Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
16487 от 28 02 26
Больше всего посетителей было 16508 , от 28 02 26
Вопросы по работе ASD
- Автор темы sserzhan
- Дата начала
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
старайся проверять еще под нагрузкой каждый участок линии, с помощью лампы 21 ватт 12 вольт, начни со штекера лягушки, и так в каждом штекере под нагрузкой, последняя линия (с электроклапан АСД на реле АСД) лампа будет гореть не так ярко как в остальных штекерах,так как обмотка электроклапана берет свое. Короче проверяй. Двигатель обязательно должен работать чтобы с реле защиты поступало питание на всю эту линию, и под час проверок в штекерах обязательно работай педалю тормоза как при этом будет поступать/пропадать питание (+).
Если что свисни.
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
еще.Samof, смотри как я деляю один из вариантов проверки для быстрого выявления проблемного участа линии.
1)- исключаю из подозрительных мест первым делом саму лягушку,путем переустановки своей 100% исправной лягушки.
2)- беру 4 метровый отрезок одножильного с изоляцией провода (100% цельного без стыковок) и припаиваю паяльником на нужный мне контакт штекера лягушки (не на и в лягушку!!!) а другой конец провода припаиваю к нужному мне контакту на штекере под задним диваном,(то есть подаю питание на прямую) этим самым исключаю все стыковки штатных штекеров, и получается в обход штатной линии. После тестирую при движении.
3)-зная на 100% что реле защиты исправно (предварительно установлено свое), зная на 100% что лягушка иправна (предварительно установлена своя лягушка),зная что электроклапан АСД на 100% исправный (из принудительного его запуска он щелкает) и установленом-припаяном отрезке подготовленого провода в обхлж штатной линии: проблемное место 100% выявляется
1)- исключаю из подозрительных мест первым делом саму лягушку,путем переустановки своей 100% исправной лягушки.
2)- беру 4 метровый отрезок одножильного с изоляцией провода (100% цельного без стыковок) и припаиваю паяльником на нужный мне контакт штекера лягушки (не на и в лягушку!!!) а другой конец провода припаиваю к нужному мне контакту на штекере под задним диваном,(то есть подаю питание на прямую) этим самым исключаю все стыковки штатных штекеров, и получается в обход штатной линии. После тестирую при движении.
3)-зная на 100% что реле защиты исправно (предварительно установлено свое), зная на 100% что лягушка иправна (предварительно установлена своя лягушка),зная что электроклапан АСД на 100% исправный (из принудительного его запуска он щелкает) и установленом-припаяном отрезке подготовленого провода в обхлж штатной линии: проблемное место 100% выявляется
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Proverit segodnja,no ne tak proffesionalno kak ti tut napisal.Proveril po prostomu s testerom.V osnovnom proveril pravuju storonu(pasazirskuju) provadov,kak ti vcera narisoval shemu.Vse oni celije.I stekera toze(mama i papa)zacistil.Vot tak,a dobralsja do rele zasciti,i dalse nikak.Prosto neponjatno kuda vtikats,tak kak 87E razjoma,takogo netu.....Mne takoje gnezdo rele zasciti...
Вложения
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Togda vsjo pravilno,k tomu gnezdu i ja podklucilsja i proverjal provod.Tam toze vsjo normalno.
I glavnoje kak polucilos,kinul tester k 87E,a vtoroij k ljaguske,i oba provoda 1 i 2 pokazivali....Pocemu tak?Nedolzno?
Вложения
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
Что показывал тестер ?
с защиты контакта 87Е на лягушку контакт 2 должен быть "прямой" провод без обрыва, короче этот провод должен звониться-в нем не должно быть обрыва см. картинку https://mbclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=41785&d=1322755437
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Tester pokazival cto celij provod-prozvonivajetsja.Kontakt 2 prozvanivalsja,i kontakt 1 toze-no eto ze nedolzno bits?Ili nado tak?
I jesco vopros,kontakt s ljaguski ja bral tot,kotorij s ushkami po bokam-pravilnij bral.tam bil jesco odin-pomense i bes ushek???Kak?
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
тв имеешь ввиду штекер с ушками который подключается на лягушку на ее контвкты 3 и 4 ? правильно я тебя понял?
Вложения
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
нет Samof, это не нормально.
Подключил та на штекер нормально,и если один щуп тестера подключен к 87Е защиты а второй щуп тестера подключен к одному контаку штекера лягушки -тогда должен быть сигнал/зумер тестера,это говорит что провод целый.Дальше так и оставляем один щуп тестера на 87Е защиты а второй щуп тестера ставим на второй контакт штекера лягушки- вот теперь уже не должно быть сигнала/зумера тестера а если он есть зумер.тогда замыкание в проводке машины,что и неправильно.
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Da,k tomu podklucilsja.Znacit eto nepravilno?Pereputal s stekerom asd...
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
все нормально ты подключился.
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Togda normalno.No v oboih kontaktah bil signal.Znacit korotit gdeto?
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
ты подключился к правильному штекеру,только вот я говорю:
1)-если один щуп тестера подключен к 87Е реле защиты, а второй щуп тестера подключен на 2-й контакт штекера лягушки (не прямо на самой лягушке)-тогда тестер должен подавать зумер/сигнал,что говоит о исправном проводе.
2)- щуп тестера так и оставляем на контакте 87Е реле защиты. а вот второй щуп уже перекладываем на 1-й контакт того же самого штекера лягушки,вот теперь уже тестер не должен подавать зумер/сигнал. если тестер подает зумер/сигнал на обох контактах одгого и того же штекера,тогда в проводке замыкание.
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.071
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
блин......))) не успеваем один за другим отвечать)))
короче да! тогда коротит провод на провод,этот участок нуно найти и устранить.
Samof
Пользователь
- Сообщения
- 181
- Реакции
- 35
- Авто
- E220
Da,znacit korotit.Kakoij ucastok iskats.Nuzno znats kuda uhodit etot provod,gde vtoroij konec jemu.On tam pod panelju,tam uze neprolezis.Prosto nuzno jego zamenits,protjanuts drugoij-novij provod.
No,ja jesco vsjo zanovo proverju,naverno subbotu.
Nixx
Пользователь
- Сообщения
- 367
- Реакции
- 73
- Авто
- W124, E220 '94
- Город
- Программист
сosworth, вообщем приволокли мне датчик, да не тот 
на нем разъем другой, но это фиг с ним, разъем я и со старого перепаять могу. Больше интересуют характеристики... Номер 0 265 001 085/050/942 по классификатору Bosch. Так вот собсна, подойдет он, или нет? Или искать родной прям один в один...
а, все, вопрос отпадает, он тоже не прозванивается. Поеду завтра другой искать.
на нем разъем другой, но это фиг с ним, разъем я и со старого перепаять могу. Больше интересуют характеристики... Номер 0 265 001 085/050/942 по классификатору Bosch. Так вот собсна, подойдет он, или нет? Или искать родной прям один в один... а, все, вопрос отпадает, он тоже не прозванивается. Поеду завтра другой искать.
Последнее редактирование:
Похожие темы
