Помощь с АКПП

[Sttas]

Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.

 

[Pit]

Re: Помщь с АКПП

СП-Трансмишн? Любые АКПП ?

 

[Pit]

Re: Помщь с АКПП

СП-Трансмишн? Любые АКПП ?

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

Нет, не СП-ТРАНСМИШН и действительно любые АКПП

 

[fregl]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

 

[AleX-Trail]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

С такими симптомами нужно искать адекватный сервис, и тупить не надо будет - сами разберутся что делать, и сдавать пациента.
По-моему - с каждым переключением передачи возрастает стоимость ремонта КПП.

 

[PGP]

Re: Помщь с АКПП

Здравствуйте, у меня Е 320 97г. АКПП 722.5. У меня вопрос такой при перемещение селектора из положения P в D или N передачи включаются через 2,3 секунды, был на сервисе там мне сказали что у меня старая гидравлическая коробка и для нее это нормально. В этих запаздывания есть что-нибудь страшное? Еще один вопрос при переключении с 3 на 4 передачу происходит падение оборотов ступенькой например с 3000 до 2500 и потом до 2200 об/мин. Что это может быть, коробка работает без рывков.

 

[serjW201]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

Могу предположить, что у Вас вышел из строя привод, который от заднего редуктора до колеса идет, а коробка в Вашем случае скорее всего в порядке.
Только не стоит переводить селектор в Р при заведенном моторе, от этого могут быть проблемы с коробкой, осторожно.

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

Здравствуйте, у меня Е 320 97г. АКПП 722.5. У меня вопрос такой при перемещение селектора из положения P в D или N передачи включаются через 2,3 секунды, был на сервисе там мне сказали что у меня старая гидравлическая коробка и для нее это нормально. В этих запаздывания есть что-нибудь страшное? Еще один вопрос при переключении с 3 на 4 передачу происходит падение оборотов ступенькой например с 3000 до 2500 и потом до 2200 об/мин. Что это может быть, коробка работает без рывков.

У Вашего автомобиля , скорее всего начинаются проблемы с овердрайвом.
Вам лучше показать Ваш автомобиль спецам по АКПП.

 

[AleX-Trail]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

Могу предположить, что у Вас вышел из строя привод, который от заднего редуктора до колеса идет, а коробка в Вашем случае скорее всего в порядке.
Только не стоит переводить селектор в Р при заведенном моторе, от этого могут быть проблемы с коробкой, осторожно.

Ваше предположение легко проверить, нужно попросить кого-нибудь посмотреть - при включенной передаче вращается кардан или нет.
Если вращается - проблема в редукторе, если нет - проблема в КПП.

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

Могу предположить, что у Вас вышел из строя привод, который от заднего редуктора до колеса идет, а коробка в Вашем случае скорее всего в порядке.
Только не стоит переводить селектор в Р при заведенном моторе, от этого могут быть проблемы с коробкой, осторожно.

Ваше предположение легко проверить, нужно попросить кого-нибудь посмотреть - при включенной передаче вращается кардан или нет.
Если вращается - проблема в редукторе, если нет - проблема в КПП.

Можно просто попробовать толкнут машину на положении Р , если поедет то полуось.

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

 

[AleX-Trail]

Re: Помщь с АКПП

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

Могу предположить, что у Вас вышел из строя привод, который от заднего редуктора до колеса идет, а коробка в Вашем случае скорее всего в порядке.
Только не стоит переводить селектор в Р при заведенном моторе, от этого могут быть проблемы с коробкой, осторожно.

Ваше предположение легко проверить, нужно попросить кого-нибудь посмотреть - при включенной передаче вращается кардан или нет.
Если вращается - проблема в редукторе, если нет - проблема в КПП.

Можно просто попробовать толкнут машину на положении Р , если поедет то полуось.

Да, но тогда не услышите откуда идёт звук "когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться.."

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

[quote="AleX-Trail":2v4l9hp5]

!проблема с АКПП W210 Е230 универсал включаеш Д газуешь а она не едет также и с задней скоростью и со всеми остальными..на нитралке тянешь стук какойто..а когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться...что это может быть ???!!!и что лучше сделать подскажите чтоб на СТО не тупить!!заранее спасибо!!

Могу предположить, что у Вас вышел из строя привод, который от заднего редуктора до колеса идет, а коробка в Вашем случае скорее всего в порядке.
Только не стоит переводить селектор в Р при заведенном моторе, от этого могут быть проблемы с коробкой, осторожно.

Ваше предположение легко проверить, нужно попросить кого-нибудь посмотреть - при включенной передаче вращается кардан или нет.
Если вращается - проблема в редукторе, если нет - проблема в КПП.

Можно просто попробовать толкнут машину на положении Р , если поедет то полуось.

Да, но тогда не услышите откуда идёт звук "когда переключаешь на парковку страшный звук скрежета кагбуто шестеренки друг об друга труться.." [/quote:2v4l9hp5]
Я и так скажу откуда он идет, из парковочной собачки которая на оборотах не может защелкнуться , вот и издает СТРАШНЫЕ ЗВУКИ.

 

[serjW201]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

Эти шестерни я менял пол года назад, когда была похожая проблемма! Сегодня я осмотрел их, но никаких повреждений не увидел!!!

 

[serjW201]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

Эти шестерни я менял полгода назад, когда была похожая проблемма! Сегодня я посмотрел их, но не нашел каких либо повреждений!!!

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

Эти шестерни я менял полгода назад, когда была похожая проблемма! Сегодня я посмотрел их, но не нашел каких либо повреждений!!!

Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.
До какой степени разбирали АКПП?

 

[serjW201]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

Эти шестерни я менял полгода назад, когда была похожая проблемма! Сегодня я посмотрел их, но не нашел каких либо повреждений!!!

Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.
До какой степени разбирали АКПП?

почти целиком!!! Все промывал и менял все прокладки и уплотнительные колечки!!!

 

[Sttas]

Re: Помщь с АКПП

Помогите, пожалуйста!!! Машинка у меня МБ W201 с акпп серии 722.4. Проблема началась с того, что остановился на светофоре, а тронуться не могу!!! Ну доехал на эвакуаторе до гаража. Снял и разобрал, но никаких механических повреждений не нашел. Собрал, поставил все тоже самое! Почитал на форуме про шток В1, заменил все хорошо, за одним НО!!!! Все, трогается, но не переключается на повышенные передачи! То есть трогается со 2 не переключается на 3, а если с 1 то нет переключения на 2!!! Подскажите в чем заключается данная поломка и как от нее избавиться??? Заранее спасибо!

Вам необходимо проверить "шестеренку говернера" она обеспечивает связь с выходным валом и центробежным регулятором (говернером) , на 722.4 она пластиковая и может легко ломаться.
Ее возможно заменить не снимая акпп с машины, говернер находится под круглой крышкой в задней правой части акпп.
Ну, если конечно ни каких других проблем при разборке Вы не устроили сами.
Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.

Эти шестерни я менял полгода назад, когда была похожая проблемма! Сегодня я посмотрел их, но не нашел каких либо повреждений!!!

Опишите как делали, постараюсь навести на неисправность.
До какой степени разбирали АКПП?

почти целиком!!! Все промывал и менял все прокладки и уплотнительные колечки!!!

Что делали с мозгами?
Проверяли ли подвижность золотников?
Проверяли ли положение троса? (возможно перетянут)
Проверьте не подается ли +12 на соленоид кик дауна, а так же не порвано ли маленькое резиновое кольцо на нём?
Дальше без снятия АКПП не обойтись.