ремонт двигателя М112

[yuch320]

Решил заняться переборкой своего двигателя М112, что б "вентиляцию картера" не чистить, связанную с заменой колец, вкладышей, сальников прокладок и т.д. и т.п. Кто сам перебирал подскажите есть ли слабые места на которые нужно особенно обратить внимание? из всего форума так и не понял гильзованый блок 112-ых или нет, а если да то можно ли самостоятельно заменить гильзы? сколько денег было потрачено на ремонт?
Поделитесь любой полезной информацией!!!

 

[yuch320]

.... и вот что я увидел..... цепь вытянулась, гильзы целы не задраны да и выработки практически нет, на шестерне коленвала слетели пластиковые кольца и попали во всас масляного насоса (последнее фото) и на промежуточной шестерне так же разбиты пластиковые кольца. На поршнях масляный нагар, вентиляция картера практически полностью забита масляным нагаром (фото чуть позже) и на самом двигателе , внутри картера такие отложения, что создалось впечатление от что или масло лили плохое или не меняли очень долго.

 

[yuch320]

Самое главное - снять шкив )))) И поеб....ся и напляшешся

кстати проблем с откручиванием шкива небыло никаких

 

[yuch320]

подскажите кто нибудь :
1. моменты затяжек шатунов и коренных бугелей
2. как правильно выставить метки ГРМ.
заранее премногоблагодарен.

 

[Андеррайтер]

.... и вот что я увидел..... цепь вытянулась, гильзы целы не задраны да и выработки практически нет, на шестерне коленвала слетели пластиковые кольца и попали во всас масляного насоса (последнее фото) и на промежуточной шестерне так же разбиты пластиковые кольца. На поршнях масляный нагар, вентиляция картера практически полностью забита масляным нагаром (фото чуть позже) и на самом двигателе , внутри картера такие отложения, что создалось впечатление от что или масло лили плохое или не меняли очень долго.

самое главное - хон остался? царапин нет?

а так кольца/шестерни/цепь/ все направляющие цепи/сальники/прокладки/ болты крепления распредвалов (опционально - болты ГБЦ) под замену. Не забыть тщательно поставить резиновые кольца между передней крышкой и блоком, там где проходят каналы антифриза.
Плюс ГБЦ оживить (МСК, клапана)

На первый взгляд нормально, блок вроде живой, остальное всё меняется

Мыть правда много придется (((

 

[yuch320]

что, никто не знает?

 

[uribelov]

что, никто не знает?

не то чтобы в памяти все это добро держу, но примерно год назад или раньше была тема по ремонту двигла, там были ссылки на мануалы и в них были моменты.

Выставлять с 1 -го цилиндра, отвертку в свечной колодец и крутить чтобы поймать максимальный уровень - это ВМТ
Кажись внутри между шкивов риски должны быть, но могу наврать
https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=14252&highlight=ремонт+двигателя&page=11
и
https://mbclub.ru/forum/search.php?searchid=956444&pp=25

 

[yuch320]

дык головок нету, (смотри фото) я и без отвертки смогу найти ВМТ вот только какие и где метки на распред валах и балансире (или как он там называется)

 

[Андеррайтер]

дык головок нету, (смотри фото) я и без отвертки смогу найти ВМТ вот только какие и где метки на распред валах и балансире (или как он там называется)

лови

 

[серега38]

ребяятттааа хелп хелп прошу помощи и совета.....
ситуация такая сегодня почистил фильтр масленного насоса почистил каналы карт газов....паддон помыл поменял масло в коробке и редукторе да и в двигателе залил шелл 5/40 допуск 229.5! теперь стал дымить синим на холостом т.е стою минуты три он начинает дымить синим! прогазуешь хорошенько перестает дымить постоит минуты три и опять дым клубом вокруг машины..видно даже сквозь пар у нас температура сейчас -18......
незнаю на что грешить колпачки или кольца? помогите плиииззззз
авто ешка 210 обьем 2.4 рестайлинг мотор 112

 

[серега38]

ребяятттааа хелп хелп прошу помощи и совета.....
ситуация такая сегодня почистил фильтр масленного насоса почистил каналы карт газов....паддон помыл поменял масло в коробке и редукторе да и в двигателе залил шелл 5/40 допуск 229.5! теперь стал дымить синим на холостом т.е стою минуты три он начинает дымить синим! прогазуешь хорошенько перестает дымить постоит минуты три и опять дым клубом вокруг машины..видно даже сквозь пар у нас температура сейчас -18......
незнаю на что грешить колпачки или кольца? помогите плиииззззз
авто ешка 210 обьем 2.4 рестайлинг мотор 112

 

[yuch320]

наверное ненадо было чистить вентиляцию

 

[pavel0047]

серега38
Было тоже самое, замена сальников клапанов помогла.

 

[uribelov]

поездий посмотри неделю если не пройдет дальше дбудешь думать

 

[серега38]

поездий посмотри неделю если не пройдет дальше дбудешь думать

что самое интересное на холодную не дымит) можег когда сетку почистил давление поднялось и маслосьемные кольца или колпачки пропускают?

 

[uribelov]

не это врядли.
я разок решил на 102 движке колпачки поменять, т.к масло примерно так же часто как и бензин заливал, ну снял сухари, снял колпачки, начал новые насаживать и потом смотрю - а клапан просто в направляющей втулке болтается, примерно 3-5 мм в каждом направлении, так я понял, что замена колпачков этому движку как мертвому припарка, сразу продавать стал, благо, что купил его парень, занимающийся тюнингом движков и сразу изначально желавший движок точить.

Цилиндры проеряются замером компрессии
Клапана и направляющие уже после нормальной копрессии проверяются открыванием маслозаливной крышки и если дым прет, то напрявляющие клапанов и клапана.

 

[серега38]

что думаеш капиталка предстоит? а если просто тупа поменять кольца и колпачки?

 

[idivorui]

ребяятттааа хелп хелп прошу помощи и совета.....
ситуация такая сегодня почистил фильтр масленного насоса почистил каналы карт газов....паддон помыл поменял масло в коробке и редукторе да и в двигателе залил шелл 5/40 допуск 229.5! теперь стал дымить синим на холостом т.е стою минуты три он начинает дымить синим! прогазуешь хорошенько перестает дымить постоит минуты три и опять дым клубом вокруг машины..видно даже сквозь пар у нас температура сейчас -18......
незнаю на что грешить колпачки или кольца? помогите плиииззззз
авто ешка 210 обьем 2.4 рестайлинг мотор 112

Такая же история почистил и дымить стал!!!!

 

[uribelov]

если ездить так можно, то ездийте на здоровье, если капиталить, то дешевле бу движок ставить.
если уж совсем точно давления в цилиндрах нет тогда дешевое масло лить и так ездить. потом двигло на выброс.

 

[Чижик]

Колпачки уже после нормальной копрессии проверяются открыванием маслозаливной крышки и если дым прет, то колпачки.

Послушай умных людей.Маслосьемные колпачки не дают маслу стекать в колектора.Только компрессионные кольца препятствуют проникновению газов из камеры сгорания в картер.

 

[серега38]

если ездить так можно, то ездийте на здоровье, если капиталить, то дешевле бу движок ставить.
если уж совсем точно давления в цилиндрах нет тогда дешевое масло лить и так ездить. потом двигло на выброс.

а где гарантия что б/у мотор не нае...ся?((( ставили на японки ездили все ништяк было потом гарантия на мотор кончилась и все писец стуканул(((
тем более мне загадали поменять кольца колпачки все почистить 15тр хотя тоже где гарантия что задиров нет( а можно же посмотреть задиры в цилиндрах каким то прибором?