Расход топлива,масло и т.д

[Задунайский]

Сударь перестаньте морочить людям головы.

Сударь не лезьте в темы, в темы в которых по существу не разбираетесь.
Тем более и ответ был адресован не вам!
Мы вас сюда вообще не звали...

Последнее китайское предупреждение!!!
Ещё одно неуважительное высказывание в адрес пользователей - будет бан пожизненный! И не за 80-ый бензин или что-то ещё, а именно за хамство как стиль общения!
На данном Форуме принято общаться несколько в ином тоне.
И люди заходят на ресурс не только по Вашему приглашению. Уж смиритесь с этим...

Кстати всех касается.

 

[Tuman]

Добрый день форумчане! Давно слежу за этой темой и вот сегодня рискнул залить 80 го ибо в среду один фиг ехать настраивать житроник. так вот по моим ощущениям тяга такая же как и на 95 ом но вот один момент всё же есть, на малом газу при движении постукивают пальчики хотя такая же хрень и на 95 ом но только когда температура у мотора в районе 100 градусов и выше. Так же сёдня заезжал к другу в сервис ( он там мотористом работает) так он тоже в гольфа начал лить 80 по совету ихнего электрика который на лачети гоняет хотя там в паспорте тоже рекомендован 95й. и потом насколько я помню прокладки и поршня прогорают от высокооктанового бензина.фуххх устал писать
А так же у меня вопрос. проблема такая при остановке на светофорах снижаются холостые до 500 об мин секунды 3 колбасит а потом обороты выравниваются что это может быть? помогите советом . заранее спасибо)))

 

[Задунайский]

Чудес не бывает.

Для этого нужно с чудом соприкасаться, а не из-за укрытия трындеть.
По принципу: не видел, не пробовал, на наперёд знаю - что плохо...
Вот GevaMB ездит на 80-м даже с рваным дозатором, и что-то его как-то не тянет - возвращаться обратно на "тормоз"!
Вот вы с ним и поспорьте...

 

[Задунайский]

на малом газу при движении постукивают пальчики хотя такая же хрень и на 95 ом но только когда температура у мотора в районе 100 градусов и выше.

У тебя какой конкретно мотор? Лямбду нужно было бы отключить сразу. Значительно обеднённый 80-й, сгорает ещё медленнее, чем газ, поэтому и звона нет даже при очень сильных нагрузках, но и мотор становится даже тупее чем на газу. Поэтому, звон при разгоне допускается в течение нескольких секунд, в доках конкретно указано время до 3 сек., это считается нормальным показателем настройки двигателя.

так вот по моим ощущениям тяга такая же как и на 95 ом

При таком положении, просто обеспечен перерасход 80-го, и нагрев двигателя до 100*С, но это не желательно, поэтому обязательно обедняй смесь, и тогда мощность двигателя будет выше, а рабочая температура блока наоборот ниже. То есть КПД агрегата улучшится до цивильных показателей в 35%.

снижаются холостые до 500 об мин секунды 3 колбасит а потом обороты выравниваются что это может быть?

Если у тебя КЕ-Jetronic, то это сочетание усаженности мотора с вероятным дефектом ПНД расходомера, вот мотор и барахтается в дырочке, вместо того, чтоб сразу стабилизировать обороты.

 

[78rus]

Сударь не лезьте в темы, в темы в которых вы не разбираетесь.

как Вы давно поняли, я разбираюсь в этой теме и лучше чем Вы. И кстати не забывайте что своими советами Вы можете нанести как моральный так и материальный вред форумчанам , тогда может всеже случится такое

 

[Tuman]

мотор 102 лямда отключена давно

 

[Tuman]

при разгоне в половину педали газа звона нет а вот при движении на малых оборотах звон есть и то где то до 1200 об мин.

 

[Theo]

... Так же сёдня заезжал к другу в сервис ( он там мотористом работает) так он тоже в гольфа начал лить 80 по совету ихнего электрика который на лачети гоняет хотя там в паспорте тоже рекомендован 95й.

Это перл

 

[Задунайский]

мотор 102 лямда отключена давно

Ну, тогда всё в порядке! Просто шестигранником скучиваешь плунжер до менее устойчивого ХХ, а затем подтягиваешь обратно до приемлемой устойчивости оборотов, только не перекручивай рег. винт по часовой!
Зажигание ставь в позицию "S", и движок станет непревзойдённым как по мощности, так и минимальному расходу на 80-м!

при разгоне в половину педали газа звона нет а вот при движении на малых оборотах звон есть и то где то до 1200 об мин.

Нужно учитывать, что в таком тепловом режиме мотор быстро избавится от нагара и объём камер непременно увеличится до заводских показателей, поэтому и звон в ближайшее время уйдёт!

Это перл

Я же говорил, что скоро будешь плакать - глядя на свой диплом!

 

[Леха60]

Главное напиши какой расход будет.

 

[Tuman]

да все так и есть тока один фиг колбасит на светофорах. че делать уже не знаю.((((((((

 

[Theo]

Я же говорил, что скоро будешь плакать - глядя на свой диплом!

Пока мне смешно...
правда жаль на этом форуме мне средства проверки IP недоступны . было б еще веселее

 

[Задунайский]

правда жаль на этом форуме мне средства проверки IP недоступны

Я полагаю у тебя всё ещё впереди, роль инквизитора тебе по менталитету очень подходит, так что дослужишься и тут до модератора.

 

[Задунайский]

че делать уже не знаю.((((((((

Не переживай особо, я такие лопаты восстанавливаю даже с тюнингом.

 

[Tuman]

да у меня там все норм судя по заключениям спецов только если сравнивать то симтом похож на карбюраторные машины когда там какая то соринка застревает. то забивает канал то нет. достало ппц((((((((((

 

[Theo]

Я полагаю у тебя всё ещё впереди, роль инквизитора тебе по менталитету очень подходит, так что дослужишься и тут до модератора.

А ты гляжу уже и мой менталитет изучил?

Модерирование - это не заслуга, это доверие форумчан, а инквизиторских мер я даже на 201-ом к тебе не применял. Только выделил всю твою писанину в одну тему, а люди сами решили где ей место.

 

[Задунайский]

достало ппц((((((((((

Если у тебя при отключенном клапане РХХ, двигатель 1000 об. держит ровно, то проблема может заключаться только в протёртости ПНД, можно предположить, что и клапан воздуха сильно загажен сажей, но тогда и прогревочных оборотов не будет, а если проблема ХХ всплывает только в горячем режиме, это только дефективный ПНД, может так косячить ХХ.

 

[Задунайский]

А ты гляжу уже и мой менталитет изучил?

Всех людей я вижу насквозь, а тебя так в первую очередь, поэтому не гневи Бога и не порть себе жизнь. Это к тому, что правда - не бывает поруганной...

я даже на 201-ом к тебе не применял.

Лучше расскажи - зачем тут появился, на насиженном месте, что ли стало скучно?

 

[Tuman]

Если у тебя при отключенном клапане РХХ, двигатель 1000 об. держит ровно, то проблема может заключаться только в протёртости ПНД, можно предположить, что и клапан воздуха сильно загажен сажей, но тогда и прогревочных оборотов не будет, а если проблема ХХ всплывает только в горячем режиме, это только дефективный ПНД, может так косячить ХХ.

у меня всё снимали и чистили как сказал мастер причина в том что не подсоединён лямда и так же у меня не пашет датчик инжектора холодного пуска. и расшифруйте пожалуйста что такое ПНД

 

[Задунайский]

датчик инжектора холодного пуска

Эта деталь называется клапаном РХХ.
Или у тебя 190-й Мерс, с древним термо-биметаллическим клапаном?

что такое ПНД

Потенциометр Напорного Диска.
При его износе искажается сигнальное значение соответствующее базовому ХХ, и исправный РХХ прикрывает воздух, хотя реальные обороты ХХ при этом не были завышены. Таким образом, съехавший ПНД, как бы вводит мозг в заблуждение и заставляет клапан закрываться, при номинальных оборотах (расходах воздуха), где это не требуется.