Народ, у меня были тоже стуки на
w203.
И на сайте гадали, и в мастерских гадали...
У меня стучала юбка поршня по зеркалу... мой косяк - гонял на масляном голодании. А когда пробовали определить откуда идет стук, что уж мне в сервисах только не говорили:
- и что цепь может греметь (либо сама растянута, либо не хватает давления, чтобы натяжители могли ее нормально растянуть);
- и что это компенсаторы;
- и что седло распредвала (плохо затянуто и т.п.);
- и что поршневой палец;
- и что выхлопная могла прогореть и дребезжит;
- и что фазы газорапределения сбились и теперь поршень в клапан бьет (типа тот не успевает закрыться);
- и что навесное может стучать;
- и что шкив коленвала может барабанить (бывает, когда изнашивается демпфер).
Короче, нужно чтобы твой стук послушал нормальный моторист (у них все стуки в голове, они должны сообразить). Иначе ты можешь в итоге поменять все, что могло стучать и влетишь в нормальную копеечку, т.к. сервисы частенько раскручивают на деньги.
Так что вот тебе сколько причин может быть.
Самому можно легко проверить навесное оборудование, чтобы его сразу исключить.
А за остальным лучше к нормальному мотористу.
