Троит ОМ651

Гога_швилли

Пользователь
Сообщения
6
Реакции
0
Ехал спокойно никого не трогал. Пошёл на обгон топнул газ и почувствовал что тяга пропала. Остановился увидел дым из под капота. Открыл капот масло долбпнуло в капот и на выпускной коллектор попало отсюда дым. И двигатель начал троит причём скорее всего сразу когда я пошёл на обгон. Итог. Щуп выстрелил немного масло давануло но не критично. Уровень в норме. На эвакуатор в сервис. Дизелистов у нас нет. Диагностика показала что проблема с форсункой в третьем горшке. Сняли форсунки поехал в Екатеринбург на проверку. На стенде сказали что все в норме. Привёз обратно мастер собрал все обратно но не может запустить мотор. Воздух. Прокачал все насосом все равно не запускается. Потом запустили эфиром. . Тарахтела как и раньше. Увидели что из щупа газ пошёл. Какие соображения товарищи. Один говорит что надо камерой залазить смотреть задиры и так далее. Ещё он не мог компрессию померить говорит что солярка идёт. Может кто подскажет как правильно компрессию там замерить. Что солярка не бежала. В общем вопросов много ответов мало
 
Последнее редактирование:
По всем признакам прогар или иное разрушение поршня или поршневых колец. У Вас в картер идут газы из камеры сгорания.
Как грубейшим способом проверить без компрессометра: возьмите обычный компрессор (раз уж нет пневмотестера) с продувочным пистолетом, через резиновое уплотнение качните воздух в каждый цилиндр по очереди и смотрите, с каким цилиндром будет связано шипение из щупа. Надеюсь, что понятно, что надо поворачивать коленвал таким образом, чтобы клапана впуска и выпуска в это время были закрыты.
 
И да, бегите из этого сервиса, уж если они очевидное так ищут, то отремонтировать качественно точно не смогут.
 
Точно такая же ситуация была на спринтере,мотор 2,2 прогорел поршень. Если чек от заправки есть , то пробу топлива из бака на спектральный анализ химикам на наличие примесей потом в СУД . Как - то так
 
И пошлют в суде лесом(.
 
Смотря какой адвокат. Сейчас кругом камеры , доказать заправку 2*2
 
Заправлялся на Газпром до этого литров пять лукоила было. Чек остался. Так то интересная тема
 
Точно такая же ситуация была на спринтере,мотор 2,2 прогорел поршень. Если чек от заправки есть , то пробу топлива из бака на спектральный анализ химикам на наличие примесей потом в СУД . Как - то так
Дак вы реально в суд обращались? Какой результат. Или это просто совет
 
Это он в интернете где то как читал..
 
И сколько тогда получается примерно его откапиталить?или дешевле бу взять
 
Просто жопная ситуация толковый ребят нет никто ничего сказать не может
 
Машина 2009года.В 13 году появилась в России со скрученым пробегом+- 200тыщ. Сейчас 2230.000км. Какую заправку вы еще собрались в суде подтягивать?))
 
Ну теперь конечно поздно
 
ТС недавно в феврале только купил.Впарили хлам скорее всего с проблемой.
 
Капиталь.
Будешь знать свой двигатель.А контракт не дешёвый и тоже кот в мешке.
 
Форсы снимали,сразу бы компрессию мерили,чё его мучать было?
 
В общем раскидали мотор. В третьем горшке отверстие (дырка) в поршне в первом трещина в поршне. Дальше разбирают мотор для обнаружения дефектов. Щас надо решение принимать либо капиталить либо контрактный мотор тащить из Германии или ещё откуда. Вот Так ботва.
Привет) если задиров цилиндров нет, меняйте поршни и занимайтесь топл/форсунками (льют) , а движок собирайте и пользуйтесь
 
Я ж говорил,впарили со скрученым пробегом.
 

Статистика форума

Темы
61.174
Сообщения
663.734
Пользователи
221.457
Новый пользователь
yuolgjul
Назад
Сверху Снизу