Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
10631 от 5 12 25
Больше всего посетителей было 10644 , от 5 12 25
Вопросы по работе ASD
- Автор темы sserzhan
- Дата начала
TZVladimir
Пользователь
- Сообщения
- 599
- Реакции
- 30
- Авто
- W124 300E
Нет, не правильно понял, а я не правильно написал...cosworth написал(а):Привет.
Это все (........... затрясло машину так, что я испугался за целостность авто - такой вибрации еще не было
..........) происходило после того как было вытянуто из гнезда реле ASD ? или с установленым реле?
Я так понял что без реле,но уточняю.
. Трясет авто при пробуксовке с работающей ASD. Без реле все норм. Сегодня попробовал снова проехать с ASD - начинает трясти уже и на малых оборотах, по прежнему через пару секунд после того как "!" загорится и собственно едешь с пробуксовкой. И частота тряски увеличилась, раньше я почему и писал что "удары-толчки", а сейчас просто вибрация !Забыл также упомянуть, что вибрация идет с нарастанием, то есть усиливается если продолжать пробуксовку и когда уже авто трясет совсем сильно загорается "ASD" и вибрация исчезает.
Всё исправил свою проблемку=) нашёл 4-ых контактный штекер, каторый находится на передней правой стойки, под торпедой примерно в районе ножного тормоза, что с другой строны... разьеденил, а там чуток окисленые провода, почистил, одел... проверил через ту же галогенную лампочку у разьема под седлушкой , всё работает=) АСД исправно!!! Но всё же cosworth у меня АСД работало раньше по другому. Не просто загорался (!) а мигал и при этом двиг. терял мощность не давая машине уйти в занос! А теперь это машина убийца 
Да, вопрос есчо один, должна блокировка срабатывать на заднем ходу?
Да, вопрос есчо один, должна блокировка срабатывать на заднем ходу?
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
Да,блокировка должна сработать при движении задним ходом (пример-надо выбраться из сугроба,включаем заднюю передачу,проскользнуло одно заднее колесо и сразу должна включиться блокировка дифференциала).ZeD001 написал(а):Всё исправил свою проблемку=) нашёл 4-ых контактный штекер, каторый находится на передней правой стойки, под торпедой примерно в районе ножного тормоза, что с другой строны... разьеденил, а там чуток окисленые провода, почистил, одел... проверил через ту же галогенную лампочку у разьема под седлушкой , всё работает=) АСД исправно!!! Но всё же cosworth у меня АСД работало раньше по другому. Не просто загорался (!) а мигал и при этом двиг. терял мощность не давая машине уйти в занос! А теперь это машина убийца
Да, вопрос есчо один, должна блокировка срабатывать на заднем ходу?
По поводу знака (!) в приборке,он должен не мигать,а постоянно гореть при заблокированном дифференциале,по окончании блокировки,спустя пару сек.самотестирования и перехода системы в режим повторной готовности-погаснуть.
По поводу 4-конт.штеккера-
в связи с усовершенствованием и т.д. данной системы ASD этот 4-х контактн.штеккер возможно может быть размещен и в других местах автомобиля,так как в данном Вашем случае (не под передней седушкой).Я добавлю на схемме надпись и о другом месторасположении этого 4-х конт.штеккера.
Спасибо Вам что поделились с нами информацией.
была у меня эпопея с асд... все сделали все зараотало, но вот пару дней назад еду я домой, а там в частный сектор 3 дороги, на двух направлениях две лужи огромных глуинойсантиметров в 10, просто в низине дорога а водосливы забиты а третия вя разитая, ну и выбрал я из двух зол меньшее поехал по луже в итоге хо загорается на панели лапма мол асд не исправно. выехал на сухое место думаю проверю, педаль в пол и точно не работает. на след день все работало...
в чем молго быть дело? тупо один из датчиков abs/asd на колесах хапнул водицы?
в чем молго быть дело? тупо один из датчиков abs/asd на колесах хапнул водицы?
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
SK написал(а):
Ну так как сигнал с датчиков скорости первым делом поступает на главный ЭБУ (электронный блок управления)- ABS,в главном ЭБУ-ABS данный сигнал брабатывается, после этой обработки с главного ЭБУ подается информация на реле ASD.
Если на реле ASD поступила информация с главного ЭБУ-ABS,что один из датчиков скорости не подает сигнал,то в этом случае реле ASD выдаст-предупредит сигнальной лампой с надписю ASD в приборке (неисправность),тоисть продублирует зафиксированное-сказанное главным ЭБУ-ABS.
Но опять таки,эта команда-информация о неисправном датчике скорости (пример 1 из датчиков) на реле ASD поступила с главного ЭБУ-ABS,значит первым зафиксировал неисправность главный ЭБУ-ABS и потом он уже подал эту команду-информацию о неисправности на реле ASD,и исходя из этой очередности поступления сигналов-команд должна была отключиться и сама система ABS,тоисть в приборке должны были высветить две- (2) сигнальные предупр.лампы -ABS и ASD.
Но встречались случаи,когда один из 3 датчиков скорости (это был задний датчик редуктора) не работал только для системы ASD,в то время как
ABS работала исправно.
Судя по сказанному вами,у Вас не исключено что произошло тоже самое,тоисть-задний датчик скорости, редуктора, не работал только для ASD.
Сказанное мною,о заднем датчике скорости,это всего лишь мое подозрение,так как были случаи.Не исключено что причина отказа только ASD кроется в другом.
Спасибо Вам что предоставили-поделились с нами такой информацией, о таком поведении системы ASD, у Вас на авто.
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
Вам Спасибо.Удачи.koz написал(а):Спасибо всем за инфу!!! Наконец-то сделал ASD. дело было в контакте лягуши, что под педалью тормаз, зачистил, обнулил и все!! заехал в сугроб, попробывал-все работает!!!
tir
Пользователь
- Сообщения
- 7.963
- Реакции
- 4.577
- Авто
- The 600
- Город
- Collect someone's thanks.
Sarj
Пользователь
- Сообщения
- 1.182
- Реакции
- 155
- Авто
- MB w124, 230E, M102, МКПП, EZL, KE-Жытронег, ABS, ASD
- Страна
- Россия
- Город
- Омск
Недавно выпало много снега, и я решил проверить как работает ASD. Поехал по привычному пути, явно тут еще никто не ездил. По снегу идет хорошо, блокировка работает. Но все же застрял передними колесами между труб теплотрассы. Ни вперед ни назад мерс не сдвигался, а просто садился ниже и ниже в рыхлый снег задними колесами. Брата попросил проверить как будут крутиться задние колеса, когда буду буксовать. Все нормально, крутятся одновременно. Попросили подтолкнуть еще одного прохожего, выехали.
Но суть не в этом. Почему-то на правом ведущем колесе половину шипов нету, а на левом хоть бы одного не было, все на месте! Че за х?
Но суть не в этом. Почему-то на правом ведущем колесе половину шипов нету, а на левом хоть бы одного не было, все на месте! Че за х?
Вот и снова загорелась лампочка АСД *(((( cosworth подскажи плз, что могло случится на этот раз !? Еду по прямой и равной дороге, вдруг неожиданно загорается лампочка АСД, приезжаю домой тестю, ошибка №8 показывает, проверил питание нет! на клеме к клапану под седлушкой. Подумал снова на разьём , каторый находится на передней правой стокий, про него писал уже...отсоеденяю его и там нет питания *((( Снимаю клему с лягушки, проверяю питание сразу на красном проводе, его там тоже нет.! лампочка АСД при проверке горит. Двиг. заведенный. обнуляю,сбрасываю ошибки,лампочка гаснет и появляется питание на лягушке и далее. Раньше питание оставалось не зависемо, горит лампочка АСД или нет. Вот заметил есчо, что реле защиты АСД с предохранителями нагривается.
Sarj
Пользователь
- Сообщения
- 1.182
- Реакции
- 155
- Авто
- MB w124, 230E, M102, МКПП, EZL, KE-Жытронег, ABS, ASD
- Страна
- Россия
- Город
- Омск
Реле защиты от перегрузок надо смотреть (вы его назвали реле ASD, но оно не только для него). Если не пропаяно, надо пропаять.ZeD001 написал(а):
Предполагаю что у вас в лягухе контакт обломился и болтается туда-сюда, то замкнут, то разомкнут. Независимо от нажатия на педаль тормоза.
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
Если на лягушку (выключатель стоп сигнала на педали тормоза),не поступает питание-(с красного провода голубая полоска),то поддержу версию пропайки-просвежить контакты-дорожки на плате реле защиты от перенапряжений (реле находится сзади аккумулятора в нем предохранитель).ZeD001 написал(а):
(описываю подробно что где находится-так как читаем не только мы одни.но и гости читают тоже.)
Вот схема реле защиты от перенапряжений-
Обозначения-
30-прямая подача питания (+) с аккумулятора на реле защиты (постоянно напряжение)
30а-(первый контакт)-подача питания (+) с реле защиты на реле ASD
30а-(второй контакт)-подача питания (+) с реле защиты на дополнительные потребители (пусто)
31-подача массы (-) на реле защиты
15-подача питания (+) на реле защиты (последовательность подачи -с аккумулятора на замок зажигания клемма-контакт на замке зажиг.30,замок зажигания ключом поворачиваем в положение 2 и подача питания (+) пошла на клемму-контакт замка зажиг.15,с замка зажиг.с клеммы 15 подача питания (+) пошла на центральный коммутатор -коробка реле и предохранителей к клемме 15,с центрального коммутатора с клеммы 15 подача питания пошла на реле защиты от перенапряжений на контакт-ногу 15,реле сработало)
87L-(первый контакт)-подача питания (+) с реле зашиты на лягушку (выключатель стоп сигнала на педали тормоза)
87L-(второй контакт)-подача питания (+) с реле защиты на дополнительные потребители (пусто)
87Е-(первый контакт)-подача питания (+) с реле защиты на-реле ASD,на главный блок управления ABS,на гидроблок ABS
87Е (второй контакт) -подача питания (+) с реле защиты на дополнительные потребители (пусто)
Вложения
Лягушка целая, как внутри так и снаруже.... писал неоднократно =))) даже если грешить на неё, то ошибку №8 чем можеш обьяснить ? или то, что лампочка может загорется случайно, неважно едит машина или стоит и при это ненажимай на педаль тормоза.Sarj написал(а):
cosworth Боюсь, что это действительно клапан накрылся *(Но я не исключаю, что где то в косе каторая идёт по салону, от вложности или других аномалий перетёрся именно мой провод к клапану.Это обьясняет, что раньше у меня загоралась лампочка освещения(без фар) вместе с лампочкой АСД. Сегодня вечером попробую есчо раз кинуть напрямую провод от лягушки к клапану. Если без изменений, то тогда буду разбирать реле защиты. От куда нужно кинуть на клапан втарой (коричнневый)провод напрямую, для проверки ?*
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
Значит первым делом проверь поступает ли на пряжение (+) на саму лягушку (при работающем двигателе)ZeD001 написал(а):
сними с лягушки штеккер и на штеккере смотри-проверяй есть ли питание на одном из проводов (это краснай провод с голубой полоской,на штеккере контакт номер 2).Картинку смотри -я на картинке желтым цветом обвел.
Дай мне ответ на мой вопрос пожалуйста,потом поедем дальше.
А ошибку-код 8 выдает так как реле ASD по коду 8 контролирует весь контур,а это с самого контакта 87L реле защиты от перенапряжений,потом лягушку-ее пропуск-потерю через себя,потом потом от лягушки и до электромагнитного клапана ASD под авто,потом сам электромагнитный клапан ASD,и потом уже в конце с самого электромагнитного клапана и до реле ASD,вот если на этом всем-перечисленом пути есть обрыв-потеря сигнала,тогда в приборке (при работ.двигателе) высветит предупр.сигн.лампа с надписю ASD,и обизательно при считывании кодов ошибок реле ASD выдаст код-8.
Вложения
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
я понял.........спасибо что отписал.ZeD001 написал(а):
делай пропайку реле защиты от перенапряжений (с реле защиты с контакта 87 L не поступает питание (+) на лягушку-выключатель стоп сигнала на педали тормоза и при этом реле ASD выдает общий для этой линии код ошибки-8.)тем более как говориш само реле защиты греется-нагревается.
-еще попробу вытянуть из гнезда реле защиты,ну и так же его надо вытянуть для вскрытия и пропайки,(реле находится в моторном отсеке с зади аккумулятора), и отложи его в сторону.в самом гнезде где было реле защиты найди два контакта-гнезда-отверстия под номером 87 L,в одном из этих отверстий будет контакт-проводок который идет прямо на лягушку (выключатель стоп сигн. на педали тормоза),найдеш отверстие и так само сними снова штеккер с лягушку,и вот теперь возьми и прозвони сказаную линию чтобы небыло обрыва и пробивания на массу.Тоисть-с отверстия 87 L (в гнезде реле защиты) и до контактов штеккера который натягиваеш на лягушку (выключатель стоп сигналов на педали тормоза) этот весь участок провода должен проводить питание (+).
Реле защиты обизательно пропаяй-просвежи на его плате контакты.
По результатам пожалуйста обизательно отпиши.
Если что не понятно спрашивай.
Похожие темы
