• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Работа АКПП

  • Автор темы Автор темы forlife
  • Дата начала Дата начала

forlife

Пользователь
Сообщения
122
Реакции
8
Такой вопрос, на ходу проблем ни каких, всё чётко, мягко и плавно переключается, а вот когда в пробках тыркаешься, бывает иногда переключает с толчками, довольно ощутимыми. Что бы это могло быть?
 
Такой вопрос, на ходу проблем ни каких, всё чётко, мягко и плавно переключается, а вот когда в пробках тыркаешься, бывает иногда переключает с толчками, довольно ощутимыми. Что бы это могло быть?
коробка 7g?
 
722.6 известная проблема, чаще всего проявляется на 211 со 112 моторами, у кого то оно вообще прыгает в пробках, неправильное срабатывание муфты блокировки гидротрансформатора, кому то помогает замена масла в АКПП с промывкой гидротрансформатора, кому то не помогает, кто то отключет клапан блокировки гидротрансформатора....
проблема до конца еще никем не была решена, мое мнение , что это недоработка математики блока управления АКПП для этих авто
 
да, прошу прощения)))
Машина E240 112 мотор, коробка 722.696 VIN WDB2110611X108393

gesha,т.е. на сколько понимаю по проблеме надо просто свыкнуться и забить?
вообще планировал на ближайшем ТО поменять масло в коробке
 
поменяйте масло в АКПП, только обязательно с промывкой(технология описана в ремонтной документации WIS)....если не уйдет, то эту проблему может немного сгладить чип тюнинг мотора(со слов клиентов, некоторый положительный результат присутсвует, толчки становяться менее ощутимые)
 
вообще планировал на ближайшем ТО поменять масло в коробке

есть факты что это помогает, может и вам поможет.

мое мнение , что это недоработка математики блока управления АКПП для этих авто

небыло обновления этой математики ?
 
У меня тоже самое!!! особенно было если резко тормознуть!!!
Поменял:
1.Масло 236.14
2)Расходомер оригинал +поиграл со СТАРОМ.
Уже год и палет нармальный.
Чуть на коробку меня не развели !!!!!!
 
Такой вопрос, на ходу проблем ни каких, всё чётко, мягко и плавно переключается, а вот когда в пробках тыркаешься, бывает иногда переключает с толчками, довольно ощутимыми. Что бы это могло быть?

Такое "иногда" я у себя наблюдаю на машине. Масло менял полностью, с промывкой.
Вот мои умозаключения. Хаотичная езда в наших пробках не может быть осознана до конца мозгами адаптивной коробки. В какой они себя могут загнать режим при этом - непонятно и факторов для этого тоже хватает.

Далее. Эффект этот проявляется скорее и чаще на сильной жаре. Что дополнительно говорит о нештатном режиме эксплуатации АКПП и противоречивых показаниях датчиков, управляющих режимами коробки(в т.ч. и расходомер).

Поскольку это происходит крайне редко (хоть и неприятно, при немаленьком моторе - дергать может крепко), я на это забил. Есть другие более насущные вещи, которые надо чинить, когда они возникают.


2 0700: А что Вы там со Старом делали? Адаптации коробки крутили?
 
с самого начала были мысли именно про то что коробка пытается адаптироваться и не понимает чего от неё хотят, но как говориться лучше пере бдеть, чем не до бдеть
 
-=sab=-
я полностью с вами согласен по поводу пробок, ведь В ГЕРМАНИИ там савсемь другая езда и дороги..
По поводу старухи то я сбрасывал адаптации на дросельную заслоку и отключил датчик SRS наличия дет.сид.
 
господа 722.6 устанавливалась на кучу разных моделей, но описанный симптом характерен именно для 211 со 112 моторами...поэтому и делаю вывод что косяк в программе, тем более, что эксперименты с моторной математикой сглаживают проявление симптома
 
самое интерстное что у моего товарища W210T 300TD ручка на АКПП поломана (пробег я думаю за 1000000) а коробка переключается ИДИАЛЬНО правда на холостых на Dстоит на месте.
А у меня и пробег не большой и если постоять в пробках то начинает тупить, иногда может дернуть слегка когда нужно на обгон пойти.
Я думаю тут связано именно с М112!!!! с настройками.
Если взять таптануть несколь раз то потом целый день переключения очень мягкие:)
 
Адаптации сбросить можно СТАРОМ, но в этом смысла большого нет:ny_sanki:
 
А у меня и пробег не большой и если постоять в пробках то начинает тупить, иногда может дернуть слегка когда нужно на обгон пойти.
Я думаю тут связано именно с М112!!!! с настройками.
Если взять таптануть несколь раз то потом целый день переключения очень мягкие:)
то что вы описываете, это просто цветочки по сравнению с тем, что бывает на 211
 
так можно расписать абсолютно любую машину!
идеальной машины нет, все они ломаются
 
хочу 211 - после этих слов мне стало что-то совсем жутко:(

Не бойтесь. Ничего страшного в самой машине нет.
Страшное всё скрыто в Вас и Ваших автомастерах. Никто больше из машины кусок дерьма не сделает. :)
 
722.6 известная проблема, чаще всего проявляется на 211 со 112 моторами, у кого то оно вообще прыгает в пробках, неправильное срабатывание муфты блокировки гидротрансформатора, кому то помогает замена масла в АКПП с промывкой гидротрансформатора, кому то не помогает, кто то отключет клапан блокировки гидротрансформатора....
проблема до конца еще никем не была решена, мое мнение , что это недоработка математики блока управления АКПП для этих авто
...проблема в самом деле известная, как оказалось гидротрансформатор тут не при чём,проблема в самой коробке...в большинстве случаев устраняеся...
 
Последнее редактирование:

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.227
Сообщения
664.313
Пользователи
218.711
Новый пользователь
jenish1

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу