На 102 движке 91г угол опережения зажигания выставляется только поворотом разьема около предохранительной коробки (нарисованы цифры, N, S). Поворотом трамплера зажигание не регулируется.
Честно, хрен его знает у меня у самого так иногда. Я даже темку с вопросом создать хотел по этому поводу.
Можеш крутить в волю, результат будет 0.Подскажите а нафига оно там тада крутится? Правда не крутил а руки чешутся
C регулятором для блока EZL (с положениями N и S расположенным рядом с предохранителями) как раз все понятно. Это с помощью его устанавливается угол опережения зажигания, а вот тогда для чего регулятор рядом с ЭБУ Ke-Jetroniс.на сколько я слышал N и S регулируеться под бензин, но через зажигание или еще что не знаю, а рядом с блоком ЭБУ с цифрами им регулируем зажигание на несколько градусов в соответствие с цифрой на крышке..., эти крутилки разные параметры зажигания регулируют..... Как то вот так... Если лямбда удален - то вроде надо подстраивать крутилкой где ЭБУ...но это не точная инфа....
Вот и я не знаю.
Спасибо. Оно самое.
Лямди сильно пиз-ла и давала сино плохие показания. Поэтому была отключена.
То что нужно регулировать и решать эту проблему это понятно. Каким образом? Если подстроечным сопротивлением не получается, результат 0.
ТZL это делает как бы автоматически..... если только датчик положения подглючивает.....и дает не верную инфу
