прогревочные обороты

[Айдар СК]

Друзья, подскажите пожалуйста какие датчики отвечают за прогревочные обороты и как их протестить на работоспособность.
WDB1240261B175748 X М103

 

[денис 1972]

тоже интересно

 

[Evgeny2j]

Присоединяюсь

 

[Spanian]

Лямбда-зонт (если правильно знаю), ну и соответственно датчик температуры двигла наверное.....

 

[global-alex]

потенциометр,ЭГРД,РХХ, датчик температуры .все!
а для начала замерь напругу на них при включенном зажигании..

 

[Олег Я]

подскажите нет прогревочных оборотов;на горячую обороты 11000;в Калининграде спецов по данному вопросу не нашел

 

[Олег Я]

подскажите нет прогревочных оборотов; на горячую 11000

 

[-ваван-]

А на холодную 600?

 

[strelokvs]

потенциометр,ЭГРД,РХХ, датчик температуры .все!
а для начала замерь напругу на них при включенном зажигании..

+ к выше перечисленному:
-Реле перегрузки - при не соответствующем реле прогревочных не будет а холостые будут 900-1100 как при отключеном ПНД
-Рабочий режим прогрева ЭБУ. Часто сами мозги не выдают эту функцию (сосяк в ЭБУ)

Лямда зонд в этом процессе не участвует.

 

[потребитель]

дополнительная обогатительная форсунка работает до тех пор пока мотор не прогреется до 40град. включение энтой форс зависит от датчика температуры и от черной коробочки с релюшками kaltstart которая стоит за аккумулятором рядом с релюхойбензанасоса она разборная бавают там контакты закисают помогает вд40

 

[strelokvs]

дополнительная обогатительная форсунка работает до тех пор пока мотор не прогреется до 40град. включение энтой форс зависит от датчика температуры и от черной коробочки с релюшками kaltstart которая стоит за аккумулятором рядом с релюхойбензанасоса она разборная бавают там контакты закисают помогает вд40

Дополнительная форсунка ни как не относится к прогревочным.
Она служит для обогащения смеси в холодное время года. Когда часть смеси остается на стенках впускного тракта и не сгорает как следует- требуется дополнительное топливо чтобы держать холостой ход.
Включается она мозгами (блоком ЭБУ) от датчика температуры. И чем выше сопротивление датчика тем больше таймаут. Зимой при температуре -20 она включается примерно на 30-45сек. В процессе участвует реле бензонасоса. С реле какая то нога идет и именно на форсунку.

потребитель ты извени но лить во все (чистка реле, промывка дозатора) ВД-40 не нужно. Для этого есть другие средства и способы.

Про черную каробочку - это скорее всего где используется старая система зажигания TSZ. Вот там может до 40 градусов таймаут работы форсунки. На системе ELZ как я описал выше, но могу в чемто ошибаться.

 

[Айдар СК]

В общем пришлось разбираться самому, оказалось на штекере ДТОЖ был обрыв провода - устранил, но обороты не появились т.к. один из горе мастеров которых я посещал со своей проблемой снял потенциометр и неправильно его поставил. Вспомнив этот момент, приподнял потенц. и о чудо автомобиль заводится и не глохнет при минусовой температуре, прогревается и плавно спускается до 700-750 оборотов. Вот только расход вроде увеличился теперь нужно регулировать расход (накрутили блин).

 

[strelokvs]

В общем пришлось разбираться самому, оказалось на штекере ДТОЖ был обрыв провода - устранил, но обороты не появились т.к. один из горе мастеров которых я посещал со своей проблемой снял потенциометр и неправильно его поставил. Вспомнив этот момент, приподнял потенц. и о чудо автомобиль заводится и не глохнет при минусовой температуре, прогревается и плавно спускается до 700-750 оборотов. Вот только расход вроде увеличился теперь нужно регулировать расход (накрутили блин).

Но это уже лучше. Значит моторная проводка в порядке.
Теперь приводи давление в норму.

 

[Айдар СК]

Но это уже лучше. Значит моторная проводка в порядке.
Теперь приводи давление в норму.

А как?

 

[потребитель]

ая везде лью вд

 

[strelokvs]

А как?

http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=26320
Еще Попробуй поиском по форуму.

 

[strelokvs]

ая везде лью вд

Назначение ВД-40:
Главный ингредиент продукта — минеральное масло, которое оставаясь на любой поверхности обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги. Также в состав продукта входят различные летучие углеводороды, которые придают продукту низкую вязкость и возможность быть распыленными в виде аэрозоля. Такой способ подходит для консервации оборудования, содержащего скрытые полости и трещины.
Точная формула продукта до сих пор является коммерческой тайной и тщательно охраняется. Продукт не запатентован, чтобы избежать раскрытия разглашения технологии изготовления.
Паспорт безопасности (обязательный документ в США) дает такие сведения о продукте:

• 50 % — растворитель уайт-спирит;
• 25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
• 15 % — минеральное масло;
• 10 % — инертные ингредиенты.

Существует популярная легенда, что основным ингредиентом WD-40 является рыбий жир, но официальный сайт компании опровергает эту информацию.
WD-40 используют в автомастерских — для откручивания заржавевших гаек, болтов, при условии если резьба открыта.