VIN.WDB67401315333433.Компрессор с приводом от ремня(ДА).А на каких мановских точно не помнишь???По маслосъёмным.Направляйки имеют пазы.Про люфт я немного погоречился-там Элипс на всех!!!По любому нужно покупать новые направляйки,но есть одно НО -насколько я понял по книге,внешний диаметр направляющих(тот что заходит в саму головку)не имеет ограничительного кольца-для посадки направляющих на определённую глубину.+ ко всему нужно искать развёртки для сёдел(посадка на сёдлах очень большая и клапана не держали)Я вобще удивляюсь как со столькими косяками машина заводилась и ездила 25 лет???
Цилиндр снимается.Сёдла менять и не собирался,единственное это придётся сёдла слегка подшарошить(сделать посадку на сёдлах поуже)и торценуть слегка клапана!!!
97.5 +0,5
струбцина диаметром на 300мм натянуть и молотчком помочь
судя по размерам поршневая компрессора от камаза полностью подходит одноцилиндрового вместе с шатуном и резинка слива масла тож камазовская с 3 усиками подходит.мне тож пора менять кмпресор есть задумка камазовский интегрировать в районе 2 т.р обойдется против 15тырей компрессора BF
Благодарю за подсказку,буду иметь в виду!!!
Я так и понял,единственное не получается свести колодки!!!Только вместе со ступицей, так как барабан и ступица на 814 это единое целое. (на моей машине так и спереди и сзади, машина Мерс 814, 1993 г.в.).Откручиваешь ступичную гайку, сводишь колодки и он у тебя в руках. Первое время тоже пытался разобрать.
Сзади барабана есть кожух состояший из двух половинок крепится 4 болтами ключ на 17, откручиваешь их снимаешь обе половинки, механизм развода колодок перед глазами дальше отверткой сводишь или разводишь, каждая колодка регулируется отдельно, да на этом кожухе есть еще смотровые окошечки для контроля износа колодок(закрыты резиновыми крышками).Я так и понял,единственное не получается свести колодки!!!
Собираюсь скоро менять, просвятите пожалуйста какие могут быть нюансы с ее заменой и поможет ли замена только нижней части набивки. Мой расход масла 4-5 л на 20 000 км, масло полусинтетика Мobil 1, 10w40(6 лет заливаю, расход ни больше ни меньше).
Собираюсь скоро менять, просвятите пожалуйста какие могут быть нюансы с ее заменой и поможет ли замена только нижней части набивки. Мой расход масла 4-5 л на 20 000 км, масло полусинтетика Мobil 1, 10w40(6 лет заливаю, расход ни больше ни меньше).
Собираюсь скоро менять, просвятите пожалуйста какие могут быть нюансы с ее заменой и поможет ли замена только нижней части набивки. Мой расход масла 4-5 л на 20 000 км, масло полусинтетика Мobil 1, 10w40(6 лет заливаю, расход ни больше ни меньше).
Что выгорает это понятно, но меня больше беспокоит что кожух сцепления весь в масле, как снаружи так и внутри (менял сцепление коробка сухая),двигатель не сапунит, значит слабое звено это набивка.Вообще маслом mobil 1 доволен, за время владения данным авто в двигатель залезал только один раз под клапанную крышку для смены прокладки, ни нагара ни отложений не обнаружил,(может конечно это не показатель качества масла). Поправьте меня если что ни так написал.
Я тоже считаю такой расход масла для 20 летней машины вполне приемлемым, но сопли из масла на кожухе сцепления и внутри добивают! Думаю замена набивки решит эту проблему.
