая рейка стоит на эти кузова ну очень недешево, поэтому, если есть сомнения, что "люфтит" не подвеска (раздолбываются рычаги), а рейка, то лучше заехать на сервис.
Во всем остальном осмотр сводится к тому же, что и у всех машин.
- Сообщения
- 3.654
- Реакции
- 1.111
- Авто
- E300 W212
- Страна
- Россия
- Город
- Подольск
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
Serg2005
Было уже на форуме... баянчик.
viewtopic.php?f=53&t=3855#p23338
Serg2005
Было уже на форуме... баянчик.
viewtopic.php?f=53&t=3855#p23338
Serg2005
Пользователь
- Сообщения
- 5.740
- Реакции
- 602
- Авто
- ML-350
- Город
- Начальник
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
А, ну да - ну да, помню. Просто огромный опыт у человека в малярных работах
Просто напросто маляры действительно редко встречаются с нормальными автомобилями, т.к. они им не интересны.
У меня есть хороший знакомый, который красит машины уже 17 или 20 лет, так вот он в силу своего профессианализма и огромного опыта, старые и ржавые машины в работу уже не берет, т.к. дает гарантию на свою покраску - минимум год. Вот уж действительно - глядя на все ведра, которые он когдалибо красил в прошлом, можно сделать вывод, что все машины гниют. И кажется мне, что происходит это только потому, что в не так далекие времена, скупили мы все автосвалки еавропы и японии, слепили из того что было - то что получилось, мужественно продавали друг-другу, говаря при этом, что авто только из Германии не бито и не крашено и пригнано от бабушки под заказ и т.д. и т.п. А потом, через месяц другой, все эти ведра начинали сыпаться и ремонтироваться по очередному кругу и продаваться.
Хотя попадаются действительно отличные экземпляры, как 10-и так и 20-и летнего возраста - без гнилья. Если авто не бито, гнить оно не будет - это факт, даже наши ТАЗы. Знаю одног владельца 2101 82г/в - машына просто в идеале ни намека на ржавчину, а все почему - потому, что следил человек за машиной и в аварии небыл, поэтому и краска на авто родная досих пор, выгорела только конечно на солнце, но от этого не уйти.
А, ну да - ну да, помню. Просто огромный опыт у человека в малярных работах
Просто напросто маляры действительно редко встречаются с нормальными автомобилями, т.к. они им не интересны.
У меня есть хороший знакомый, который красит машины уже 17 или 20 лет, так вот он в силу своего профессианализма и огромного опыта, старые и ржавые машины в работу уже не берет, т.к. дает гарантию на свою покраску - минимум год. Вот уж действительно - глядя на все ведра, которые он когдалибо красил в прошлом, можно сделать вывод, что все машины гниют. И кажется мне, что происходит это только потому, что в не так далекие времена, скупили мы все автосвалки еавропы и японии, слепили из того что было - то что получилось, мужественно продавали друг-другу, говаря при этом, что авто только из Германии не бито и не крашено и пригнано от бабушки под заказ и т.д. и т.п. А потом, через месяц другой, все эти ведра начинали сыпаться и ремонтироваться по очередному кругу и продаваться.
Хотя попадаются действительно отличные экземпляры, как 10-и так и 20-и летнего возраста - без гнилья. Если авто не бито, гнить оно не будет - это факт, даже наши ТАЗы. Знаю одног владельца 2101 82г/в - машына просто в идеале ни намека на ржавчину, а все почему - потому, что следил человек за машиной и в аварии небыл, поэтому и краска на авто родная досих пор, выгорела только конечно на солнце, но от этого не уйти.
Manager
Member Club
- Сообщения
- 2.159
- Реакции
- 56
- Авто
- Список по требованию.
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
Но опять же согласитесь, что если к ржавому корыту подойти с умом и главное с наличием времени то и его можно привести в порядок. Я вот своим танком планирую конкретно кузовом заняться перед зимой или потом уже смысла особого не будет.
Но опять же согласитесь, что если к ржавому корыту подойти с умом и главное с наличием времени то и его можно привести в порядок. Я вот своим танком планирую конкретно кузовом заняться перед зимой или потом уже смысла особого не будет.
Vadim k
Пользователь
- Сообщения
- 1.058
- Реакции
- 62
- Авто
- Был;w210 e55AMG1999г,Лексус gs300 2006г,wdb2110891b226946,Есть wdd2210801a253480
- Город
- ИП
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
---------------------------------------********.ру---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот Как подходят с умом http://********.ru/forum/showthread.php?t=178363Manager сказал(а):Но опять же согласитесь, что если к ржавому корыту подойти с умом и главное с наличием времени то и его можно привести в порядок. Я вот своим танком планирую конкретно кузовом заняться перед зимой или потом уже смысла особого не будет.
---------------------------------------********.ру---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
Если Вы это мне, то спасибо за комплимент. Я маляркой не занимаюсь, но приятно слышать, тем не менее. Респект тем, кто с полувзгляда может определить крашена ли машина или нет.
Но это ладно. Я не маляр, а обыкновенный клерк. Довелось в конце 2007 стать обладателем 210-го. Сначала тоже думал, что не крашен. 2-х владельцев, что были здесь (Мерин 3-х летним привезен был из Бельгии) - знаю и общаюсь с ними до сих пор (оба дают зубы, что не красили!!!). Как-то заметил, что на задней двери с внутренней стороны в одном месте есть шагрень - сделал вывод, что когда красили переднюю дверь, это место забыли прикрыть (краска подогнана один-в-один, дажеее возраст, по-моему один и тот же).
Далее (из собственого наблюдения). Думал, что только мне не повезло с кузовом. Мелкая коррозия (жучки) проступила в нескольких местах - замок багажника, двери, крыша, естественно капот и вокруг глаз, даже!!! на рамке стекла (она совсем из другого металла и другого цвета - черная).
Ессно, расстроился (у меня это был первый мерин, но далеко не первая б/ушная иномарка) - в возрасте 7-ми лет ни на Ауди, ни на Фольксе, ни на Хонде такого не было - они реально были как новыми.
Стал присматриваться к другим таким же Мерсам - и сделал вывод (свой собственный), что они либо, что называется, "недавно облиты" - ну не может 10-ти летнее авто сверкать краской как новое, что ни говорите, либо с такими же дефектами по кузову, что и у меня (просто у кого-то больше, у кого-то меньше).
Ну а насчет 202-х . Ессно стал интересоваться кузовами. И если раньше Мерины делились у меня на "новые", "старые" и "не очень", "глазастые" и "шестисотые", то теперь как и многие здесь могу определить год экземпляра, наверно метров с 30-ти так (утрирую, конечно ). Заметил, что с ними такая же фигня. Сделал вывод, что в те годы че-то с металлом или технологией у немцев было не так. Ни на 211-х, ни на 220-х таких проблем нет вообще - обратите внимание! Ну а 124-е и 201-е - какие к ним претензии - это просто действительно довольно старенькие экземпляры (никого не хочу обидеть), что называется, в данном случае понять и простить следы коррозии и перекраски можно.
Если чего-то не так, сорри! Просто человек спросил на что надо обратить внимание в 210-х - я высказал свое мнение. В сухом остатке для сравнения - на 7-10-ти летней ауди кузов "осматривать с лупой", например, не надо! Рулевая рейка также стоит "не дороже денег" (хотя не знаю, есть ли там такая проблема) , зато есть свои другие минусы.
ЗЫ. кстати чашку я тоже уже приваривал.
Danyel сказал(а):
Если Вы это мне, то спасибо за комплимент. Я маляркой не занимаюсь, но приятно слышать, тем не менее. Респект тем, кто с полувзгляда может определить крашена ли машина или нет.
Но это ладно. Я не маляр, а обыкновенный клерк. Довелось в конце 2007 стать обладателем 210-го. Сначала тоже думал, что не крашен. 2-х владельцев, что были здесь (Мерин 3-х летним привезен был из Бельгии) - знаю и общаюсь с ними до сих пор (оба дают зубы, что не красили!!!). Как-то заметил, что на задней двери с внутренней стороны в одном месте есть шагрень - сделал вывод, что когда красили переднюю дверь, это место забыли прикрыть (краска подогнана один-в-один, дажеее возраст, по-моему один и тот же).
Далее (из собственого наблюдения). Думал, что только мне не повезло с кузовом. Мелкая коррозия (жучки) проступила в нескольких местах - замок багажника, двери, крыша, естественно капот и вокруг глаз, даже!!! на рамке стекла (она совсем из другого металла и другого цвета - черная).
Ессно, расстроился (у меня это был первый мерин, но далеко не первая б/ушная иномарка) - в возрасте 7-ми лет ни на Ауди, ни на Фольксе, ни на Хонде такого не было - они реально были как новыми.
Стал присматриваться к другим таким же Мерсам - и сделал вывод (свой собственный), что они либо, что называется, "недавно облиты" - ну не может 10-ти летнее авто сверкать краской как новое, что ни говорите, либо с такими же дефектами по кузову, что и у меня (просто у кого-то больше, у кого-то меньше).
Ну а насчет 202-х . Ессно стал интересоваться кузовами. И если раньше Мерины делились у меня на "новые", "старые" и "не очень", "глазастые" и "шестисотые", то теперь как и многие здесь могу определить год экземпляра, наверно метров с 30-ти так (утрирую, конечно
). Заметил, что с ними такая же фигня. Сделал вывод, что в те годы че-то с металлом или технологией у немцев было не так. Ни на 211-х, ни на 220-х таких проблем нет вообще - обратите внимание! Ну а 124-е и 201-е - какие к ним претензии - это просто действительно довольно старенькие экземпляры (никого не хочу обидеть), что называется, в данном случае понять и простить следы коррозии и перекраски можно.Если чего-то не так, сорри! Просто человек спросил на что надо обратить внимание в 210-х - я высказал свое мнение. В сухом остатке для сравнения - на 7-10-ти летней ауди кузов "осматривать с лупой", например, не надо! Рулевая рейка также стоит "не дороже денег" (хотя не знаю, есть ли там такая проблема) , зато есть свои другие минусы.
ЗЫ. кстати чашку я тоже уже приваривал.
Serg2005
Пользователь
- Сообщения
- 5.740
- Реакции
- 602
- Авто
- ML-350
- Город
- Начальник
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
А чтоб авто выглядело как новое даже в 10 лет, его нельзя мыть тряпкой на даче, размазывая при этом песок по кузову и царапая его. Для этого есть мойки.
Любите свою машину и она будет служить вам верой и правдой.
Есть еще такие вещи - как полироль для краски и разная химия.ivanmsk сказал(а):
А чтоб авто выглядело как новое даже в 10 лет, его нельзя мыть тряпкой на даче, размазывая при этом песок по кузову и царапая его. Для этого есть мойки.
Любите свою машину и она будет служить вам верой и правдой.
Re: На что надо обращать внемание при осмотре MB в 210
А что криминального в том что машина крашеная
У меня 124 был облит полностью, и как позже выяснилось 2/3 морды были переварены скорее всего после серьёзных травм... и это всё мне не помешало проездить на нём 2 года без сучка и задоринки, после чего благополучно продать без угрызений совести
И не особо я расстроюсь если узнается что и мой 210 (которого я только взял) когда-то красился
ИМХО Мораль: ведь главное чтобы те кто этим занимался любили свою машину и не экономили на ремонтах, покрасках и т.д. с целью впарить кому-то головную боль
А что криминального в том что машина крашеная
У меня 124 был облит полностью, и как позже выяснилось 2/3 морды были переварены скорее всего после серьёзных травм... и это всё мне не помешало проездить на нём 2 года без сучка и задоринки, после чего благополучно продать без угрызений совести И не особо я расстроюсь если узнается что и мой 210 (которого я только взял) когда-то красился
ИМХО Мораль: ведь главное чтобы те кто этим занимался любили свою машину и не экономили на ремонтах, покрасках и т.д. с целью впарить кому-то головную боль
e270 CDI classic
Присматриваюсь к такой машине.
Интересуюсь примерно когда меняют какие детали?
Слышал что-тонасчёт смены ремней после 90000 пробега. Есть какие-то более точные данные по сервису или из личного опыта что? И не слишком ли дешево приблизительно 210000рублей за такой МБ с пробегом 108000 и в идеальном состоянии внешне(5 лет им пользовался немец 1925 года рождения и года 2 еще какойто немец.После был пригнан сюда.
Присматриваюсь к такой машине.
Интересуюсь примерно когда меняют какие детали?
Слышал что-тонасчёт смены ремней после 90000 пробега. Есть какие-то более точные данные по сервису или из личного опыта что? И не слишком ли дешево приблизительно 210000рублей за такой МБ с пробегом 108000 и в идеальном состоянии внешне(5 лет им пользовался немец 1925 года рождения и года 2 еще какойто немец.После был пригнан сюда.
Re: e270 CDI classic
За эти деньги да стаким пробегом только фотографию от него купить можно в Германии, а у нас одна таможня на него дорже стоит, да и бред про дедушек-деревенских врачей не ездивших зимой я думал уже вконце девяностых уже ни кто не слушал. Самто посуди сейчас в Германии у такой машины цена от восьми до четырнадцати тысяч евро плюс таможня плюс дорога. Мать тереза и то таких подарков не делала. а ты от барыг чуда ждеш. Да и ремни то у него только в солоне на сиденьях висят. Так что проличили тебя жестко.
За эти деньги да стаким пробегом только фотографию от него купить можно в Германии, а у нас одна таможня на него дорже стоит, да и бред про дедушек-деревенских врачей не ездивших зимой я думал уже вконце девяностых уже ни кто не слушал. Самто посуди сейчас в Германии у такой машины цена от восьми до четырнадцати тысяч евро плюс таможня плюс дорога. Мать тереза и то таких подарков не делала. а ты от барыг чуда ждеш. Да и ремни то у него только в солоне на сиденьях висят. Так что проличили тебя жестко.
Re: e270 CDI classic
Врядли пролечили. Я сам из Эстонии, и на рынке все в210 примерно 100-150к. крон (200-350к рублей)
это 95-01 года
http://auto24.ee/kasutatud/nimekiri...ab=0&ac=0&ad=0&ae=0&af=50&ag=0&ag=1&otsi=otsi
и судя по тому, что уже в211 стоят 320-500к рублей
http://auto24.ee/kasutatud/nimekiri...ab=0&ac=0&ad=0&ae=0&af=50&ag=0&ag=1&otsi=otsi
то это может быть и реально? В любом случае собираюсь перед покупкой или на ТО её погнать или на диагностику . .
Врядли пролечили. Я сам из Эстонии, и на рынке все в210 примерно 100-150к. крон (200-350к рублей)
это 95-01 года
http://auto24.ee/kasutatud/nimekiri...ab=0&ac=0&ad=0&ae=0&af=50&ag=0&ag=1&otsi=otsi
и судя по тому, что уже в211 стоят 320-500к рублей
http://auto24.ee/kasutatud/nimekiri...ab=0&ac=0&ad=0&ae=0&af=50&ag=0&ag=1&otsi=otsi
то это может быть и реально? В любом случае собираюсь перед покупкой или на ТО её погнать или на диагностику . .
Похожие темы
