Проблема с АКПП 722.5...

[кент210]

после нетрали всегда D включается
чтобы выключить 4 рычаг передвинть в себе(как будто на восьмерке хочешь заднюю включить, ты же прижимаешь к себе и вверх, а тут просто к себе должна 4 быть(но всмысле когда будешь ехать выше 4 непереключит
поставишь 3 выше 3 не переключит и так далее

так я впринципе и думал вот только вопрос то какой получается что когда на D ставлю она впринципе так и встает и уже как на восьмерке заднюю включать некуда ....короче думая сделаю фото и выложу потом все обсудим там ли стоит рычаг акпп

 

[Biwis]

так я впринципе и думал вот только вопрос то какой получается что когда на D ставлю она впринципе так и встает и уже как на восьмерке заднюю включать некуда ....короче думая сделаю фото и выложу потом все обсудим там ли стоит рычаг акпп

да, думаю с фото будет лучше и проще друг друга понять)

 

[кент210]

да, думаю с фото будет лучше и проще друг друга понять)

вобщем с фото пока не получается но я попробывал по разному по переключать и увидел следующее после нейтрали ставлю вроде как на D потому как если еще чуть ниже опустить на цифру 3 то издается щелчок и там где положение D выскакивает что то типа фиксатора пласмасового возвращаю в положении 4<>D и тут видноо что рычаг четко стоит ближе к 4 а так скажем позицию D занимает этот фиксатор эту всю картину видно через щель по которой ходит ручка АКПП объяснил как мог надеюсь все поймут как это выглядело...вобще думаю так что всетаки у меня ручка стоит правильно в положении D а вот 5 падла не включается )))) кто что думает скажит е пожалуйста ???

 

[Антон]

Парни скажите можно ли на ходу переключать с положения 1 на положение 2 и т.д.?

 

[Доктор Шовхаузен]

кент210,рычаг в положении 4---D переключается с явно характерным щелчком . в лево на себя 4 , в право от себя D . в первую очередь я бы заглянул в нутрь (под консоль) и посмотрел что он там переключает , ту самую деталь под номером 50 ? и не обломилось ли там что?

 

[кент210]

кент210,рычаг в положении 4---D переключается с явно характерным щелчком . в лево на себя 4 , в право от себя D . в первую очередь я бы заглянул в нутрь (под консоль) и посмотрел что он там переключает , ту самую деталь под номером 50 ? и не обломилось ли там что?

да именно так я и переключал ну вот хоть разобрались что я правильно переключил и у меня действительно на D стоит теперь хотелось бы понимать что именно мне там увидеть нужно потому как я уже консоль снимал и вроде на первый взгляд все нормально ???

 

[Доктор Шовхаузен]

кент210,кулису надо дальше разбирать , и смотреть что она там внутри дрыгает влево в право , электрический ? , механический? какой блин , механизм заставляет коробку в разных режимах работать ? может это и есть деталь 50 про которую вам писали , может она просто в положении 4 рвёт цепь включения пятой передачи , может закисла в разомкнутом состоянии ? .... одни сплошные МОЖЕТ . алгоритм поиска неисправности вам подсказали , разбирайте и нам не забудте отписаться по результатам

 

[кент210]

кент210,кулису надо дальше разбирать , и смотреть что она там внутри дрыгает влево в право , электрический ? , механический? какой блин , механизм заставляет коробку в разных режимах работать ? может это и есть деталь 50 про которую вам писали , может она просто в положении 4 рвёт цепь включения пятой передачи , может закисла в разомкнутом состоянии ? .... одни сплошные МОЖЕТ . алгоритм поиска неисправности вам подсказали , разбирайте и нам не забудте отписаться по результатам

благодарю за направление дейтельности будем на выходных смотреть что там далее постараюсь фото сделать что б потом на пальцах не объяснять

 

[Ilyam]

благодарю за направление дейтельности будем на выходных смотреть что там далее постараюсь фото сделать что б потом на пальцах не объяснять

в коробке 722,5 за включение 5-ой передачи отвечает блок HGS, он установлен рядом с основными мозгами. В нем тоже может быть причина, но лучше кулису разобрать и посмотреть. Там деталь под номером 50 - механизм переключения 4 и D иногда ломается. Так же проверить есть ли пятая передача минуя все блоки можно отсоединив провод отвечающий за 5-ю передачу, он находится подходит к фишке, которая подключена непосредственно к АКПП внизу. Размыкая этот провод у тебя должна появится 5-я передача, но положение 4 не будет работать, так как будет переходит на 5-ю. Если и в этом случаи 5-я не появится, нужно лесть дальше, в 722,5 - самое проблемное место это как раз 5-я передача, но это уже внутри АКПП.

 

[кент210]

в коробке 722,5 за включение 5-ой передачи отвечает блок HGS, он установлен рядом с основными мозгами. В нем тоже может быть причина, но лучше кулису разобрать и посмотреть. Там деталь под номером 50 - механизм переключения 4 и D иногда ломается. Так же проверить есть ли пятая передача минуя все блоки можно отсоединив провод отвечающий за 5-ю передачу, он находится подходит к фишке, которая подключена непосредственно к АКПП внизу. Размыкая этот провод у тебя должна появится 5-я передача, но положение 4 не будет работать, так как будет переходит на 5-ю. Если и в этом случаи 5-я не появится, нужно лесть дальше, в 722,5 - самое проблемное место это как раз 5-я передача, но это уже внутри АКПП.

фишку видел непосредственно которая подключенна к детали 50 ее нужно отсоеденить ??? или я не правильно понял??

 

[Ilyam]

фишку видел непосредственно которая подключенна к детали 50 ее нужно отсоеденить ??? или я не правильно понял??

нет я про фишку, которая на АКПП внизу

 

[кент210]

нет я про фишку, которая на АКПП внизу

так фишка которая внизу это может имеется в виду датчик положение кулисы контакты на котором частенько умирают от грязи и машина перестает с P заводиться потому как мозги думают что авто на передаче стоит ???? может вобще в этой херне вся и проблема не включения 5 передачи как думаете ??? просто я забыл может об этом упомянуть я когда авто взял оно с P не заводилось а только с нейтрали я тут вычитал что это датчик положения кулисы всему виной и его можно обойти просто подключив провода на прямую и теперь авто может заводиться на любом полдожении кулисы может это и есть причина ????

 

[Ilyam]

так фишка которая внизу это может имеется в виду датчик положение кулисы контакты на котором частенько умирают от грязи и машина перестает с P заводиться потому как мозги думают что авто на передаче стоит ???? может вобще в этой херне вся и проблема не включения 5 передачи как думаете ??? просто я забыл может об этом упомянуть я когда авто взял оно с P не заводилось а только с нейтрали я тут вычитал что это датчик положения кулисы всему виной и его можно обойти просто подключив провода на прямую и теперь авто может заводиться на любом полдожении кулисы может это и есть причина ????

возможно, лучше фишку купить она стоит 1500 руб.

 

[PGP]

так фишка которая внизу это может имеется в виду датчик положение кулисы контакты на котором частенько умирают от грязи и машина перестает с P заводиться потому как мозги думают что авто на передаче стоит ???? может вобще в этой херне вся и проблема не включения 5 передачи как думаете ??? просто я забыл может об этом упомянуть я когда авто взял оно с P не заводилось а только с нейтрали я тут вычитал что это датчик положения кулисы всему виной и его можно обойти просто подключив провода на прямую и теперь авто может заводиться на любом полдожении кулисы может это и есть причина ????

Эта лягушка отвечает за блокировку стартера и включение фонарей заднего хода, на 5 передачу она я думаю не как не влияет.

 

[PGP]

фишку видел непосредственно которая подключенна к детали 50 ее нужно отсоеденить ??? или я не правильно понял??

Если ее отсоединить то получится что не выше 4 передачи. В это фишке нужно соединить куском провода.

 

[кент210]

Если ее отсоединить то получится что не выше 4 передачи. В это фишке нужно соединить куском провода.

вобщем теперь понял прям в этой фишки замкнуть контакты проводком и все по идеии должно быть хорошо ??? это вобще никак не опасно для АКПП и как долго так можно будет ездить если 5 передача появиться ???

 

[PGP]

У меня стоит перемычка 1,5 года.

 

[Ilyam]

вобщем теперь понял прям в этой фишки замкнуть контакты проводком и все по идеии должно быть хорошо ??? это вобще никак не опасно для АКПП и как долго так можно будет ездить если 5 передача появиться ???

если дело в копеечном переключателе то проще его купить, а на время перемычку поставить

 

[PGP]

если дело в копеечном переключателе то проще его купить, а на время перемычку поставить

Цену погляди.

 

[тов.Л.И.Брежнев]

Машину на диагностику, скорее всего, назрел ремонт АКПП