Шлаки и вентиляция картера M112

[petr78rus]

NVOLD,
малая у меня одна с левой стороны и по ЕРС под ней нет прокладки я так понимаю она на герметике под большие крышки у меня новые оригинал куплены уже их надо на герметик сажать или нет. то что герметик термостойкий это понятно но какой селиконовый, полеуретановый? красный, белый, черный.......?

 

[NVOLD]

А разве у тебя не как у меня на 2.4 две малых крышки???
На правой она гораздо меньше но тоже есть...
Герметик я не обращал внимания какой...
На авторынке покупаю всегда в тюбике иностранный...
Первый раз брал красный, а второй раз взял черный - он красивей смотрится ;-)

 

[petr78rus]

у меня 2,8 с правой стороны уже сомневаюсь но помойму точно нет
большие крышки надо на силикон сажать или нет?

 

[NVOLD]

у меня 2,8 с правой стороны уже сомневаюсь но помойму точно нет
большие крышки надо на силикон сажать или нет?

Нет на силикон не надо! Прокладки Т-образной формы и вставляются в паз на крышке и прижимаются к зеркалу головки.
Очень усердно, как головку не тяни... прокладка мягкая и обжимается хорошо.
А вот с малыми крышками надо аккуратно...
Обезжирь и нанеси хорошо герметик и ОБЯЗАТЕЛЬНО дай высохнуть несколько часов не заводя движек... система вентиляции картера создает хороший вакуум и всасет свежий герметик внутрь, и оттуда потечет масло...
Я два раза крышки снимал... , а там еще для удобства много снимать надо... прочти тему и посмотри фотки - я вроде все ошибки описал...

С удовольствием отвечу на возникшие вопросы...

 

[merin210]

NVOLD, Спасибо большое за отличный отчёт!

Тоже хочу проделать такую операцию, масло кушает по литру на 1000 км.

В другой теме задавал вопрос: "Скажите плиз, где находится - фильтр-маслоотделитель сапуна-вентиляции - и можно ли его просто заменить на новый, а не мыть?"
Получил ответ:"он стоит в крышке клапанов (внутри) сам с ним не сталкивался, поэтому по замене не подскажу."
Может вы его встречали, промывали или меняли. Если его видно на фото подскажите на какой.

 

[NVOLD]

NVOLD, Спасибо большое за отличный отчёт!

Тоже хочу проделать такую операцию, масло кушает по литру на 1000 км.

В другой теме задавал вопрос: "Скажите плиз, где находится - фильтр-маслоотделитель сапуна-вентиляции - и можно ли его просто заменить на новый, а не мыть?"
Получил ответ:"он стоит в крышке клапанов (внутри) сам с ним не сталкивался, поэтому по замене не подскажу."
Может вы его встречали, промывали или меняли. Если его видно на фото подскажите на какой.

У нас нет такой детали... Нет сапуна - газы отводятся трубками во впускной коллектор. Во всей этой системе нет и места для него...
В крышках тоже ничего не стоит.

 

[petr78rus]

А разве у тебя не как у меня на 2.4 две малых крышки???

а малых дествительно две отмыл всю пыль, грязь, песок только после этого смог увидеть

 

[NVOLD]

неспеша за 3-4 часа все разберешь, отмоешь и соберешь...

 

[petr78rus]

все таки прихожу к выводу что движок нужно иногда мыть (хотя и стремно по прежнему) второй день лазию с кисточками пытаясь смахнуть все Г... перед снятием клапанных крышек.

 

[NVOLD]

petr78rus,

Я мою движок постоянно!!! Зимой влом, а за лето раз 5-6...
Просто шампунем и со шланга.
Бывает чуть подтряхивает его пока не просохнет, а так все норм!

 

[petr78rus]

на конец таки добрался я до клапанных крышек, большая была не так сильно и засрана я бы сказал совсем слегка а вот малая да, пришлось повозиться
nvold, у коромысел должен быть люфт? и еще не могу наити твою тему по кондею кинь ссылку есть вопрос

 

[NVOLD]

Ну у тебя там чистенько... ;-)

https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=10940&highlight=компрессор+кондиционера&page=9

 

[petr78rus]

Да, перемудрили немцы явный просчет. вопрос на долго ли этой чистки хватит?

 

[NVOLD]

Я думаю от масла зависит и от частоты его замены..

А вообще у меня создалось впечатление, что после прочистки крышек и замены всех шлангов вентиляции - стало больше жрать масла!
Похоже в чистую вентиляцию больше масла вылетает...

Хотя это может быть из-за жары... Вот посмотрю сейчас...

 

[petr78rus]

масло mobil1 5w50 rally formula третий год лью и до меня хозяин тоже его лил меняю раз в 10 т/км +/- 1000-1500 км. комп показывает между заменами долить 1 л. но не разу не подливал. А ты шланги вентиляции по какой причине менял? у меня один лопнул пока снимал тоже заказал новый.

 

[NVOLD]

Шланги дубовые были и подсасывало...
Я масло Mobil 3000 5w40 лью, но тоже собираюсь перейти на Mobil 1 5w50...
Когда жара была, по 3-4 литра за 10 000 подливал, сейчас вроде меньше уходит.
За 4000 пока один раз долил...

 

[creg77]

petr78rus,

Я мою движок постоянно!!! Зимой влом, а за лето раз 5-6...
Просто шампунем и со шланга.
Бывает чуть подтряхивает его пока не просохнет, а так все норм!

а я раз в год мою
мотор чистый всегда
у тебя как туду грязь попадает ? наверное у моего дизеля из за шума закрыт моторный отсек больше чем на бензах

 

[creg77]

Я масло Mobil 3000 5w40 лью, но тоже собираюсь перейти на Mobil 1 5w50... Когда жара была, по 3-4 литра за 10 000 подливал, сейчас вроде меньше уходит.

в жару лучше чтобы вторая цифра у масла была больше (50 лучше чем 40 для жары)

 

[valentin w210]

НА МОЕМ походу все засрано по всем описаниям. страшновато самому разбирать.тоже масло жрет примерно литруху на 1000км.и дымит но не всегда (на холостых и при заводе) и при этом загорается чек. дымить перестает и чек гаснет. сколько примерно такая работа стоит НЕ В СЕРВИС ЦЕНТРЕ?делал диагностику и выдает НЕИСПРАВНА СИСТЕМА ВТОРИЧНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА. это тоже самое???

 

[petr78rus]

ух ну и намучился я с левой стороны