и просто в продолжение темы добавлю: после замены порогов решил поменять сайлентблоки заднего подрамника, мост вытащил, глянул на днище и обомлел ржавчины немерено, пришлось снова привлекать седовласого сварщика к ремонтным работам пока сам готовил место под покраску и сварку. работу вели по привычной нам технологии, вот только в этот раз использовали грунт первого покрытия
Круто, но смысл? Под задним сиденьем в районе аккумулятора коррозии нет?
Естественно, это лучше чем было - опять же, временное решение