Это грабительская цена. Стоимость новых китайских фонарей почти такая же....
Грабеж средь белого дня! Хороший повод научиться пользоваться паяльником, пригодится ещё не раз.
Можно сразу сильным...подставлять заранее лужёный провод к капле расплвленого, по месту пайки, припоя. И флюс лучше современный взять, а не сосновую канифоль.
А просто смазать контакты смазкой для электрических контактов (технический вазелин ещё по -другому называется) не судьба? Стоит копейки на радиорынке. Я смазал и уже 3 года за проблему эту не вспоминаю. И всё по -заводу!
подробно опиши . в какой момент загорается лампа дефект . а ещё в какой то теме уже выяснили какой провод со щитка рвануть , чтоб навсегда от "лампа деф" избавиться
конечно только лампа дефект не будет гореть . и цвет провода для рест и до рест разные . но вот ни кто пока не попробовал . видно эта навязчивая надпись , сильно ни кого ещё не зае*ала . давай смелее , первым будешь .загорается только в тот момент, когда габариты включаешь. не тормоз, не ближний, а габариты.
я помню ты говорил про провод, но не уверен был, сам не пробовал
и помоему было на другом форуме каком то, потому что тут не встречал.
и если этот провод рванут, не будет писать только ламп дефект? или про все остальное тоже можно забыть, типо мало антифриза, воды в бочке, и тд...
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА . когда ты свою пайку выложил в сеть , я ещё тогда хотел тебе написать что паять надо всё начиная прям от блока света . да не стал , думал вдруг прокатит . а оно получилось как всегда . с плохими контактами нужно бороться спец жижами в аэрозолях . пайка это больно кординально и не всегда целесообразночую надо проверить жгут проводов который в багажник идет, а то небойсь переломились там, и отходит подсветка номера
Так и надо проверять габаритные лампочки (передние тоже),а сзади стоят по две габаритных лампочек.
